張彬認(rèn)為，“為了緩解交通”這個(gè)理由理論上不是特別成立。對(duì)北京這樣一個(gè)早晚高峰上班剛需強(qiáng)勁的城市來說，這個(gè)理由稍顯牽強(qiáng)，這可能只是相關(guān)城市在進(jìn)行決策的時(shí)候，有所考慮或者忽略。張彬個(gè)人認(rèn)為，漲價(jià)沒什么可說的。對(duì)于北京地鐵而言，如今的低票價(jià)已經(jīng)難以負(fù)擔(dān)整個(gè)地鐵的運(yùn)營，在這種情況下，漲價(jià)是必然的。某種程度上來說，不僅高峰時(shí)間要漲，平時(shí)也要漲，直到漲到相對(duì)來說一個(gè)合理的價(jià)位，才是一個(gè)真正的出路。
高峰時(shí)段票價(jià)差別化方案對(duì)于地鐵的擁擠是否能真正起到緩解作用？張彬表示，可能性不大，因?yàn)楸本┠壳斑@種高峰的擁擠是一種完全性質(zhì)的剛需，上班和下班是難以避免的一件事情，所以利用這個(gè)時(shí)間段調(diào)價(jià)來限制坐地鐵出行，恐怕難度會(huì)比較大。對(duì)于一般通過地鐵上班的工作人群來講，漲到多少錢，可能也得有人坐，除非漲到很離譜，但這違背了我們公交優(yōu)先的原則。目前來講，如果真漲到比如說3塊、5塊，根本緩解不了上下班交通高峰擁堵的問題。