我在上個(gè)月出差去了一趟上海，拿了一輛臨時(shí)牌照的試駕車開了幾天并拍攝一些圖片，在上海這樣的國際化大都市，車多人多是肯定的了，讓我萬萬沒想到的是紅綠燈也巨多！在老城區(qū)，短短3.5公里就有18個(gè)紅綠燈！而在上海這樣的大城市，有時(shí)候一個(gè)地點(diǎn)到另一個(gè)地點(diǎn)相隔二三十公里也是常事，但如果要走長一點(diǎn)的路程，紅綠燈的數(shù)量簡直多得不敢想象！
當(dāng)然，許多大城市都會(huì)建有城市快速路，上海的城市快速路主要以高架路以及高速為主，地面為普通城市道路，上面再有一層高架路作為城市快速干道。上海的這些高架快速路，對(duì)于駛?cè)氲能囕v牌照要求非?？量?，只有除滬C以外的滬牌才能夠駛?cè)?，外地牌、臨時(shí)牌以及滬C牌照的車輛都不能駛?cè)敫呒芸焖俾?，只能在地面普通路段行駛，每一個(gè)紅綠燈都要煎熬地等待。
在上個(gè)月，深圳燃油車個(gè)人指標(biāo)的競(jìng)拍價(jià)格在6萬元左右，而上海的燃油車指標(biāo)競(jìng)拍價(jià)格在9萬元左右，也就是說，如果想要買一輛飛度，先得掏出一輛買飛度的錢來買個(gè)鐵牌。與其這樣，對(duì)于剛需用車來說還不如把這個(gè)錢用到購車預(yù)算里，買個(gè)更高檔次的車。我今天就給大家推薦幾款插電式混合動(dòng)力SUV，即便是去自駕游也不會(huì)有續(xù)航焦慮。
01
比亞迪 宋PLUS DM-i
指導(dǎo)價(jià)：14.68-18.68萬元（補(bǔ)貼后）
自比亞迪DM-i系列發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)布以來，許多粉絲都非常關(guān)注這款“黑科技”動(dòng)力總成，在秦PLUS DM-i還沒上市前，就有不少粉絲對(duì)它格外關(guān)注。首先它有著新能源車的特性，能夠上新能源牌照，其次是油耗低，而且沒有里程焦慮。隨著秦PLUS DM-i的發(fā)布上市，宋PLUS DM-i也緊隨其后，目前唐系列也用上了DM-i動(dòng)力系統(tǒng)。
宋PLUS的外觀采用與比亞迪旗艦轎車漢系列同款的家族式外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，外觀設(shè)計(jì)看起來更加時(shí)尚，在各種細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)也更加考究。懂哥最喜歡的的是宋PLUS的內(nèi)飾升級(jí)，不僅內(nèi)飾配色更時(shí)尚，內(nèi)飾的各個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都更加精致。宋PLUS有2765mm的軸距，后排的乘坐空間非常寬裕，填充柔軟厚實(shí)的座椅，也大大提高了舒適性。
在低速工況下，DM-i系列發(fā)動(dòng)機(jī)主要是以燃油發(fā)電供給動(dòng)力電池，以驅(qū)動(dòng)車輛，當(dāng)在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以直接驅(qū)動(dòng)車輛。這樣就可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，一直處于高效率區(qū)間，以達(dá)到節(jié)省燃油的目的。宋PLUS DM-i分別有51KM和110KM兩種版本，如果是平時(shí)在市內(nèi)上下班通勤，完全可以采用純電動(dòng)模式，而如果需要出門自駕游，也不會(huì)有純電動(dòng)車的里程焦慮感。
02
領(lǐng)克 01 PHEV
指導(dǎo)價(jià)：22.27萬元（補(bǔ)貼后）
目前領(lǐng)克基本每一款車型下，都推出了插電式混合動(dòng)力版車型，不過每款車型也就只有一個(gè)配置可選，選擇面確實(shí)有點(diǎn)窄了。領(lǐng)克目前已經(jīng)推出了5款車型，而領(lǐng)克家族的第一款車型也就是01直到目前為止，依然是粉絲們關(guān)注度最高的車型。懂哥認(rèn)為是由于它的外觀造型，中規(guī)中矩的SUV設(shè)計(jì)還是受眾面最廣。
領(lǐng)克01 PHEV的外觀造型與燃油版車型基本一致，除了翼子板上的充電口，以及車身標(biāo)識(shí)上多了“PHEV”的字樣以外。早期款的領(lǐng)克01內(nèi)飾在現(xiàn)在看來確實(shí)有點(diǎn)落伍，所以新款的領(lǐng)克01采用了與領(lǐng)克05相同的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，讓整個(gè)座艙看起來都更加有運(yùn)動(dòng)感和科技感。多元化的內(nèi)飾材料以及設(shè)計(jì)元素，讓領(lǐng)克不僅外觀極有辨識(shí)度，內(nèi)飾也深受年輕用戶的歡心。
領(lǐng)克01搭載了三缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，配合7速濕式雙離合變速箱，另外還搭載了NEDC續(xù)航里程為81KM的純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。在車輛起步時(shí)，領(lǐng)克01的發(fā)動(dòng)機(jī)以及電動(dòng)系統(tǒng)都會(huì)同時(shí)發(fā)力，讓它在起步時(shí)動(dòng)力更強(qiáng)，如果長途在高速上行駛時(shí)，還能用發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力電池充電，并且加入了混合動(dòng)力的領(lǐng)克01，在整體駕駛感受上都會(huì)更加平順。
03
榮威 RX5 ePLUS
指導(dǎo)價(jià)：15.58-16.58萬元（補(bǔ)貼后）
去年我第一次試駕RX5 PLUS時(shí)，它的外觀確實(shí)給我有很強(qiáng)的沖擊力，它的外觀設(shè)計(jì)不僅非常“國際化”而且還非常年輕化，從設(shè)計(jì)方面我是覺得真太帥了！除了燃油版車型以外，RX5 PLUS也推出了混合動(dòng)力車型，給大城市的年輕用戶更多一個(gè)選擇項(xiàng)。畢竟大幾萬元買兩塊鐵牌，是真讓人下不去手呀。
RX5 ePLUS的外觀設(shè)計(jì)與燃油版車型外觀基本一致，它的外觀看起來非常有肌肉感，深色的車漆搭配鮮艷的顏色點(diǎn)綴，看起來非常特別，我最喜歡的灰色和黑色的RX5 PLUS，并且車身上原本應(yīng)該采用鍍鉻裝飾條的地方都運(yùn)用了黑化的手法，絕對(duì)是年輕人喜歡的手法。雖然RX5 ePLUS是針對(duì)年輕用戶的車型，但是它的車內(nèi)空間也非常不錯(cuò)，擁有2708mm的軸距，雖然是今天推薦的三款車軸距最短的車型，但是它的后排空間表現(xiàn)依然不錯(cuò)。
RX5 ePLUS搭載了四缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配AMT變速箱，純電狀態(tài)的NEDC續(xù)航里程為52km。RX5 ePLUS配備了四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，在高配車型上它還裝配了米其林PS4輪胎，儼然是為運(yùn)動(dòng)而生的感覺。RX5 ePLUS雖然是一輛SUV，但是它的操控感覺依然非常有趣，指向性比較精準(zhǔn)，而且在轉(zhuǎn)向時(shí)的側(cè)傾也抑制得不錯(cuò)。
來源：懂車