我，終于讓自己成為了寶馬男！需要聲明的是，我不是富二代，更不是官三代，我爸不姓李，本人男性，自然也是認(rèn)不到干爹。我的錢絕不是大風(fēng)刮來(lái)的，是經(jīng)過(guò)自己工作小十年的努力和積攢，才最終實(shí)現(xiàn)了我內(nèi)心深處一直以來(lái)的寶馬夢(mèng)。
在很多人看來(lái)，開(kāi)寶馬的人好像就不知道省油，只知道不停的給油再給油。我想說(shuō)其實(shí)不是，至少我就不這樣。我雖然開(kāi)上了X1，但我和馬路上其他那些私家車主一樣，是很在乎很在乎油耗的。
說(shuō)到為什么會(huì)買X1，其實(shí)也是一種巧合，或是說(shuō)緣分。一直都牟著勁想要買輛寶馬，實(shí)現(xiàn)自己的寶馬夢(mèng)，比較實(shí)際的目標(biāo)一直是3系，隨著這幾年自己的努力，覺(jué)得距離它越來(lái)越近了，但也其實(shí)還有別的念想，就是從車型的角度來(lái)劃分，最喜歡SUV。如果是輛寶馬，再是輛SUV，那就沒(méi)治了！可X3、X5、X6這幾位我可是不敢輕易的惦記，惦記也是瞎惦記、白惦記。
資金方面呢，談不上充裕，所以3系也并沒(méi)急著下手，聽(tīng)說(shuō)不是快要換代了嗎，想到時(shí)候看看是不是合自己的胃口，再?zèng)Q定是給現(xiàn)款的3系掃個(gè)尾還是趕個(gè)時(shí)髦上新3?？删驮谖疫@般心緒平靜、心如止水的時(shí)候，一個(gè)重磅消息讓我徹底凌亂了——X1國(guó)產(chǎn)啦?。?！價(jià)格和3系就在伯仲之間，我的寶馬+SUV夢(mèng)竟然可以就這么一股腦兒的都實(shí)現(xiàn)啦，還有這等美事，這不是天上掉餡餅了嗎，哪兒說(shuō)理去呀。
得嘞，也別管新舊啦，跟3系88吧。開(kāi)始著手徹夜不眠研究X1購(gòu)車攻略。我一直的觀點(diǎn)是：汽車不是一次性消費(fèi)品，日后還要不斷追加投入，首次買車的價(jià)格都是明碼標(biāo)價(jià)，可回旋的余地不大，但如果考慮不周全，真正開(kāi)上車以后幾年間甚至十幾年間日積月累的使用成本將會(huì)相差甚遠(yuǎn)。當(dāng)然，與多數(shù)人在同一價(jià)位不同品牌間踱來(lái)踱去不同，我只是在同一車系的不同配置中選擇，日后的保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用倒是不會(huì)有什么本質(zhì)的區(qū)別，油耗是我要考慮的重中之重！
我覺(jué)得華晨寶馬這次對(duì)X1的車型分配很合理，18i、20i、28i一共三款發(fā)動(dòng)機(jī)，每款搭配上高低兩個(gè)級(jí)別的配置，很好。不用在配置上下太多功夫，只要將重點(diǎn)放在發(fā)動(dòng)機(jī)上就可以了。經(jīng)過(guò)在各大網(wǎng)站以及寶馬官網(wǎng)上的反復(fù)比對(duì)，我決定：20i這款機(jī)器最適合我，滿足我的一切需要和要求。
首先說(shuō)動(dòng)力，官方宣稱20i能帶著我在不到8秒的時(shí)間里就沖刺到時(shí)速100公里之上，竟然和我此前一直心怡的325i不相上下。我知道這只是理論值，也從來(lái)沒(méi)想過(guò)要真的開(kāi)著X1去驗(yàn)證這個(gè)數(shù)字的真?zhèn)危@畢竟是一個(gè)在所有汽車之間都可以進(jìn)行橫向比對(duì)的數(shù)值，有了它，我就可以比較準(zhǔn)確的對(duì)X1的性能在心目中有個(gè)坐標(biāo)定位了。實(shí)事求是的說(shuō)，這樣的動(dòng)力性能對(duì)于我這種性格比較沉穩(wěn)的人來(lái)說(shuō)已經(jīng)富富有余了。誰(shuí)都知道28i可以更快，X5能更快，X6能更更快，但對(duì)我來(lái)說(shuō)，不需要！價(jià)格也不在我可以接受的范圍之內(nèi)。
在我眼里，20i的變速箱也是一大亮點(diǎn)，它有8個(gè)前進(jìn)檔，我想這應(yīng)該很超前了吧，足夠我駕車使用了吧。就算過(guò)幾年，大家都發(fā)展到這個(gè)數(shù)字了，也就差不多了吧？總不能再無(wú)限制的發(fā)展下去吧？10個(gè)，15個(gè)，20個(gè)前進(jìn)檔？太夸張了吧，那不成了惡性循環(huán)、勞民傷財(cái)?shù)能妭涓?jìng)賽啦。。。。。。
有了這8個(gè)前進(jìn)檔的變速箱，再加上對(duì)X1來(lái)說(shuō)在性能上最適合的發(fā)動(dòng)機(jī)（至少我是這么認(rèn)為），自然造就了20i在整個(gè)X1車系中最出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。寶馬網(wǎng)站上都寫(xiě)著呢，無(wú)論市區(qū)、高速還是平均的百公里燃油消耗量，20i都是最低的，對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)分別是10.1、6.1和7.6。名副其實(shí)的比上有余糧，比下更富足。莫說(shuō)我覺(jué)得德國(guó)人提供的指標(biāo)還是值得信任的，就算是彼此獲取技術(shù)數(shù)據(jù)的方式各有不同，那也是在不同的汽車廠商之間才有可能會(huì)存在的問(wèn)題，對(duì)于同一廠商的同一車型，這種油耗數(shù)據(jù)是百分之萬(wàn)的具備橫向可比性的。
在實(shí)際的使用中，雖然我和20i的相處時(shí)間還不太久，但行車電腦也已經(jīng)有了可供參考的數(shù)據(jù)，百公里的綜合油耗XXX（試車后進(jìn)行補(bǔ)充），我對(duì)這一數(shù)字非常非常滿意，別忘了，這可是一臺(tái)能帶著我和X1在8秒內(nèi)就時(shí)速過(guò)百的發(fā)動(dòng)機(jī)，還能有如此出色的油耗，絕對(duì)的上得廳堂、下得廚房，一旦擁有，別無(wú)所求。^&^
再扯點(diǎn)節(jié)油讓我想到的好處，同等條件下消耗的燃油少了，自然排放的污染也就會(huì)少了，對(duì)大氣造成的負(fù)擔(dān)也就少了，雖然我這一輛車（甚至是我們所有的X1 20i）再怎么減少排放量對(duì)整個(gè)地球來(lái)說(shuō)都是微不足道的，但這種對(duì)自己有好處、對(duì)環(huán)境又有貢獻(xiàn)的事情我們何樂(lè)而不為呢？再說(shuō)如果大家都能夠把更多的精力投放到這種高效能低消耗的更加環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)的研制和生產(chǎn)上，那對(duì)于我們的地球來(lái)說(shuō)，尾氣排放污染的減少可就不再是微不足道，而是舉足輕重啦。還有一點(diǎn)跟切身利益相關(guān)的好處，排放少了，即便日后驗(yàn)車時(shí)對(duì)尾氣的要求越來(lái)越嚴(yán)格了，我的20i也無(wú)所畏懼。
寶馬夢(mèng)+SUV夢(mèng)+出人意料的油耗+適中的價(jià)格=X1 20i。我對(duì)自己這次的購(gòu)車決定給滿分?。?！哈哈哈~~~
親，你來(lái)的實(shí)在是太及時(shí)了，以我可以接受的價(jià)格，提供了令我喜出望外的性能和節(jié)油效果，讓我的寶馬夢(mèng)+SUV夢(mèng)一步就全都到位啦，干杯干杯再干杯?。?！
X1的尾部設(shè)計(jì)在我看來(lái)非常的性感，尤其是在兩道橫眉的尾燈點(diǎn)亮的時(shí)候。后備箱空間也沒(méi)得說(shuō)，兒子的小自行車和小三輪車都可以一股腦的塞進(jìn)去，這樣最大的好處就是省的到哪去玩都老是撒嬌讓我們抱，他自己就會(huì)主動(dòng)地騎上自己的座駕了，哈哈~
這個(gè)角度看上去的X1也很美，大線條很流暢，但細(xì)節(jié)處又不缺乏質(zhì)感，看從車門把手上穿過(guò)去的那條折線，多么有力量感，我頂！
說(shuō)實(shí)話，我挺感謝“華晨寶馬”這四個(gè)字的，如果他們沒(méi)有出現(xiàn)在X1的車身上，我的寶馬夢(mèng)+SUV夢(mèng)是不可能這么快就變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的。
BMW的X1，這正是我一直以來(lái)的夢(mèng)想，如今車鑰匙就在我兜里。
我買的是20i的高配版本，采用四輪驅(qū)動(dòng)的車型，不求能翻山越嶺，我也從來(lái)就沒(méi)想過(guò)要開(kāi)著它去那些地方，在雨雪那樣的惡劣天氣里能提供更穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)我就已經(jīng)非常心滿意足了。
用手輕撥發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前端的鎖扣，雙液壓挺桿就能將厚重的機(jī)器蓋子輕松舉起，便于我有事沒(méi)事的查看一下車輛狀態(tài)，雖然我根本是啥也看不出，囧。不對(duì)，我買車是用來(lái)開(kāi)的，不是買來(lái)學(xué)習(xí)機(jī)械知識(shí)的，這么想，我就舒服多啦，哈哈。
這個(gè)我能看懂，發(fā)動(dòng)機(jī)排量和最大功率以及產(chǎn)地和車身編碼等車輛信息，還有顏色代碼，萬(wàn)一不小心把車身刮了，就按照這個(gè)調(diào)色就歐了。天靈靈地靈靈，老天保佑我的X1永遠(yuǎn)也不會(huì)受傷。
使用上寶馬的產(chǎn)品后，發(fā)現(xiàn)X1在很多細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上是非常人性化的。例如車門上的儲(chǔ)物槽，X1特別設(shè)計(jì)了一個(gè)松緊帶，也許是接觸過(guò)的車型不多，反正我是第一次見(jiàn)到這樣的設(shè)計(jì)，非常棒，就是這么一個(gè)簡(jiǎn)單的裝置，讓原本無(wú)序的東西變有序。
這個(gè)保溫杯曾經(jīng)讓我很困惑，不戴套吧，不好拿而且怕把杯子的表面劃傷，帶套吧，太粗了，插不進(jìn)去！當(dāng)然了，這都是針對(duì)我以前那輛車的杯托來(lái)說(shuō)的，現(xiàn)在X1的杯托設(shè)計(jì)的夠胸懷，完全無(wú)壓力的輕松插入，爽歪歪！
現(xiàn)在的信息強(qiáng)調(diào)個(gè)人化，更強(qiáng)調(diào)一體化，自己愛(ài)聽(tīng)的音樂(lè)或是相聲段子，無(wú)論在家里還是車?yán)铮伎梢詿o(wú)縫對(duì)接。只要看準(zhǔn)了形狀，盡管爽爽的插進(jìn)去吧。
兒子坐在車上，動(dòng)不動(dòng)就喜歡把臉貼上去，然后跟我說(shuō)：真涼快呀。我倒是沒(méi)有去跟這把手貼面的沖動(dòng)，但看著這冰冰涼的金屬質(zhì)感和柔美的曲線，確實(shí)很舒服。
看起來(lái)很規(guī)矩的儀表盤，不過(guò)只限白天，一旦進(jìn)入夜晚開(kāi)啟了橙紅色的背光，就會(huì)傳遞出一種讓人熱血澎湃的運(yùn)動(dòng)氛圍。
貼了好幾張，都忘了上一個(gè)駕駛席周圍的全景圖了，夠簡(jiǎn)潔的吧？但功能可是十分的強(qiáng)大，不信？跟我接著往下看。
說(shuō)到強(qiáng)大的功能，首先就要提到這個(gè)——iDrive控制系統(tǒng)，人（我）機(jī)（X1）之間進(jìn)行溝通的橋梁。
通過(guò)不同的組合，車內(nèi)可以營(yíng)造出明顯不同的音響效果，還可以調(diào)節(jié)車速改變后音量跟隨調(diào)整的靈敏度。