一個(gè)人的能力有限，因而需要團(tuán)隊(duì)合作，但這個(gè)團(tuán)隊(duì)內(nèi)的人必須是有共同的利益，且沒有其他利益沖突的。國(guó)產(chǎn)車企之間幾乎沒有深度合作的可能，因?yàn)榇蠹一楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
面對(duì)汽車行業(yè)百年未有之大變局，只有抓住時(shí)機(jī)的車企才能逆流而上，成為世界上頂級(jí)的汽車生產(chǎn)商。一些眼光獨(dú)到的車企已經(jīng)聯(lián)合國(guó)內(nèi)頂級(jí)的企業(yè)（非汽車產(chǎn)業(yè)），成立新的公司，展開深入的合作，究竟它們能爆發(fā)出怎樣的力量呢？接著往下看。
2020年11月14日，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮正式宣布，長(zhǎng)安汽車將攜手華為、寧德時(shí)代聯(lián)合打造一個(gè)全新高端智能汽車品牌，該品牌旗下高端智能產(chǎn)品也即將推出。
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目前新品牌的名字未知，首款車型的產(chǎn)品點(diǎn)未知，不過網(wǎng)傳“引力”會(huì)獨(dú)立成新品牌，不知道與三家合作的品牌有無關(guān)系。
這三家結(jié)合就等同了汽車產(chǎn)業(yè)、ICT（信息與通訊技術(shù)）產(chǎn)業(yè)、智慧能源產(chǎn)業(yè)的整合，這不正是未來汽車發(fā)展的方向嗎？
這個(gè)智能汽車高端品牌包括了一個(gè)全球領(lǐng)先、自主可控的智能電動(dòng)汽車平臺(tái)，一系列智能汽車產(chǎn)品，一個(gè)超級(jí)“人車家”智慧生活和智慧能源生態(tài)。
即便很多信息沒被揭露，不妨礙教授認(rèn)為這個(gè)集三家之力的新品牌會(huì)達(dá)到中國(guó)車企前所未有的高度。
將現(xiàn)有的信息整合一下，我們來猜測(cè)一下這個(gè)新品牌首款車型該有怎樣的實(shí)力？該車會(huì)來自長(zhǎng)安最新的方舟架構(gòu)，它將搭載華為的5G-V2X模組，根據(jù)驅(qū)動(dòng)形式可分為燃油版和新能源版車型，而新能源版車型則搭載寧德時(shí)代的電池。
由于是三家合作，必定會(huì)拿出三家的壓箱底絕活，所以這款車非常讓人期待。長(zhǎng)安+華為+寧德時(shí)代=X，神秘的X、強(qiáng)大的X，你說首款車型會(huì)不會(huì)就叫X！
相比長(zhǎng)安，上汽集團(tuán)的步伐要快一些。12月25日，由上汽集團(tuán)、張江高科、阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合打造的智己汽車科技有限公司（簡(jiǎn)稱：智己汽車）在浦東新區(qū)完成注冊(cè)。
智己汽車創(chuàng)新的地方是它在股權(quán)上劃分了4.9%的CSOP（用戶權(quán)益平臺(tái)），在CSOP平臺(tái)上，用戶將不斷通過自身數(shù)據(jù)來驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品和品牌的優(yōu)化和迭代，智己汽車也將以數(shù)字權(quán)益的形式確認(rèn)用戶貢獻(xiàn)的數(shù)據(jù)價(jià)值。
只要數(shù)據(jù)玩得好，你就是這家車企的股東，是不是很6。對(duì)于智己汽車旗下車型的產(chǎn)品力，我是一點(diǎn)也不擔(dān)心，上汽把握品控，阿里把控智能，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合下必出精品。
圖片來源于汽車之家
智己汽車將于2021年1月13日正式舉行品牌發(fā)布會(huì)，到時(shí)會(huì)有兩款車型進(jìn)行全球首秀，一款為轎車，一款為SUV。2021年4月份的上海車展上，還會(huì)亮相3-4款車型，所以說智己汽車2021年會(huì)進(jìn)入快車道。
目前暫不知道智己汽車的車型信息，不過它已經(jīng)揭露了一些核心技術(shù)。智己汽車將與寧德時(shí)代合作，量產(chǎn)裝備11kW大功率無線充電，結(jié)合全自動(dòng)自主泊車功能實(shí)現(xiàn)“無需操作、無感補(bǔ)能”。
雙方還共同研發(fā)“摻硅補(bǔ)鋰電芯電池”技術(shù)，可讓純電動(dòng)車的續(xù)航里程突破1000km，20萬公里0衰減，電池永不自燃。（長(zhǎng)安一臉問號(hào)）
阿里巴巴會(huì)為新車增加更多有趣好玩的軟件應(yīng)用，加強(qiáng)與用戶間的交流及軟件升級(jí)，例如共享AI人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、基礎(chǔ)算法等技術(shù)，讓汽車實(shí)現(xiàn)深度自學(xué)習(xí)、快速迭代和優(yōu)化。
智己汽車依托著上汽成熟的造車工藝，又有著阿里巴巴帶來的智能技術(shù)的加持，它的前景是很光明的。希望它能夠推出好的產(chǎn)品，把高端電動(dòng)車這張牌打響。
國(guó)內(nèi)各大高科技公司紛紛進(jìn)入汽車領(lǐng)域，除了華為和阿里巴巴外，還有百度。雖然百度自己辟謠了造車謠言，但話不要說太滿，畢竟百度之前也有過造車的經(jīng)驗(yàn)，百度與一汽紅旗合作的首款量產(chǎn)Robotaxi早于2019年投入運(yùn)營(yíng)。
自從百度傳出造車的消息后，百度的股價(jià)重回600億美元大關(guān)，資本的青睞也不得不讓百度考慮造車的可能性。事實(shí)上，百度Apollo共有177家合作伙伴，幾乎涵蓋所有主流汽車企業(yè)。此外，百度與一級(jí)零件供應(yīng)商、芯片公司等產(chǎn)業(yè)鏈上下游均有合作，百度造車的條件是相當(dāng)成熟的。
2020年12月，百度發(fā)布了樂高式智能汽車智能化解決方案，該方案包含百度Apollo的智艙、智駕、智圖和智云四項(xiàng)產(chǎn)品服務(wù)，威馬汽車成為首批應(yīng)用該方案的主機(jī)廠。
與此同時(shí)，由威馬汽車聯(lián)合百度Apollo平臺(tái)共同打造的全新SUV車型也正式亮相，新車有望被命名為威馬EVOLVE，并于2021年正式上市。這款車采用了全新的電子電氣架構(gòu)，并會(huì)搭載“云端智能無人泊車系統(tǒng)”（Cloud AVP），在特定場(chǎng)景下可以實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的有條件自動(dòng)駕駛。
“百度或?qū)⑴c威馬聯(lián)手造車”信息爆出，盡管百度、威馬未表態(tài)，但是威馬汽車董事長(zhǎng)兼CEO沈暉卻點(diǎn)贊了相關(guān)博文，這也從側(cè)面說明了百度也嘗試的心思。
除了華為、阿里巴巴、百度之外，我們熟知的科技公司還有小米、騰訊等等，這些車企會(huì)不會(huì)也有造車的心思。先別用“不可能”那么絕對(duì)的口吻，畢竟這些公司都是以利益為先，套用百度的親身經(jīng)歷：
六年前我投資了一家名不見經(jīng)傳的造車新勢(shì)力-蔚來，六年后它的市值已經(jīng)超過我了，你說氣不氣人，造車真的是有前途??！
對(duì)于我們消費(fèi)者來講，這些企業(yè)都是行業(yè)頂級(jí)存在，如果能將自身的優(yōu)勢(shì)和傳統(tǒng)的車企相結(jié)合，那么出品的車型一定會(huì)帶給我們不一樣的體驗(yàn)。
如果能通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合提高車輛品質(zhì)，提升服務(wù)質(zhì)量，降低車型價(jià)格，那么對(duì)我們消費(fèi)者來說也是極好的。這些新品牌、新車型還沒有經(jīng)過市場(chǎng)的考驗(yàn)，我們將持續(xù)關(guān)注。
來源：玩車教授