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西至老余杭、西溪、紫金港 北至橋西、香積寺路、東新路
計劃年內(nèi)開工 2019年試運營換乘站有15座
與臨安城際、紹興城際和地鐵1、2、3、4、6、7、8、10、11、13號線換乘
地鐵2號線已進入全面開工階段，接下來，將在近期建設、進入城西區(qū)域另一條軌道交通線路——地鐵5號線無疑是城西居民最期盼的。記者昨日從市地鐵集團獲悉，5號線的工程可行性研究報告目前正在報省發(fā)改委審批中，計劃在年內(nèi)能夠開工，工期60個月左右，預計2019年試運營。
一條地鐵線從醞釀到開通運營有一些重要的節(jié)點。其中建設規(guī)劃報批是一個，去年6月，杭州地鐵二期規(guī)劃獲得了國家發(fā)改委批復，包括2號線二期，4號線一期、5號線一期、6號線一期4條線。
接下來一個重要節(jié)點就是工程可行性研究報告報批。工可報告獲批就意味具備開工條件了，再做完工程初步設計、施工圖設計等環(huán)節(jié)，就能招標施工單位。從去年開始，工可報告的審批權由國家發(fā)改委下放到了各省的發(fā)改委，因此審批的進度加快了，其中4號線一期工可在去年率先通過批復。
市地鐵集團在批前公示的《關于杭州地鐵5號線一期工程項目的情況說明》中，明確了一些具體信息：
5號線一期工程線路長度約為48.56公里，全部是地下線，它位于城市最主要的客流走廊上，自余杭區(qū)余杭組團的中央公園站，主要經(jīng)由海曙路-余杭塘路-萍水路-橋弄街-衢州街-重工路-東新路-建國路-江城路-飛云江路-錢塘江-長河路-濱康路-金城路-蕭山火車站-站前東路，止于蕭山區(qū)新塘街道香樟路站。
5號線一期共設車站36座。從西向東分別是中央公園、倉前、杭師大、常二路、五常、蔣村、浙大紫金港、三壩村、益樂路、莫干山路、巨州路、上塘路、沈半路、再行路、東新園、城市之星、寶善橋、建國路、平海路、城站、江城路、候潮路、鳳凰城、江南大道、江虹路西站、江暉路站、濱康路、青年路、金雞路、人民廣場、育才路、通惠路、火車南站、新城路、香樟路站（站名為工程名，到時候經(jīng)地名辦確定后還會更改）。
其中換乘站有15座，分別與臨安城際、紹興城際以及杭州地鐵1、2、3、4、6、7、8、10、11、13號線換乘。
5號線一期車站平均站間距約1364米，最大站間距約為2720米，位于鳳凰城站至江南大道站區(qū)間，最小站間距約為743米，位于城站站至江城路站區(qū)間。工程在五常設車輛基地一座，在蕭山新塘街道設姑娘橋停車場一座。
從站點設置情況來看，5號線一期在城西區(qū)域有10個站點，能夠對2017年開通的2號線西北段未能涉及到城西區(qū)域的老余杭、西溪、紫金港等區(qū)域做有效補充。
此外，5號線還是杭州地鐵近期規(guī)劃中唯一經(jīng)過城北區(qū)域的一條線路，在該區(qū)域設置的巨州路、上塘路、沈半路、再行路、東新園等站點，將給橋西板塊、香積寺路、東新路一帶密集住宅小區(qū)的居民帶來巨大的出行利好。