昨天剛在和致下的單子，1.6T豪華運(yùn)動(dòng)，給了咱家一個(gè)不錯(cuò)的優(yōu)惠，具體多少就不透露了。這個(gè)涂裝是2010年5月在38屆紐伯格林賽道24小時(shí)耐力賽上奪冠的標(biāo)致車隊(duì)200號(hào)RCZ戰(zhàn)車，也是咱家的改裝模板。
2011年初，咱家在珠海曾經(jīng)見到過RCZ賽道版改裝車。當(dāng)時(shí)印象很深刻的是作為能夠在耐力賽中奪冠的戰(zhàn)車，RCZ的改裝幅度并沒有咱家想象中那么大，尤其是底盤只有少許改動(dòng)，加粗了前防傾桿，換了前剎車鉗，更換了輪轂和熱熔胎，然后就沒有了，連后剎車鉗都還是原裝的。而動(dòng)力部分也只是重新刷了一下ECU，加了個(gè)LSD，增壓器、變速箱都沒換。當(dāng)時(shí)咱家在珠海賽道上給RCZ掐了一下表，跑進(jìn)兩分鐘沒壓力。刷過ECU后的RCZ有兩百馬力四百牛米的強(qiáng)悍輸出，跑起來相當(dāng)帶勁。兩分鐘跑完珠海賽道的表現(xiàn)也達(dá)到了賽車級(jí)的水準(zhǔn)。
僅僅是在經(jīng)過這樣小的改裝之后，RCZ就能夠在以賽程嚴(yán)酷著稱的紐博格林賽道24小時(shí)耐力賽中奪冠，說明RCZ的底子是非常不錯(cuò)的。這可不是一輛徒有其表的賣皮車，她有著真正的冠軍血統(tǒng)。
準(zhǔn)備車到手以后立刻動(dòng)手小改之。計(jì)算了一下，因?yàn)?00號(hào)戰(zhàn)車的改動(dòng)并不大，因此咱家只要換輪轂、定風(fēng)尾翼、剎車鉗，再做個(gè)全車?yán)ǎ旧闲Ч统鰜砹恕ｋm然改裝店給咱家保證刷下ECU就能把動(dòng)力提到190馬力以上，不過咱家一向遵紀(jì)守法愛好和平，這么暴力的事情咱家怎么能干涅*^_^*
一邊碼字一邊哼著小曲兒數(shù)日子，二十天后，咱家的RCZ就要到手咯~