11月7日正式下的訂金，算是在三十歲生日當(dāng)天好好犒勞一下自己。這一年混得不容易，無論對于公司還是我自己。好歹在黨的十八大之前，終于可以讓身心都放松一下了，這輛心儀已久的RCZ，就當(dāng)是對這艱苦的一年，最好的獎賞吧。
其實已經(jīng)開過不止一次RCZ了，博瑞祥致某廝是我哥們兒，借這層關(guān)系不止一次把他們展廳里那輛大地溪藍開出去爽。別看RCZ一幅瀟灑柔美的曲線，骨子里這輛車很有賽道范兒。方向盤重而精準，穩(wěn)定細膩，拉盤子很要一把子力氣；懸掛短而硬朗，路感清晰，過彎功力深不見底。雖然是帶T的機頭，但是動力輸出不像VW家的TSI那么暴躁，非常線性，如同一匹參加馬術(shù)比賽的阿拉伯馬，訓(xùn)練有素，步伐精準。雖然國內(nèi)沒有引進200馬力的高功率版是有點遺憾，不過對于我來說，156馬力已經(jīng)綽綽有余了。干嘛哩，我又不是京承高速上那幫拉三百的貨。生活如此美好，我還想多活幾年。
雖然是這么說，不過我還是把那輛大地溪藍拉到過兩百，轉(zhuǎn)速都到五千了。我有點懷疑我那哥們兒給我這么大個折扣（應(yīng)哥們兒要求，折扣具體多少就不透露了，總之他沒賺我錢）與這事兒有某種獨特的聯(lián)系，那天他下車的時候腳崴了一下。
上圖，博瑞祥致進口標致店的展車。性感的大屁股是RCZ留給我的第一印象。區(qū)別于其他任何跑車，RCZ的氣泡式座艙非常抓眼球。它比全景天窗還要通透，又遠比敞篷坐著舒服，阻力還特別小，堪稱工業(yè)設(shè)計的完美典范。這個大溪地藍也很漂亮，不過我個人認為深色車身配深色玻璃，氣泡式座艙就不是那么的突出了。還是對比更顯著一些的顏色搭配符合我的審美觀。
再上一張。RCZ的漆面質(zhì)量非常好，車身像鏡子一樣。優(yōu)美的流線和充滿力量感的線條將光與影切割成夢與幻。這就是工業(yè)時代的藝術(shù)品。