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來自:杭州公交

愛情保質期

樓主

2015-05-18 6475 4

石橋路上的公交站臺規(guī)劃不合理

 與非機動車道隔離的三里亭站
 與非機動車道隔離的麥苗港橋公交站
 設在人行道上的白田畈公交站臺
 設在人行道上的農(nóng)科院公交站臺
 公交志用道從輔道變到主道上了
 主道與輔道間的農(nóng)科院北公交站臺
 往石橋路鐵路涵洞方向
 設立在人行道上的楊家村公交站臺,公交專用道又從主道變到輔道了
 行駛在公交專用道上的私家車
 貨車與私家車可以隨意進入公交專用道
 公交專用道上停著面包車
 設在人行道上的紡機廠公交站臺
 設在人行道上的石橋公交站臺
 設在人行道上的石橋路石祥路口公交站臺
 設立在主道與輔道間的軸承廠公交站臺
 設立在主道與輔道間的軸承廠公交站臺(北向南)

石橋路上的公交站臺規(guī)劃十分不合理,石橋路從機場路到臨丁路段,南向北的公交站臺,三里亭站、麥苗港橋站、農(nóng)科院北站、軸承廠站、迵龍村站公交站臺設在主道與輔道或非機動車道上,而白田畈站、農(nóng)科院站、楊家村站、紡機廠站、石橋站、石橋路石祥路口站的公交站臺都是設立在人行道上。

而去年治堵辦在石橋路(德勝路至石祥路段)增設了公交專用道,但是設立了公交專用道后,此路段的公交車并沒有因為有了公交專用道而快起來。其中一個原因就是公交站臺規(guī)劃不合理,如果公交站臺統(tǒng)一設立在同一路段的話,公交專用道就會更“專”。














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