看看論壇里的帖子，大家買(mǎi)車(chē)大多討論品牌、排量和空間大小什么的。倒不是說(shuō)這有不對(duì)，只是我覺(jué)得，汽車(chē)不單單是用來(lái)跑的，這是一個(gè)可以用來(lái)享受的工具，有時(shí)候更像是藝術(shù)品，細(xì)細(xì)品味，亂有感覺(jué)。就好像有些人喜歡研究汽車(chē)的設(shè)計(jì)感和外形，有些人很喜歡發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，認(rèn)為這是世界上最美妙的音樂(lè)。而我覺(jué)得呢，坐在車(chē)?yán)锫?tīng)音樂(lè)才是一大快事。畢竟車(chē)子要比一般的私人空間安靜很多，加上音響的表現(xiàn)，我很喜歡這種感覺(jué)。
雖然稱(chēng)不上什么發(fā)燒，但是之前買(mǎi)車(chē)的時(shí)候我就很關(guān)注車(chē)載音響。包括我自己買(mǎi)的君威和當(dāng)時(shí)比較的天籟，都是屬于音響效果很優(yōu)質(zhì)的車(chē)型。而且每個(gè)級(jí)別都有音響效果不錯(cuò)的車(chē)型，我自己研究過(guò)！
先從A級(jí)車(chē)說(shuō)起吧，榮威350的音響算是最厚道的了，音響系統(tǒng)：CD+8揚(yáng)聲器低中高三段音頻表現(xiàn)：跟550一樣的XBM音響，經(jīng)過(guò)廠商調(diào)教以后，在保證音質(zhì)前提下，做了零部件輕量、減小化處理。低音可算非常清晰，高音節(jié)奏感強(qiáng)，中音失真比較低。其他如科魯茲，陽(yáng)光，?？怂怪?lèi)的在揚(yáng)聲器的數(shù)量和音質(zhì)方面又有所欠缺。
前幾年，國(guó)內(nèi)帶有車(chē)載品牌音響的車(chē)最響的莫過(guò)于馬自達(dá)6轎跑。當(dāng)年車(chē)上的Bose音響也是該車(chē)的一大賣(mài)點(diǎn)。不過(guò)由于當(dāng)時(shí)成本較高。馬自達(dá)6的轎跑車(chē)的音響只能算是差強(qiáng)人意。而如今邁騰車(chē)上的丹拿音響算是這一級(jí)別車(chē)型上屈指可數(shù)的音響了，最新的10揚(yáng)聲器系統(tǒng)，其中包括4只高音喇叭、4只低音喇叭以及兩個(gè)低音炮兼容5.1聲道音頻輸出，并且采用了電子分頻器。低頻輸出更加清澈。最忠實(shí)的還原，最高的線性與最低的失真，聲音中性，沒(méi)有任何音染，質(zhì)感好，瞬態(tài)反應(yīng)快。Dynaudio音響同樣也涉及豪華轎車(chē)的領(lǐng)域。目前應(yīng)用在VOLVO S80等高端車(chē)型。在中級(jí)車(chē)中的代表則是一汽-大眾的CC和全新邁騰。
上一段提到的BOSE音響相信大家肯定不會(huì)陌生吧，如果大家沒(méi)有坐過(guò)保時(shí)捷911和卡宴，那天籟絕對(duì)是一個(gè)平民化的典范，天籟?公爵裝備了BOSE11喇叭音響系統(tǒng)，除了車(chē)載音響傳統(tǒng)的四個(gè)車(chē)門(mén)分別布置兩個(gè)高/低音詠喇叭外，為了做到更加精準(zhǔn)的定位，這套音響系統(tǒng)還增加了前置音響。低音炮也如汽車(chē)音響布置的慣例位于后坐后面。環(huán)繞聲效果是他的招牌，所以國(guó)際上很多大的音樂(lè)廳使用的音響都是BOSE，這也為搭載這款音響的車(chē)型贏得了一個(gè)美譽(yù)“移動(dòng)音樂(lè)廳“。
一個(gè)好的音響對(duì)于豪華車(chē)來(lái)說(shuō)尤為重要，這是凸顯汽車(chē)品質(zhì)非常必要的一點(diǎn)，如果你是一位古典音樂(lè)愛(ài)好者，Bowers & Wilkins這個(gè)品牌您一定不會(huì)陌生。代表車(chē)型如捷豹XF, 高音表現(xiàn)清澈、通透在欣賞金屬音樂(lè)和交響樂(lè)等動(dòng)態(tài)范圍較寬的音樂(lè)時(shí)，感覺(jué)中音結(jié)實(shí)，整體感強(qiáng)，低音不渾濁。不過(guò)爽效果并不是B&W的強(qiáng)項(xiàng)，重低音的聲波震撼感稍欠。另外由于Bowers & Wilkins注重聲音還原的真實(shí)度、音染很輕，對(duì)于音源質(zhì)量要求頗高、數(shù)碼音樂(lè)的表現(xiàn)不理想。
說(shuō)道丹拿就一定要說(shuō)丹麥的另一個(gè)音響品牌B&O (Bang & Olufsen)，和眾多歐洲的音響品牌一樣，Bang & Olufsen非常重視高音頻段的聽(tīng)覺(jué)感受，Bang & Olufsen的高頻解析力出眾給人感覺(jué)通透、伶俐，雖然渲染比較重，但是十分耐聽(tīng)。對(duì)于小提琴等古典樂(lè)器表現(xiàn)力較好，中細(xì)節(jié)表現(xiàn)突出，吉他曲中按弦手指滑過(guò)琴弦的聲音也可以清晰聽(tīng)到，低音足夠震撼有較好的層次感。奧迪A8L是Bang & Olufsen的最佳代言人，除了奧迪A8外，國(guó)內(nèi)現(xiàn)售的奧迪A7、R8、Q7等高端車(chē)型均裝備了的這套音響系統(tǒng)。
雷克薩斯轎車(chē)上的Mark Levinson音響將該品牌一貫的聲音特質(zhì)堅(jiān)持到底。本是功放制造商的Mark Levinson的產(chǎn)品普遍有這樣一個(gè)非常美國(guó)西部的特點(diǎn)，那就是硬派。聲音處理上干錯(cuò)利落，毫不拖泥帶水。而且相對(duì)于歐洲音響給人感覺(jué)比較快。對(duì)于短促的鼓聲表現(xiàn)強(qiáng)勁有力，節(jié)奏分明。高音并不是Mark Levinson的強(qiáng)項(xiàng)，不像B&W高音那樣十分突出、迷人，細(xì)節(jié)處理略有缺失。但是其總體高低音表現(xiàn)非常平均，清澈。無(wú)論高低音都可以表現(xiàn)力道十足。1995年9月，Madrigal企業(yè)被哈曼集團(tuán)收購(gòu)，這樣的結(jié)局就像斯柯達(dá)被大眾收購(gòu)一樣，反而是好事。哈曼集團(tuán)絕對(duì)是如今音響界的巨頭，旗下的HarmanKardon是別克、寶馬、路虎、奔馳與薩博等汽車(chē)和東芝筆記本電腦的主要音響供應(yīng)商。優(yōu)良的聲場(chǎng)定位也是Harman/Kardon的招牌，其頂級(jí)的Logic 7音響更是具備多達(dá)13只喇叭，其中7只為中低音喇叭，4只為高音喇叭，在汽車(chē)尾箱還有兩只低音炮。通過(guò)邏輯聲場(chǎng)定位運(yùn)算，Logic 7可以像家庭影院一樣模擬子彈飛過(guò)的聽(tīng)覺(jué)感受。
如果大家覺(jué)得Logic 7裝備的車(chē)型太過(guò)高端的話，那么可以考慮下君威的哈曼卡頓音響，效果一樣出色。我之前在車(chē)?yán)锊シ胚^(guò)一曲DTS版的《Hotel California》，雙吉他效果很明顯，音樂(lè)有較好的細(xì)節(jié)表現(xiàn)，樂(lè)器的質(zhì)感基本能夠表現(xiàn)出來(lái)，層次感也非常好。主唱的歌聲與配樂(lè)聲之間有著良好的比例，讓聽(tīng)者更好地體會(huì)歌曲想要表達(dá)的內(nèi)涵。在低頻的感受上，整體的聲音并不顯沉重，下潛表現(xiàn)良好，力度可以被明顯感受到。人聲的話，主唱Don Henley的嗓音特質(zhì)被很好展現(xiàn)了出來(lái)，聽(tīng)者可以感受到細(xì)微的口型變化，去理解歌手表達(dá)的內(nèi)容。高頻具有一定的穿透力，線條感清晰，能夠展現(xiàn)出電吉他在高空纏繞的效果。總的來(lái)說(shuō)這套哈曼卡頓音響的三頻擁有極其良好聲音分離度，像我這樣的音樂(lè)發(fā)燒友聽(tīng)聽(tīng)也足夠了。
今天為大家羅列出了7款車(chē)載音響，幾乎涵蓋了所有車(chē)型，實(shí)際上音響這東西就是一分錢(qián)一分貨，不存在多大的欺騙，每個(gè)人都有耳朵，多聽(tīng)一聽(tīng)便知其中的奧秘啦。