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可再生資源的不斷減少，新能源的利用越發(fā)廣泛。加之油價(jià)的不斷上調(diào)，新能源汽車成為了世界各國的力推交通工具，中國當(dāng)然也不會例外。時(shí)至今日，混合動力車型早已不是新鮮玩意，在消費(fèi)者中的接受程度也越來越高，低碳時(shí)尚的生活方式也越來越受到消費(fèi)者推崇。 從豐田普銳斯、雷克薩斯CT...
不同工況下發(fā)動機(jī)都可以工作在效率較高的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，達(dá)到提高燃油經(jīng)濟(jì)性的目的。CVT省油確實(shí)是出了名的，日產(chǎn)的車好像都比較省油。常見車型常見的無級變速器有液力機(jī)械式無級變速器和金屬帶式無級變速器（VDT-CVT），目前國內(nèi)市場上能見到的、采用了這種技術(shù)的有雷克薩斯CT...
企業(yè)，廣汽本田自然也發(fā)覺到了這一點(diǎn)，在今年即將引進(jìn)了幾款新能源車型，其中7月份可能會上市的混合動力車型——CR-Z頗具實(shí)力，值得一說。何出此言？請聽筆者娓娓道來。市場存在空白縱觀國內(nèi)混合動力車型雖然尚未成氣候，但也頗具規(guī)模了。如東風(fēng)本田的混合動力思域、 雷克薩斯CT...
最近幫朋友提了兩輛車：1.標(biāo)致308 1.6自動檔。裸車價(jià)格是11w左右。2.雷克薩斯CT200h，混合動力。裸車價(jià)格是26w左右就提速、隔音、內(nèi)飾、空間、油耗、駕駛感受方面比較下。我的車是科魯茲AT 1.6標(biāo)致308：308，提速剛剛的，超級快，當(dāng)時(shí)嚇一跳，差點(diǎn)追...
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