奇瑞，一個既熟悉又陌生的品牌。
它是國產品牌的元老了，奇瑞QQ、風云，高端的東方之子，都是耳熟能詳?shù)?。當年我父親還笑我，咋們家農民出身，爺爺騎自行車，老爸開摩托車，就看你們這一代人買汽車了，便宜一點，來一部QQ也行嘛。
那時候的QQ，就像現(xiàn)在的本田飛度，國產車里面的當紅辣子雞。
它如今也是國產品牌元老里面的不知名選手。給你10秒鐘的時間，你能聯(lián)想到奇瑞現(xiàn)在在售的車型有哪些，又有哪些是大家馬路上常見的？我昨晚在家里吃飯的時候，討論了這個話題。他們說出租車不就有一些是奇瑞的嘛。
或許他們對汽車不了解，只說了出租車。類似瑞虎5、瑞虎8，艾瑞澤，來來去去也就這幾款能稍微放在桌子上大家一起討論討論的。但是對比起傳祺GS4，哈弗H5，吉利博瑞這些，奇瑞沉默了。
奇瑞在沉默，奇瑞也在思考。從燃油車到新能源汽車，它必須分一杯羹，試圖沖破命運的枷鎖。
然后，它來了。
這是工信部在6月最新披露的奇瑞新款SUV，型號為EQ5，純電動的?？纯催@個外觀，你覺得怎么樣？
“發(fā)動機”蓋板上的兩個燈罩，是不是保時捷奇瑞？前臉整個梯形設計，有那么幾分蔚來ES8的調調？
前臉方面，保時捷大燈設計，蔚來ES8完美外觀模仿，如果你仔細看選裝表，前臉格柵處還可以有“風力發(fā)電風車”的雕刻。這應該算得上是設計師畫龍點睛之筆。
讓我來猜猜設計師的臺詞：刻上幾個風力發(fā)電裝置，寓意著我們的汽車用著清潔的能源，非常的環(huán)保。路人看了，還以為這是風力發(fā)電的新能源車。體現(xiàn)出奇瑞心系地球，為環(huán)保做一份貢獻的責任感。
整車方面，車長4630mm，寬1910mm，高1655mm，軸距2830mm，這是一個怎么樣的概念？放在車流當中，這就是一部豐田榮放、本田CRV的尺寸了，算不上小。而且在輪胎方面，低配版本搭載225/60 R18尺寸，高配可以擁有245/45 R20，所以這在國產SUV里面，算得上尺寸得體的了。
這是一部純電動汽車，120kw的功率，大概有著160多馬力的輸出表現(xiàn)，搭載了由多氟多新能源科技有限公司提供的三元鋰離子電池。
我一直在思考，這部車的亮點到底是什么？其實仔細一看，每一處皆是風景。
可以選擇金標奇瑞！爐石傳說里面酒館老頭的那一句“oh，金色傳說”，在這里最合適不過了。
貫穿式的尾燈，更大的照明范圍，提高了行車的安全性。你在夜晚倒車鏡看到它的前臉時候，你心中默念：讓道，后面保時捷來了。
我查詢了各方面的資料，奇瑞，其實在銷量方面還是值得點贊的，2019年全年，月銷能穩(wěn)定在40000輛左右的水準，國內汽車牌子擠進前20的銷量，在品牌方面幾乎和過得湊合的雪佛蘭以及過得馬馬虎虎的起亞打成一片。
而當年同在自主品牌元老席位上的哈弗、吉利、長安都在前10的位置等著奇瑞小老弟的努力。
所以從銷量上來看，我完全沒有明白奇瑞為何可以設計出一部如此讓人匪夷所思的純電動SUV。
奇瑞沒有實力？不，絕不可能。它有著國內不錯的研發(fā)實力，燃油車的1.5T發(fā)動機基本上沒有人吐槽說油耗高或者其他方面的不足，變速箱匹配方面也看不到有什么大的問題。
從燃油車的角度來看，我給奇瑞現(xiàn)在的總體的評價是：產品其實可以，就是營銷不太行，好像大家都對這個品牌感到了些許的陌生。
但是從工信部的申報來看，奇瑞在新能源這條路上，變味了。當年的眾泰皮尺部倒了，老板讓大家回家種田，奇瑞難道也要扛起這桿大旗了嗎？
當我還在感嘆這個世界的殘酷，還在思考奇瑞接下來到底該怎么前行之時。我看到了百度百科的介紹里卻寫著“奇瑞蟬聯(lián)了9年的中國自主品牌銷量冠軍”。
哥，大清亡了，醒醒。
來源：車主指南