日系三強一般是指本田、豐田和日產(chǎn)，發(fā)展至今天，日系三大品牌也成為國內(nèi)市場的主流，是市場上銷量最高的幾家廠商。
而這三家車企之所以如此之強，離不開各自對于汽車的研發(fā)，其中汽車三大件：發(fā)動機、變速箱、底盤，也自然而然成為三家角逐的主戰(zhàn)場。而這其中尤其以被稱作汽車心臟的發(fā)動機的研發(fā)，三家車企更是各有所長。
首先說說本田，這是一家具有賽車文化的車企，素來就有“買發(fā)動機送車的調(diào)侃”，足以見得其功力之深厚。本田汽車系列擁有著VTEC、i-VTEC、地球夢三大最核心技術(shù)，能夠在動力性能與油耗間達到平衡。本田代表性的思域，就是搭載地球夢1.5T發(fā)動機，贏得秒天秒地秒空氣的稱號。
其次看豐田，豐田的發(fā)動機勝在省心省油，在燃油車所搭載的發(fā)動機上，豐田的轎車例如卡羅拉、致炫等，是耐造又省油的代表車型，同時也助力豐田拿下全球銷量最高車企。
而到了混動時代，豐田更是領(lǐng)先于整個時代。自1997年豐田推出首款量產(chǎn)混合動力車型——普銳斯以來，THS（Toyota Hybrid System）以獨特的行星齒輪組為核心的E-CVT成為豐田標(biāo)志性技術(shù)，再加上高燃效的阿特金森發(fā)動機，實現(xiàn)高效、平順的動力輸出的同時，并不用擔(dān)心油耗。
至于日產(chǎn)的發(fā)動機，雖然相比另外兩家巨頭稍有遜色，但實力也不容小覷。日產(chǎn)的發(fā)動機在經(jīng)濟性和可靠性上都有著不錯的表現(xiàn)，旗下的高端發(fā)動機VQ35連續(xù)14年進入沃德十佳發(fā)動機排行榜，即是明證。而且日產(chǎn)發(fā)動機相對便宜成本更低，這也是很多自主品牌選擇購買日產(chǎn)發(fā)動機的原因。