日前，別克全新中型SUV昂科威Plus正式上市，指導(dǎo)價(jià)為22.99-30.99萬(wàn)元，彌補(bǔ)了昂科旗和昂科威之間的空白。從昂科威Plus的定位和售價(jià)區(qū)間來(lái)看，它對(duì)準(zhǔn)的正是豐田漢蘭達(dá)/皇冠陸放、福特銳界，結(jié)合其推出更為高檔的艾維亞版，其假想敵可能上升至BBA之流的中型SUV。
那么，昂科威Plus真的有實(shí)力硬杠漢蘭達(dá)、銳界，上挑奧迪Q5L、寶馬X3嗎？
首先，從昂科威Plus自身實(shí)力來(lái)看，設(shè)計(jì)語(yǔ)言目前在同級(jí)中算是最新的，畢竟全新一代漢蘭達(dá)還未正式上市。昂科威Plus的車身尺寸為4845×1883×1695，軸距為2833mm，在中型SUV陣容里屬于中規(guī)中矩，和漢蘭達(dá)、銳界、勝達(dá)相比還是有點(diǎn)差距，但比途觀L這些車要大一號(hào)。
昂科威Plus采用貫穿式飛翼進(jìn)氣格柵，是別克品牌最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中網(wǎng)的鍍鉻飾條與大燈組倒鉤狀LED日行燈相連，搭配上扁平化設(shè)計(jì)的中網(wǎng)，營(yíng)造出車身更寬的視覺效果。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隆起線條，很有美式肌肉風(fēng)格。
車身側(cè)面線條較為平直，跟昂科旗大致相同。車尾設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，燈組均采用扁平設(shè)計(jì)，并采用貫穿式鍍鉻左右相連。下方粗壯的排氣管可不是裝飾，而是實(shí)打?qū)嵉碾p邊共兩出排氣。
內(nèi)飾依然是熟悉的元素，省功夫直接將昂科威S的中控臺(tái)移植到昂科威Plus上，中控臺(tái)向駕駛員偏轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，更方便單手操作，并提升一定的安全高效駕駛。
上市新車共5款，含艾維亞版本，有2款7座車型，可以看出昂科威Plus也不是主打7座，而是再次鞏固昂科威高端大5座的屬性之余，順便將一些搖擺不定的7座消費(fèi)者收入囊中。別克家族在NVH優(yōu)化方面同級(jí)無(wú)出其右，所以昂科威Plus采用整車聲學(xué)密封設(shè)計(jì)，并標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪科技，提升駕乘舒適體驗(yàn)。
動(dòng)力方面，昂科威Plus全系車型均搭載通用第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并標(biāo)配48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配9速手自一體變速箱。
配置方面，全系標(biāo)配全景天窗、自動(dòng)進(jìn)氣閉合式格柵、全LED頭燈、帶車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)的10英寸中控大屏、無(wú)匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)等。除精英版外，其它車型還配備主動(dòng)剎車、車道保持輔助、全景影像、電動(dòng)尾門、流媒體后視鏡、前排座椅和方向盤加熱以及分區(qū)自動(dòng)空調(diào)等。而艾維亞版本則是在普通版的基礎(chǔ)上，再進(jìn)一步提高舒適度。
第三代漢蘭達(dá)指導(dǎo)價(jià)：23.98-32.58萬(wàn)元
上市多年價(jià)格依舊堅(jiān)挺的豐田漢蘭達(dá)也迎來(lái)?yè)Q代，據(jù)了解，未來(lái)新一代漢蘭達(dá)車型將與現(xiàn)款車型同堂銷售，畢竟第三代車型在更新了相關(guān)配置以及外觀細(xì)節(jié)提升之后，產(chǎn)品力依然充足。首先外觀方面，現(xiàn)款車型陽(yáng)剛霸氣，尤其是由上下格柵組成的大尺寸梯形中網(wǎng)，配合魁梧的整車，頗有氣吞山河之勢(shì)。其余在車身和車尾方面，變動(dòng)較小。全新一代漢蘭達(dá)在霸氣之余，還能從頭燈中網(wǎng)等地方看出銳利感。
內(nèi)飾方面，即便放到今天來(lái)看，這代漢蘭達(dá)的內(nèi)飾也還是很有特色的。尤其是儲(chǔ)物格方面的人性化照顧極其到位，與七座家庭車用車屬性契合。全新一代車型則是在原有的基礎(chǔ)上更具設(shè)計(jì)感上，增加了非對(duì)稱的流行元素。在舒適配置方面，漢蘭達(dá)表現(xiàn)得較為平庸，主被動(dòng)安全配置令人稱贊。
在空間方面，漢蘭達(dá)也是可圈可點(diǎn)，畢竟能得到那么多車主的垂青，而且漢蘭達(dá)作為一款全球車型，在研發(fā)之初就把整體空間考慮進(jìn)去。全新一代漢蘭達(dá)更是在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，滿載乘坐更舒適，上下車更便捷。另一方面，漢蘭達(dá)在保值率方面也是數(shù)一數(shù)二。
動(dòng)力方面，現(xiàn)款漢蘭達(dá)搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配6速手自一體變速箱。全新一代漢蘭達(dá)基于TNGA架構(gòu)打造，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)得知新車開起來(lái)將更具運(yùn)動(dòng)感，新車將搭載最新一代THS油電混動(dòng)系統(tǒng)，其中2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為192馬力，搭載E-CVT變速箱。據(jù)了解，現(xiàn)款漢蘭達(dá)會(huì)與全新一代車型同堂銷售，想買燃油版選2.0T車型，想買新款暫時(shí)就只有2.5油電混動(dòng)。
福特銳界指導(dǎo)價(jià)：22.98-30.98萬(wàn)元
銳界和漢蘭達(dá)在合資中型SUV里面一直被拿來(lái)做對(duì)比，兩款車產(chǎn)品力都不差，讓人感嘆既生瑜何生亮。和漢蘭達(dá)一樣，銳界也是一款全球車型，在美國(guó)市場(chǎng)很受歡迎，并且由純進(jìn)口變?yōu)楹腺Y國(guó)產(chǎn)身份，性價(jià)比大增。全新福特銳界在中期改款后，更名為銳界PLUS，產(chǎn)品力提升明顯。銳界PLUS依舊提供標(biāo)準(zhǔn)版和ST-LINE版，后者在中網(wǎng)、輪轂、前后杠下護(hù)板、窗沿飾條以及行李架上都采用亮黑色樣式，更具運(yùn)動(dòng)氣勢(shì)。
內(nèi)飾方面，銳界PLUS的變化堪比換代，完全看不出改款前后有什么聯(lián)系。新款中控整體更加立體時(shí)尚，而且雙連屏也符合消費(fèi)者的審美需求。功能分區(qū)以及儲(chǔ)物空間方面也符合中國(guó)消費(fèi)者的使用習(xí)慣。
空間方面，銳界PLUS提供5座和7座車型供選擇。只不過(guò)7座只有中高配車型才提供，起步價(jià)已經(jīng)26.98萬(wàn)元，對(duì)于部分預(yù)算不多的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這準(zhǔn)入門檻無(wú)形中就已經(jīng)為漢蘭達(dá)助攻了。
動(dòng)力方面，銳界PLUS全系車型均搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，峰值扭矩390牛·米，配合8速自動(dòng)變速箱，只有ST-LINE版車型才配備方向盤換檔撥片，其它車型就老老實(shí)實(shí)D檔開吧。而改款前的2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，則成為了想想就好的存在。
茶哥之言
光從合資品牌來(lái)看，昂科威Plus對(duì)上漢蘭達(dá)和銳界PLUS，除去新車上市款式新點(diǎn)之外，在起售價(jià)接近的前提下，昂科威Plus似乎并沒有占到太大的優(yōu)勢(shì)。而且對(duì)于后面兩款全球車型來(lái)說(shuō)，昂科威Plus中國(guó)特供車型的身份有點(diǎn)微妙，但正是中國(guó)特供才能更符合中國(guó)消費(fèi)者的使用習(xí)慣與需求。
而艾維亞車型在舒適性以及用料的豪華程度，也可以預(yù)料它對(duì)上BBA也不會(huì)太吃虧，短板可能是品牌號(hào)召力以及消費(fèi)者認(rèn)可程度上。目前新車剛上市不久，暫時(shí)看不出市場(chǎng)反應(yīng)，茶哥也將對(duì)其密切關(guān)注，為大家?guī)?lái)更詳盡的介紹。
來(lái)源：車早茶