網(wǎng)上一直有一種觀點，那就是中國人平均換車周期是6年，但是在我身邊，除了那種非常有錢買車就跟買菜一樣的土豪，還真的沒有見過除事故以外6年就換車的，最基本都得開到10年以上，我真不知道還有哪些人，能夠做到6年就換車的？
甚至還有一種更激進(jìn)的說法，說是4年就換車。但是這些觀點大多來自測評人，既然測評中都敢這么說了，那肯定是有過統(tǒng)計的，我沒有辦法直接下定論，不過個人覺得這種統(tǒng)計并不具備代表性。
簡單來說，年輕人剛剛進(jìn)入社會后就買一臺小型車或者是緊湊型轎車，到6年以后成家立業(yè)，確實是有換車的剛性需求，但是中型車以上的消費者真的有能力做到6年就換車嗎？并且換車的需求并沒有那么硬性，畢竟有錢的土豪們終歸只是少數(shù)。”
我個人覺得拋開實際問題，一刀切的囊括換車周期，就是一個偽命題。為什么這么說呢？就像這位朋友所說的，身邊除了有錢的土豪朋友或者是出事故的車主，否則真正能做到6年一換車的少之又少。
特別是已經(jīng)購買了中型及以上級別車輛的車主們，他們的換車頻率呢就更低了，這當(dāng)中可能有些人特別有錢買車跟買菜一樣，那么他的換車周期可能會更短一些，但對于絕大多數(shù)人而言，他們買車就是為了家用商用真正能夠短周期內(nèi)換車的概率非常低，畢竟更換一臺車輛的成本還是比較高昂的，能夠承受得了的人少之又少