火災(zāi)、恐怖襲擊
杭州地鐵最怕這兩類突發(fā)事件
地鐵消防演習(xí)，轉(zhuǎn)移傷員。記者 朱丹陽 攝
■地鐵倒計時
記者 陳奕
本報訊 昨天下午，杭州舉行首次軌道交通運營突發(fā)事件大型應(yīng)急演練，這也是地鐵試運營前唯一一次綜合應(yīng)急演練。地點在下沙金沙湖站。
杭州市地鐵集團說，這次演練在科目設(shè)置上充分借鑒了國內(nèi)外主要城市地鐵應(yīng)急事件處置及相關(guān)演練的經(jīng)驗和做法，共分列車火災(zāi)、旅客疏散、受傷人員急救、地面公交接駁、反恐處置等5個方面，包括交通、公安、消防、衛(wèi)生局等13家單位、1000余人、30多輛車子參演。
演練現(xiàn)場設(shè)置內(nèi)容除了模擬火災(zāi)事故，還模擬了恐怖分子在地鐵內(nèi)放置炸彈的情景，市反恐領(lǐng)導(dǎo)小組迅速啟動反恐預(yù)案，展開反恐處置。
整個演練過程，由杭州市委常委、常務(wù)副市長楊戌標(biāo)在地鐵七堡控制中心坐鎮(zhèn)擔(dān)任總指揮，市政府副秘書長丁狄剛在金沙湖站任現(xiàn)場指揮。
雖說是演習(xí)，我在金沙湖站外感受到的氣氛還是蠻緊張的。14：35，模擬火災(zāi)發(fā)生后，浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院的第一批學(xué)生跑出站口，10分鐘內(nèi)，公安、消防、120救護車呼嘯而至，接下來20分鐘內(nèi)，又陸續(xù)有好幾批到達(dá)。
其中一輛警車上，下來一隊拿著沖鋒槍的特警隊員以及兩條防暴犬，另外幾輛消防車上下來幾個穿著白色防化服的隊員，并拖下一根粗粗的排煙管，塞在地鐵口，加快排出站內(nèi)煙霧。
杭州地鐵站點和車廂內(nèi)
所有材料都是阻燃的
地鐵試運營前最重要的一次應(yīng)急演練，為什么設(shè)計了火災(zāi)和恐怖襲擊這兩類事故？
杭州把地鐵突發(fā)事件主要分為自然災(zāi)害、社會安全、公共衛(wèi)生、事故災(zāi)難等四大類，地鐵集團說，像自然災(zāi)害包括臺風(fēng)、地震等對地鐵造成的影響畢竟是小概率的，他們最擔(dān)心的還是火災(zāi)和恐怖襲擊這兩類事件，所以昨天的演習(xí)，設(shè)置內(nèi)容“有的放矢”。
發(fā)生火災(zāi)時，煙霧比火危害更甚，經(jīng)調(diào)查，不少地鐵火災(zāi)事故中，很多傷亡因窒息導(dǎo)致。
為了應(yīng)對，他們首先從材料上把關(guān)，地鐵站內(nèi)不允許用木頭材料，所有電纜必須“阻燃”；車廂內(nèi)，所有裝飾材料，都按照最嚴(yán)格防火標(biāo)準(zhǔn)來做，哪怕著火，煙霧毒性也很低，人吸入沒關(guān)系，并且煙霧的透視距離可達(dá)20米，方便乘客在緊急狀況下找到出口。
為盡快吹散煙霧，每個車站站點兩端的風(fēng)井還配備了大功率排煙系統(tǒng)和新風(fēng)系統(tǒng)，前者可把煙霧盡快抽離，后者可把地上新鮮的風(fēng)送進(jìn)來。
“我們會盡力做好防備措施，把事故損失降到最低，但今后，乘客們還是要有自救意識，碰到事故不要慌，萬一列車不能動，大家可下車通過聯(lián)絡(luò)通道，逃到另外的隧道，走時，按照隧道內(nèi)的綠色箭頭逃生燈走。”
杭州軌道應(yīng)急專線電話28399333
杭州市交通局副局長索學(xué)金說，這次演習(xí)，旨在檢驗杭州地鐵應(yīng)急演練預(yù)案的科學(xué)性和可操作性，通過演練進(jìn)一步提高應(yīng)急救援指揮能力，磨合相關(guān)部門的聯(lián)動能力，并檢驗應(yīng)急預(yù)案存在的不足和問題。地鐵試運營后，還會根據(jù)不同情況進(jìn)行應(yīng)急演習(xí)。
杭州地鐵集團總工沈林沖說，杭州已出臺了《杭州市城市軌道交通運營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，并成立了杭州市城市軌道交通運營突發(fā)事件應(yīng)急指揮部，下設(shè)辦公室（在地鐵集團，負(fù)責(zé)日常工作），并設(shè)應(yīng)急專線電話（28399333），24小時專人值守。
來源：都市快報