Mini迷你的外形小巧中又帶點犀利，內(nèi)飾不缺時尚，又充滿了復古元素。在全力加速時的渾厚聲浪以及收油門時的“放炮聲”很帶勁，最喜歡的還是車子在城市道路上變道方便，小巧靈活，停車也很方便。
Mini發(fā)動機的聲音很大，車子一啟動就像拖拉機一樣響，懸掛很硬，稍微過點坑，就感覺飯都要顛出來了，車身內(nèi)的防腐蠟異味也很大，不好清除。平時孔先生的工作很是緊張，開車的時候也很多，想要改善一下Mini車內(nèi)的環(huán)境，因為是唐山博納的老客戶了，直接來到唐山博納汽車音響改裝店與老板確定解決mini噪聲的一個方案。
Mini汽車全車隔音降噪配置單：
引擎蓋:日本中道Q-mat、日本中道Q-Liner
翼子板:日本中道Q-mat、日本中道Q-Liner
后備箱:俄羅斯 stp航空炸彈+Accent6棉+NB3棉
門板:俄羅斯stp航空炸彈
底盤:俄羅斯 stp航空炸彈+NB3棉+Accent6棉
儀表臺下方:日本中道Q-pad+CSH棉
車速提升后，發(fā)動機噪音開始凸顯，輪胎快速運轉與地面劇烈摩擦帶來大量“嗡嗡”的低頻噪音。以及經(jīng)過顛簸路面時車身上下顛簸帶來的底盤低頻共振噪聲。
寶馬MINI原車駕駛艙底板上有一層海綿狀地毯覆蓋于鈑金上，這層物質(zhì)起到緩沖和隔音的作用，腳踩上去很舒服，但是隔音效果卻不是很理想。給駕駛艙鈑金表面貼上隔音止震和吸音材料之后，能更深層次的消除來自駕駛艙底板的共振和噪音！駕乘艙第一層隔音使用日本中道Q-pad+俄羅斯STP航空炸彈進行止震處理。
駕乘艙第二層使用俄羅斯STPNB3+csh棉做吸音處理。
尾箱噪音來源主要是胎噪路噪以及空腔共鳴，通過減震隔音處理，降低鈑金的震動頻率，阻礙外界噪音穿入車內(nèi)，減少共鳴共振，使得車內(nèi)環(huán)境更安靜舒適。
尾箱第一層隔音采用俄羅斯STP航空炸彈進行止震處理，第二層使用Accent6棉進行吸音處理。
翼子板同樣使用二層隔音進行止震吸音處理，減小胎噪。
由于尾箱低頻噪音很重，我們用俄羅斯STPNB3做第三層隔音，吸收更多的低頻噪聲加強隔音效果。
胎噪路噪也是重點解決的噪音之一，胎噪路噪主要是通過底盤和翼子板部位傳入車內(nèi)。汽車在高速行駛的時候，輪胎與地面劇烈的摩擦產(chǎn)生的噪音可想而知。
發(fā)動機的噪音，主要是通過對引擎蓋和儀表臺下方底盤部位來進行隔音處理，發(fā)動機工作時，自身會產(chǎn)生噪音，另一方面會造成引擎蓋的共振，產(chǎn)生二次噪聲污染。另外，發(fā)動機噪聲通過防火墻等部位的空隙傳導到車內(nèi)，因此隔音處理就顯得很重要了。
引擎蓋第一層使用日本中道Q-mat做吸音處理，第二層使用Q-Liner 做吸音處理。
Mini整車隔音完成后，由于用料充足，施工到位，用料好，整個車內(nèi)的環(huán)境瞬間安靜了，再也不會出現(xiàn)底盤噪聲大，低頻太多出現(xiàn)壓耳的諸多情況了。健康的駕駛環(huán)境每個人都有權利擁有。