《戰(zhàn)國(guó)策·楚策》：“見(jiàn)兔而顧犬，未為晚也；亡羊而補(bǔ)牢，未為遲也。”說(shuō)的是，戰(zhàn)國(guó)時(shí)楚襄王由于執(zhí)迷不悟，將勸諫的大臣莊辛趕出楚國(guó)。但隨著秦國(guó)占領(lǐng)楚都郢，楚襄王又派人去趙國(guó)重新把莊辛請(qǐng)回朝廷。隨之便有了《戰(zhàn)國(guó)策·楚策》的這段話，同時(shí)也有了成語(yǔ)“亡羊補(bǔ)牢”。
最近一則關(guān)于廣臺(tái)高速43公里200米路段地面劃線不合理的新聞上了熱搜，該分岔口位于佛山市順德區(qū)陳村鎮(zhèn)前往江門(mén)市和佛山市高明區(qū)（云浮市新興）方向，年均單向車(chē)流量達(dá)到了1900多萬(wàn)車(chē)次。
但耐人尋味的是，由于地面標(biāo)線的不合理，如果你要駛往江門(mén)方向，你僅可以通過(guò)道路最內(nèi)側(cè)一條車(chē)道駛?cè)搿Ｒ簿褪钦f(shuō)，當(dāng)看到路牌時(shí)，很有可能已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了最佳的變道時(shí)機(jī)。尤其是那些需要行駛在最外側(cè)車(chē)道的大貨車(chē)，要想在不違章的情況下正確駛向江門(mén)方向，那更是難事。
所幸的是，在媒體的輪番跟進(jìn)后，有關(guān)部門(mén)終于在4月13日凌晨對(duì)該路段標(biāo)線進(jìn)行了重新劃線，大師也馬上對(duì)其進(jìn)行了實(shí)地考察。
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我們發(fā)現(xiàn)，更新后的地面劃線明顯更為科學(xué)。例如，原本被大家所詬病的長(zhǎng)實(shí)線，已在右側(cè)增劃虛線，使右側(cè)車(chē)輛更容易變道駛向江門(mén)方向。另外，在臨近分岔口前也增設(shè)了龍門(mén)架以及文字標(biāo)識(shí)提醒駕駛員。針對(duì)需要靠右行駛的大貨車(chē)，在臨近分岔口的前一公里處，也解除貨車(chē)靠右行駛的管制措施。
雖然更新路面標(biāo)線后的廣臺(tái)高速分岔口更為科學(xué)，但對(duì)于已發(fā)生的62萬(wàn)次違章處罰也成為不可改變的事實(shí)，這次的“亡羊補(bǔ)牢”時(shí)機(jī)貌似來(lái)得有點(diǎn)晚。哪怕撇開(kāi)長(zhǎng)久以來(lái)的不合理，就這次事件自曝出到整改，也過(guò)去了將近一個(gè)月之久，下面就讓大師帶大家一起回顧一下事件的發(fā)展過(guò)程。
補(bǔ)牢時(shí)機(jī)一：呼聲不夠大，不為所動(dòng)
3月14日，新浪微博傳出關(guān)于廣臺(tái)高速43公里200米的路口，創(chuàng)造出62萬(wàn)多個(gè)違章，1.2億罰款的博文。雖然博主已明確指出路口標(biāo)線的不合理性，甚至加上之前累計(jì)的62萬(wàn)多只“羊”，但可能鑒于當(dāng)時(shí)傳播的聲音依然不夠大，佛山交警官方微博并沒(méi)有作出任何回應(yīng)。
補(bǔ)牢時(shí)機(jī)二：未解決問(wèn)題，先解決顯示問(wèn)題的APP
4月8日，隨著轉(zhuǎn)發(fā)的人越來(lái)越多，事件開(kāi)始引來(lái)地方媒體的關(guān)注。在媒體跟進(jìn)以及聯(lián)系交管部門(mén)后，官方終于有所動(dòng)作。不過(guò)讓大多數(shù)人失望的是，地面標(biāo)線依舊，反而是顯示違章數(shù)量的數(shù)據(jù)接口被屏蔽了，有關(guān)部門(mén)再次錯(cuò)過(guò)補(bǔ)牢的好時(shí)機(jī)。
補(bǔ)牢時(shí)機(jī)三：再次曝光，鬧劇依然
4月10日，雖然新聞已傳出多日，但鬧劇違章仍在上演。有媒體在該分岔路口通過(guò)無(wú)人機(jī)進(jìn)行航拍，按理說(shuō)經(jīng)過(guò)媒體多番報(bào)道下，應(yīng)該有不少駕駛員會(huì)更加警惕提前變道，但短短三分鐘的航拍鏡頭便拍到了多達(dá)27輛車(chē)跨越實(shí)線，三分鐘總收入5400元。從這樣的數(shù)據(jù)也可以看出，哪怕在多方媒體的報(bào)道下，由于設(shè)計(jì)的不合理性實(shí)在太硬核，導(dǎo)致被迫違章的司機(jī)依然不在少數(shù)。
補(bǔ)牢時(shí)機(jī)四：央媒報(bào)道，上級(jí)部門(mén)介入
隨著事件的發(fā)酵，4月12日央視新聞、人民網(wǎng)、新華網(wǎng)相繼報(bào)導(dǎo)了關(guān)于佛山高速天量違章的問(wèn)題，廣東有關(guān)部門(mén)也派工作組赴佛山進(jìn)行調(diào)查。這維持多時(shí)的路面標(biāo)線規(guī)劃，在一個(gè)月的各方傳播，終于在央媒以及有關(guān)部門(mén)的介入下，高速公路業(yè)主方連夜進(jìn)行了整改，也算是在62萬(wàn)只“羊”之后畫(huà)了句號(hào)，補(bǔ)了牢。
反思之處
一次又一次地錯(cuò)失“補(bǔ)牢”機(jī)會(huì)，一件本應(yīng)快速反應(yīng)，迅速矯正的錯(cuò)誤，卻在拖延之后愈發(fā)嚴(yán)重。“亡羊補(bǔ)牢，為時(shí)未晚”，在大師看來(lái)，這次是真的晚了。無(wú)論是長(zhǎng)沙87層的小天城大廈還是武漢的火神山醫(yī)院，中國(guó)速度早已被世人見(jiàn)識(shí)過(guò)。
令人唏噓的是，某些部門(mén)卻偏偏在一些大是大非的事件面前慢下了腳步，實(shí)在讓人費(fèi)解。甚至在更新地面標(biāo)線后，佛山交警依然以“該處標(biāo)志標(biāo)線、提示牌由道路業(yè)主單位按照《道路標(biāo)志標(biāo)線》國(guó)標(biāo)設(shè)置，經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格后投入使用”為由說(shuō)事。
更耐人尋味的是，通報(bào)中“經(jīng)核查，截至今年4月1日，累計(jì)抓拍交通違法行為184373宗。網(wǎng)民反映某商業(yè)APP顯示‘共有624149人在該處違章’與實(shí)際情況不符。”也被網(wǎng)友“反殺”其玩文字游戲，并未計(jì)算此前作為佛山一環(huán)路36公里260米的違章數(shù)量，確實(shí)讓人尷尬。
設(shè)置交通地面劃線以及電子拍攝的出發(fā)點(diǎn)是為了還大家一個(gè)更安全、更健康的道路環(huán)境。但某些地方由于缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，不僅沒(méi)有讓道路變得更為安全，反而本末倒置地讓正常交通埋下更多安全隱患。當(dāng)?shù)缆纺车攸c(diǎn)出現(xiàn)高頻違章后，有關(guān)部門(mén)是否應(yīng)該早日正視當(dāng)前的規(guī)則是否合理，而不是一句“符合國(guó)標(biāo)、驗(yàn)收合格”便草草了事。
就這次事件而言，劃線是否合理只是表面的邏輯，罰款扣分是目的還是手段，才是有關(guān)部門(mén)真正需要深思的問(wèn)題。在“執(zhí)法必嚴(yán)”的前提下，希望有關(guān)部門(mén)也不要忘記初心。
來(lái)源：SUV大師