去年12月份，中國(guó)一汽紅旗汽車(chē)首款純電動(dòng)大型SUV車(chē)型紅旗E-HS9正式上市，新車(chē)搭載前后雙電機(jī)，純電續(xù)航里程最高達(dá)510公里，共推出4款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為50.98-72.98萬(wàn)元。目前新車(chē)已經(jīng)到店，接下來(lái)通過(guò)實(shí)拍來(lái)了解一番。
20秒讀懂TA：
1. 定位為純電動(dòng)大型SUV，外觀(guān)設(shè)計(jì)頗具氣勢(shì)；
2. 中控臺(tái)有四塊屏幕，內(nèi)置有智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)；
3. 搭載前后雙電機(jī)，有兩種動(dòng)力調(diào)校，官方零百公里加速時(shí)間最低為5秒；
4. 配備三元鋰電池，有兩種容量，純電續(xù)航里程最高為510公里；
5. 采用電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，高配車(chē)型配備有高低/軟硬可調(diào)空氣懸掛。
▍來(lái)者何人？
紅旗E-HS9是中國(guó)一汽紅旗汽車(chē)旗下首款大型SUV，也是繼E-HS3、HS5與HS9之后的第四款SUV車(chē)型，可以說(shuō)是當(dāng)前消費(fèi)者能夠買(mǎi)到的紅旗旗艦車(chē)型。紅旗E-HS9的設(shè)計(jì)風(fēng)格脫胎于2019年德國(guó)法蘭克福車(chē)展中亮相的紅旗E115概念車(chē)，同時(shí)這款概念車(chē)也展示出了一汽紅旗未來(lái)的設(shè)計(jì)方向。2020年7月，紅旗E-HS9量產(chǎn)車(chē)正式亮相，根據(jù)官方說(shuō)法，該車(chē)型的外觀(guān)設(shè)計(jì)遵循遵循“中國(guó)式新高尚精致主義”的產(chǎn)品理念與紅旗“尚·致·意”設(shè)計(jì)哲學(xué)，看起來(lái)個(gè)性十足又不失威嚴(yán)。
▍外觀(guān)：難得酷炫
“酷炫”這個(gè)詞，以往是跟紅旗八竿子打不著的，你會(huì)覺(jué)得CA770酷炫么？或者L5酷炫？不會(huì)，形容它們的要么是“威武”，要么是“端莊”，甚至連主打年輕市場(chǎng)的紅旗H5，我都不覺(jué)得能用“酷炫”二字形容。但擺在眼前的這臺(tái)紅旗E-HS9上，我覺(jué)得“酷炫”這兩個(gè)字隨口就能蹦出來(lái)。無(wú)論是車(chē)身姿態(tài)，還是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，都充滿(mǎn)了科幻色彩，某些整天鼓吹設(shè)計(jì)“具有未來(lái)感”的造車(chē)新勢(shì)力，相信與它一對(duì)比便會(huì)儼然失色。
車(chē)頭跟早前上市的紅旗H9如出一轍，方而不呆，中央有豎置的格柵，換做是不懂車(chē)的人一看，估計(jì)還會(huì)被錯(cuò)認(rèn)成某英國(guó)知名品牌的SUV車(chē)型，確實(shí)有那么點(diǎn)神韻。值得一提的是，紅旗E-HS9的前臉沒(méi)有使用過(guò)多的鍍鉻飾條，沒(méi)有了堆砌，自然看起來(lái)非常清爽。
紅旗專(zhuān)屬LOGO放置于中央，與中網(wǎng)融合在一起，但又十分突出，這種矛盾、沖突制造出來(lái)的視覺(jué)效果十分脫俗，如同精美的工藝品。
大燈為分體式設(shè)計(jì)，上面的瞇瞇眼為L(zhǎng)ED日間行車(chē)燈，同時(shí)還將燈條延伸到了中網(wǎng)兩側(cè)，點(diǎn)亮后頗具個(gè)性。下端則是LED大燈組，全系標(biāo)配有自動(dòng)頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈，而在中高配車(chē)型上則有矩陣大燈、轉(zhuǎn)向頭燈等配置。
如果將懸掛降低，從側(cè)面看紅旗E-HS9有種旅行車(chē)的感覺(jué)，車(chē)身重心基本集中在了中后段，線(xiàn)條并不復(fù)雜，而凹凸有致的曲面從視覺(jué)上顯得更高級(jí)，車(chē)窗上緣與C柱、D柱均采用亮面鍍鉻飾條，也是車(chē)身為數(shù)不多的鍍鉻裝飾，合理地顯露出豪華感，又有一絲古典氣息。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為5209×2010×1731mm，軸距達(dá)到3110mm，夠大。
車(chē)尾呈現(xiàn)出一種下沉的效果，讓整臺(tái)車(chē)的氣質(zhì)得到一定的提升，類(lèi)似前輩紅旗L5或者林肯大陸，都采用了這種設(shè)計(jì)手法。紅旗二字居中放置，十分顯眼，而尾燈則是時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部燈組也是挺精致的。
實(shí)拍車(chē)型采用了一套21寸輪圈，輪圈造型與車(chē)身頗為貼切，彰顯出優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)感，與之匹配的是以操控、抓地力為需求的米其林競(jìng)馳PILOT SPORT 4 SUV型輪胎，同時(shí)與很多新能源車(chē)型一樣，沒(méi)有配備備胎。
▍內(nèi)飾：中式豪華
打開(kāi)車(chē)門(mén)，可見(jiàn)紅旗E-HS9的內(nèi)飾同樣采用比較突出“科技感”的設(shè)計(jì)，首先實(shí)拍車(chē)型的車(chē)內(nèi)是由米色與紫色雙拼配色，看起來(lái)賞心悅目，用料也頗有豪華車(chē)的韻味。而整個(gè)中控臺(tái)呈T型布局的四個(gè)屏幕，則是E-HS9車(chē)內(nèi)的亮點(diǎn)所在，其中上端三個(gè)屏幕是連接在一起的，如同一堵墻，我個(gè)人對(duì)此并不中意。
方向盤(pán)造型略顯復(fù)古風(fēng)格，這點(diǎn)蠻有趣，表面采用皮革包裹，上面還有縫線(xiàn)點(diǎn)綴，握起來(lái)手感不錯(cuò)。方向盤(pán)的左右兩側(cè)配備了儀表盤(pán)、多媒體、語(yǔ)音控制、藍(lán)牙電話(huà)等功能的操作按鍵，同時(shí)后方配備有疲勞提醒與自適應(yīng)巡航把柄。另外，實(shí)拍車(chē)型還支持方向盤(pán)加熱、電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。
儀表盤(pán)16.2英寸液晶屏幕顯示，可切換屏幕顯示車(chē)輛狀態(tài)、多媒體等內(nèi)容，整個(gè)界面看起來(lái)比較普通，但該有的信息量還是有。頂配版還配備有HUD抬頭顯示，這樣一來(lái)，駕駛員的視線(xiàn)可以保持在馬路上，確保安全。
右側(cè)的兩塊觸屏，根據(jù)官方配置表可知內(nèi)置有車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，支持在線(xiàn)導(dǎo)航、在線(xiàn)娛樂(lè)、語(yǔ)音控制、藍(lán)牙連接、OTA升級(jí)、面部識(shí)別等功能，可惜實(shí)拍車(chē)型沒(méi)有激活車(chē)機(jī)，無(wú)法進(jìn)行實(shí)際操作，就連一些基礎(chǔ)功能都使用不了。
紅旗E-HS9在空調(diào)系統(tǒng)的配置非常高，實(shí)拍車(chē)型配備有自動(dòng)空調(diào)、第一/二/三排溫度分區(qū)調(diào)節(jié)以及PM2.5過(guò)濾裝置，可通過(guò)空調(diào)操作面板和語(yǔ)音控制進(jìn)行操作，使用起來(lái)比較方便。
下端的觸屏還糅合了車(chē)內(nèi)氛圍模式切換、座椅功能調(diào)節(jié)、車(chē)輛啟動(dòng)/熄火按鍵、部分安全配置開(kāi)關(guān)等功能，初次操作需要適應(yīng)一番。
實(shí)拍車(chē)型為2+2+2的6座布局（頂配為4座），座椅采用真皮包裹，座墊填充物軟硬適中，舒適度尚佳。前排座椅配備有多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、腿托/腰部支撐調(diào)節(jié)、座椅記憶、座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能。第二排為獨(dú)立座椅，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、腿托調(diào)節(jié)、加熱/通風(fēng)功能，頂配版還帶有副駕駛座老板鍵、后排娛樂(lè)系統(tǒng)、按摩功能，人性化配置足夠多。
駕駛輔助系統(tǒng)與安全配置上，官方宣稱(chēng)紅旗E-HS9達(dá)到了L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，配備有車(chē)道保持輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、并線(xiàn)輔助、全速域ACC自適應(yīng)巡航、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、360度全景影像等功能。
▍動(dòng)力&底盤(pán)：高級(jí)電動(dòng)車(chē)水準(zhǔn)
動(dòng)力方面，紅旗E-HS9搭載前后雙電機(jī)，有高低功率兩種版本。其中低功率版的總功率為320千瓦，綜合扭矩600牛米；高功率版的總功率為405千瓦，綜合扭矩750牛米。根據(jù)官方信息顯示，高功率版的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為5秒，對(duì)于一款體型如此大的車(chē)來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)算是不錯(cuò)，但過(guò)快的提速也會(huì)導(dǎo)致坐乘不適。
與動(dòng)力匹配的是電動(dòng)車(chē)常見(jiàn)的單速變速器，同時(shí)還配備經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、極致、雪地、越野以及自定義模式7種駕駛模式。
電力系統(tǒng)是由車(chē)底下的三元鋰電池提供能源，這塊電池的容量有84kWh和99kWh兩種選擇，純電續(xù)航里程分別為460公里和510公里，理論上快充至80%的電量用時(shí)為48分鐘，而慢充時(shí)間分別為8.4小時(shí)與9.5小時(shí)。
底盤(pán)上，紅旗E-HS9采用前雙橫臂式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，全系均為電動(dòng)四驅(qū)形式，高配車(chē)型搭載有可調(diào)高低、軟硬的空氣懸掛，進(jìn)一步提高通過(guò)性與操控能力。同時(shí)有大件行李需要放置/取出后備廂時(shí)，還可通過(guò)降低后懸掛，來(lái)提高放置/取出行李的便利度，這種配置在這個(gè)價(jià)位是很罕見(jiàn)的。
▍點(diǎn)評(píng)：展示實(shí)力
這幾年來(lái)，一汽紅旗不斷推陳出新，從H7到H5，HS5到HS7，再到H9與E-HS9，一步步地展示出其共和國(guó)長(zhǎng)子的實(shí)力，銷(xiāo)量也層層攀升，可以說(shuō)是進(jìn)步飛快。從紅旗E-HS9的靜態(tài)體驗(yàn)來(lái)看，這款新車(chē)在設(shè)計(jì)、人性化/安全配置，以及動(dòng)力數(shù)據(jù)上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，符合其定位所在。當(dāng)然，對(duì)于紅旗E-HS9這類(lèi)電子化水平較高的車(chē)型，后期使用成本與耐用度還有待觀(guān)察，同時(shí)50.98-72.98萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，難免會(huì)讓普通消費(fèi)者覺(jué)得“貴”，畢竟同價(jià)位還有類(lèi)似大眾途銳、凱迪拉克XT6、林肯飛行家、雷克薩斯RX等實(shí)力不俗、具有口碑的燃油車(chē)型，如何打好手中的牌，有待紅旗給出答案。很快，有車(chē)以后將會(huì)對(duì)紅旗E-HS9進(jìn)行續(xù)航、性能、舒適性等指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試，感興趣的朋友可持續(xù)關(guān)注。
實(shí)拍車(chē)型：紅旗E-HS9 2021款 旗·暢 六座版 （量子銀灰）
車(chē)型動(dòng)力：前后雙電機(jī)
車(chē)型價(jià)格：63.98萬(wàn)元
來(lái)源：一起去SUV