8月30日下午，本網(wǎng)聯(lián)合杭州地鐵集團、美國RTKL商業(yè)設計公司、中聯(lián)設計院共同舉辦了杭州地鐵1號線商業(yè)沙龍論壇，共同探討杭州地鐵商業(yè)的發(fā)展！。 本次論壇邀請了美國建筑師協(xié)會總監(jiān)、美國RTKL中國區(qū)總監(jiān)吳宗武先生、杭州地鐵置業(yè)公司規(guī)劃部副部長任凌云先生、中聯(lián)第一設計院院長徐磊、住在杭州網(wǎng)總策劃丁曉紅，并有來自龍湖、瑞立、德信、榮安、萊茵達、錢江世紀城、運河集團等十余家開發(fā)商的代表。
美國ATKL公司中國區(qū)總監(jiān)吳宗武先生與與會嘉賓分析商業(yè)設計的心得
論壇首先由美國建筑師協(xié)會總監(jiān)、美國RTKL中國區(qū)總監(jiān)吳宗武先生做了“從國際商業(yè)趨勢看杭州地鐵商業(yè)發(fā)展”的主題演講。RTKL國際有限公司是國際工程與咨詢公司ARCADIS的全資子公司，是全球頂級的建筑設計公司之一。
而吳先生有著豐富設計背景并且從事多年的項目經(jīng)理的管理經(jīng)驗。在美國及亞洲各國都負責過項目，嫻熟各地區(qū)的文化及建筑法規(guī)上的差異。而他也和與會嘉賓們分享了他設計的萬象城、西溪天堂、杭州新天地等業(yè)內(nèi)外知名的作品。
在他看來，商業(yè)就是一座城市的血脈，而地鐵則像是這些血脈流經(jīng)過的一處處穴道，而地鐵上蓋物業(yè)、地鐵商鋪等地鐵的商業(yè)表現(xiàn)形式能夠多大程度地改變，影響人們的生活，一定程度上取決于商業(yè)建筑在規(guī)劃上的可持續(xù)發(fā)展。
“在未來，商業(yè)建筑應該成為公共交流、社交生活的一種體驗式場所。”在他看來，在商業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)新的趨勢和變化時，杭州地鐵的商業(yè)發(fā)展也應該審時度勢，與時俱進。
“杭州在2008年提出了100個城市綜合體的建設規(guī)劃，而在其中，杭州地鐵上蓋物業(yè)綜合體無疑是重要的一大類。”杭州地鐵置業(yè)公司規(guī)劃部副部長任凌云先生在向與會嘉賓介紹地鐵商業(yè)布局與規(guī)劃了，著重介紹了目前地鐵上蓋綜合體的情況，“杭州主城區(qū)目前有4個地鐵上蓋物業(yè)是我們主導投資和打造的，分別是武林廣場上蓋綜合體、文暉單元上蓋綜合體、九堡東站上蓋綜合體和七堡站上蓋綜合體。”
“這些綜合體的定位和布局是因地制宜，各有特色的。”談到眾多的綜合體建設，會不會面臨未來供應過�；蛘咄|(zhì)化競爭時，任部長以九堡東站為例，做了詳細介紹，“九堡東站地鐵上蓋綜合體直接與地鐵以及客運中心相連，人流主要是過路人群為主，所以定位也是中端為主。”
杭州地鐵置業(yè)公司規(guī)劃部副部長任凌云介紹地鐵沿線商業(yè)布局
據(jù)悉，九堡東站規(guī)劃了5000平米的公共停車面積和3000平米的出租車停車面積，商業(yè)面積約9萬方，包含一個1.3萬方的大型超市主力店和一家10個廳的電影院。
而在現(xiàn)場，圍繞著城市開發(fā)中商業(yè)與住宅脫節(jié)、商業(yè)建筑的可持續(xù)發(fā)展和地鐵與商業(yè)結合中的趨勢等問題，現(xiàn)場也展開了熱烈的討論。
本網(wǎng)總策劃丁曉紅認為，“2012年是杭州軌道交通元年，而隨著城市化的進程，軌道交通也將更加密集，也希望圍繞著地鐵，杭州單一中心的商業(yè)模式能夠得到改變，以‘杭州大廈’為標簽的高端消費能夠得到平衡，人們的生活能夠更加便捷。”
來源：住在杭州網(wǎng)
