12月份剛過(guò)沒(méi)幾天，豐田便迫不及待的向我們展示其11月份的優(yōu)異成績(jī)了。既如此，我們不妨一起來(lái)看看。
根據(jù)豐田中國(guó)發(fā)布的官方數(shù)據(jù)顯示，11月份，豐田在華的終端累計(jì)銷量為17.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.7%，盡管目前我們對(duì)于豐田1-11月份的總銷量還不得知，但是大概率還是會(huì)拿下日系銷量冠軍。
具體到一汽豐田和廣汽豐田上，11月份一汽豐田的終端銷量為8.5萬(wàn)輛，廣汽豐田的終端累計(jì)銷量則為9萬(wàn)輛，其中卡羅拉、榮放、RAV4、凱美瑞、漢蘭達(dá)等多款車型銷量齊綻放，所以，豐田的銷量，算得上是全面開(kāi)花。
可是根據(jù)豐田的戰(zhàn)略布局和規(guī)劃，其在中國(guó)市場(chǎng)的野心，絕非于此。于廣州車展上亮相的凌尚和傲瀾兩款新車，來(lái)勢(shì)洶洶，填補(bǔ)豐田在這一車型領(lǐng)域的空白，勢(shì)必會(huì)搶占很大一部分的市場(chǎng)份額。
可是，人常說(shuō)，步要一步步走，酒要一口口喝，太過(guò)于急功近利，對(duì)于一家車企而言，未必是樂(lè)事。豐田11月份銷量炸裂不假，但是召回?cái)?shù)據(jù)也同樣炸裂。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年11月，豐田/雷克薩斯在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的召回縱梁為401873輛，其中召回車型涉及到亞洲龍、皇冠、凱美瑞、漢蘭達(dá)、普拉多等多款車型。召回原因則是因?yàn)殡娧b提供的燃油泵存在安全隱患引起的，這是這是繼"高田氣囊"事件后，日系品牌再次因供應(yīng)商問(wèn)題大量召回。
寫(xiě)在最后
哎，可是歸根結(jié)底，甭管召回如何，加價(jià)如何，質(zhì)量又如何，眼下是沒(méi)有誰(shuí)能阻止豐田的銷量了。而隨著在產(chǎn)品布局上的進(jìn)一步完善，至少在中國(guó)市場(chǎng)，豐田無(wú)人能敵