馬上就是春節(jié)，回家的高速肯定又會堵成一條長龍。堵了這么久了，大家有沒有想過為啥會堵車。我總結(jié)了3個可能造成堵車的原因。
ETC收費道效率不高
為了緩解堵車問題，政府設立快速收費通道，也就是ETC。目的就是可以通過自動扣費及自動過杠，來緩解大車流量的壓力。但是推出這條ETC通道后卻幫起了倒忙，由于專用車道限制與費用原因，很多車主其實并沒有購買ETC，對于普多大眾來說，ETC的設立反而讓其少了一條可以通行的車道。
服務區(qū)出入口流量少
導致高速塞車的還有一主要原因，就是服務區(qū)的設立。服務區(qū)設立的出發(fā)點是對老百姓有益的，但是隨著買車的人越多，服務區(qū)的有限停車區(qū)域以及缺少專業(yè)的指揮人員，就會經(jīng)常造成車主在服務區(qū)找停車位，把后面過來的車輛堵塞住，并且出入通行道過于狹小，對車流量的通行造成一定限制。
車道選擇有問題
對于大部分司機來說，選擇哪一條高速車道，不是按車速來決定，而是按車的數(shù)量來決定。哪條沒車走哪條，反正沒超速就行。其中就有網(wǎng)友調(diào)侃："明明是限速120的路，車子跑100，限速100的路，跑80，限速80的路，跑60，限速60的路，真就跑60"。這句非常具有諷刺意義的話，也充分的指出國內(nèi)高速的經(jīng)常發(fā)生堵塞主要原因。
真的要解決我國高速堵塞的問題，個人認為，治理第三條才是最根源的辦法。只有把司機的駕駛素質(zhì)提升了，老老實實的按照道路規(guī)定走，還有什么解決不了的問題呢？
來源：SUV大師