如果
運(yùn)氣好，只是遇到一根剎車油管壞了的話（不太可能四根都壞了，那也太背了），因?yàn)橐恢挥凸苈┯?/div>
其他三個(gè)剎車還是有油壓的，所以還會有一些制動力，連續(xù)點(diǎn)剎就可以了，握緊方向盤讓車輛保持直行降速你就安全啦~
如果剎車沒用，千萬別慌張，目視前方盡可能的往遠(yuǎn)看，雙手扶緊方向盤（三、九點(diǎn)握姿），這樣的握姿是雙臂在打方向時(shí)，最有力也是最靈活的握姿
如果發(fā)生撞擊，也不會影響氣囊彈開時(shí)對頭部的保護(hù)，觀察好可視范圍的長度、寬度、彎道，做好救車準(zhǔn)備。手腳并用，忙中不亂
發(fā)動機(jī)制動
還記得我們在剎車熱衰減文章中，提到過利用發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速幫你降速么？，對！就用那一招！
逐級降檔靠發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的阻力來降低車速，老司機(jī)的話就是“別檔啊~生往里別啊！”，自動擋車型就切換手動模式，使勁往降檔 “—” 減號那邊連續(xù)扒拉~
利用手剎
光別擋可不夠，摸摸你的手剎在哪里？，按住手剎桿上的小按鈕（手剎保險(xiǎn)），往上拉~，記住不能一下拉到頭，高速行駛下手剎直接拉到頭而不松開，很有可能造成手剎拉線崩潰，那樣你的手剎會完全失靈，而且這樣后輪會抱死，發(fā)生側(cè)滑等危險(xiǎn)情況~
不聽話？你技術(shù)好你就去演雜技唄~，手剎要慢慢往上拉起，松開，再緩慢拉起重復(fù)，這樣你“黃金右手”的交替作業(yè)，利用發(fā)動機(jī)制動和手剎制動的配合讓你的車速降低
電子手剎不能隨便使用，電子手剎開啟很有可能會直接使后輪抱死，造成車輛失控，所以用也是速度降到安全可控速度后，拉住電子手剎按鈕來降低車速，利用重心，降低車速
小伙伴們可能從某度上搜到貼墻減速等，其實(shí)不到要命的情況不用這樣
小貼士：蹭墻也是要把車速降下后，小角度去貼墻，一定注意墻體上的棱角和凸起物，避免撞擊時(shí)產(chǎn)生的力，使其造成車輛失控，既然我們不希望毀車，告訴你個(gè)武功秘籍（此方法屬于進(jìn)階技巧，要在速度不快時(shí)使用），利用發(fā)動機(jī)和手剎速度降到60km/h左右，還是一樣先觀察可視范圍內(nèi)的一切，確保路況和車況允許你做下面動作，開始蛇形駕駛
方向盤一定要握在三、九點(diǎn)方向，慢速做雙臂交叉式打方向，這樣會避免你快速打方向時(shí)，你找不到方向盤的回正點(diǎn)
如果前面突然出現(xiàn)一個(gè)彎道，車速又過快，車輛的物理特性會促使車輛伴隨離心力而向外進(jìn)行移動，這就是我們所說的轉(zhuǎn)向不足，也叫做推頭，這時(shí)我們盡量讓車行進(jìn)成一個(gè)拋物線，也就是我們俗稱的外-內(nèi)-外，這樣不僅可以降低橫向離心力的慣性，還可以讓車輛平穩(wěn)的轉(zhuǎn)向
如果速度還是太快（以下為高級技巧，慎用?。?，最后的殺手锏就是高頻率輕拉手剎，配合在彎道前猛打方向盤，利用轉(zhuǎn)向不足的方式讓前輪轉(zhuǎn)向角度增加，利用縱向慣性力推動前輪，靠前輪橫向摩擦力增加摩擦力達(dá)到減速效果
以上操作只要看到直路就繼續(xù)蛇形駕駛并配合降擋和手剎的使用，使這些方法把車停下后，就給自己豎個(gè)大拇指吧！
剎車失靈還是一件很恐怖的事情，但一切都需要你保持一顆平穩(wěn)的心，良好的駕車習(xí)慣，日常的車輛檢查，才是避免發(fā)生這種情況的關(guān)鍵
來源：汽車洋蔥圈