按原計(jì)劃，杭州地鐵試運(yùn)營(yíng)3個(gè)月后，將推遲末班時(shí)間
不過昨天杭州地鐵表示
地鐵暫不延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間
記者在地鐵站隨機(jī)調(diào)查，市民要求延遲末班車呼聲強(qiáng)烈
地鐵官方表示，要等火車東站投入運(yùn)營(yíng)后根據(jù)客流而定
晚上8點(diǎn)半就是末班車！對(duì)于杭州地鐵的末班時(shí)間，很多人都覺得太早了。按地鐵開通前期公布的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，地鐵試運(yùn)營(yíng)3個(gè)月后，將延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間。也就是說3月開始，就應(yīng)該迎來首班車6:00，末班車22：00，全天運(yùn)營(yíng)16個(gè)小時(shí)的運(yùn)營(yíng)階段。
遺憾的是，昨天記者從杭州地鐵官方了解到，延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃要延后了。等地鐵春運(yùn)（3月3日）結(jié)束后，末班車還是晚上8點(diǎn)半。
那么到底什么時(shí)候才能正式延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間呢？地鐵官方告訴記者，要等火車東站投入使用后，再根據(jù)實(shí)際客流情況而定。
運(yùn)營(yíng)時(shí)段延長(zhǎng)要等東站投入使用
杭州地鐵開通前夕，杭州地鐵官方曾宣布過，杭州地鐵運(yùn)營(yíng)分成三步走，有三個(gè)階段的運(yùn)營(yíng)時(shí)間表。
其中第一階段，就是現(xiàn)在執(zhí)行的時(shí)間表。首班車6：30，末班車20：30，間隔為9.5分鐘，全天運(yùn)行14個(gè)小時(shí)。
第二個(gè)階段，1號(hào)線開通3個(gè)月后，在設(shè)備和人員運(yùn)營(yíng)正常情況下，調(diào)整為首班6點(diǎn)，末班22點(diǎn)，間隔按客流高峰、低谷進(jìn)行區(qū)分，全天運(yùn)行16個(gè)小時(shí)。
第三階段是在信號(hào)系統(tǒng)提升后，繼續(xù)進(jìn)行增能，縮短列車運(yùn)行間隔。最終，杭州地鐵1號(hào)線將實(shí)現(xiàn)從6:00到23:00，全天運(yùn)行17個(gè)小時(shí)。間隔仍按客流的高峰、低谷進(jìn)行區(qū)分。
記者了解到，就目前杭州地鐵1號(hào)線的運(yùn)營(yíng)能力來說，其實(shí)已經(jīng)具備進(jìn)入第二階段的條件。前段時(shí)間，杭港地鐵總經(jīng)理梁國(guó)耀也曾告訴記者，正在積極進(jìn)行相關(guān)的準(zhǔn)備工作。特別是客流檢測(cè)這一塊，杭港地鐵對(duì)第一階段末班車20:30這個(gè)時(shí)間段的客流量實(shí)時(shí)監(jiān)控。
而杭港公司工作人員告訴記者，總體來說，除了冰雪抗凍時(shí)期和春運(yùn)期間，平時(shí)末班車的客流量并沒有想象中的多。“可能這也是沒有延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)的考慮之一。”
杭港地鐵總經(jīng)理梁國(guó)耀說，計(jì)劃總要根據(jù)實(shí)際情況，如果客流始終不大，也會(huì)考慮延期。
昨天下午，杭州地鐵官方告訴記者，要等火車東站投入使用后，再根據(jù)實(shí)際客流情況作調(diào)整。
市民希望地鐵延長(zhǎng)首末班時(shí)間
杭州地鐵開通至今，共有3次調(diào)整延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間。
第一次是1月初，杭城大雪交通困難，杭州地鐵為方便市民出行，首次臨時(shí)調(diào)整運(yùn)營(yíng)時(shí)間：將末班車時(shí)間延遲了2個(gè)小時(shí)，末班車時(shí)間首次為22:30。
接著春運(yùn)期間，杭州地鐵為配合春運(yùn)交通再次做了兩次運(yùn)營(yíng)時(shí)間調(diào)整：1月26日至2月9日，2月24日至3月3日，首班車從6:30提早到6:00，末班車從20:30延遲到22:00。
但是春運(yùn)結(jié)束后，杭州地鐵將再次恢復(fù)過去的運(yùn)營(yíng)時(shí)間——首班車6:30，末班車20:30，9.5分鐘間隔一趟車。
對(duì)此，昨天記者在主城區(qū)武林廣場(chǎng)站、龍翔橋站、城站站等站點(diǎn)，隨機(jī)訪問了近百位乘客，90%以上的乘客都表示，希望延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間。
市民陳若馨小姐說：“晚上8:30我還沒吃好飯，還沒聚會(huì)呢，地鐵就結(jié)束運(yùn)營(yíng)了，太早了吧？地鐵本來就是便民交通工具啊，延遲運(yùn)營(yíng)時(shí)間不光是客流量大不大的問題。”
田先生家住濱江，工作在鳳起路站附近，平時(shí)上下班都趕地鐵，他對(duì)地鐵延遲運(yùn)營(yíng)的愿望很強(qiáng)烈。
田先生說，早班車時(shí)間差不多，沒啥意見，但是末班車20:30太早了，有時(shí)候稍微加個(gè)班，就會(huì)錯(cuò)過末班車地鐵。“我希望地鐵官方公布一下晚間客流數(shù)據(jù)，切實(shí)從便民角度出發(fā)，征求下大家的意見，看看到底有多少人希望地鐵是延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間的。三個(gè)月過去了，各方面都已經(jīng)成熟了，應(yīng)該延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間了。”
來源：錢江晚報(bào)