在我們平時(shí)買東西時(shí)，經(jīng)常能聽到一句話，不買對(duì)的只買貴的，貌似貴的東西永遠(yuǎn)有其貴的道理。我們總是認(rèn)為豪華品牌在造車工藝上有著深厚的功底，在品牌形象上也更加的讓人有安全感，在后期的服務(wù)等也更加周全。實(shí)際上高端品牌也不全是完美，這些缺點(diǎn)看完后說(shuō)不定會(huì)讓你感嘆豪華車也就那樣。
01
寶馬X1
官方指導(dǎo)價(jià)：27.88-33.98萬(wàn)
寶馬品牌在國(guó)人心中地位一直都很高，而寶馬的操控在同級(jí)豪華車中也的確有兩把刷子。而現(xiàn)在想擁有一臺(tái)寶馬的門檻也不再高不可攀，一臺(tái)寶馬X1就讓你最快擁有這個(gè)藍(lán)天白云標(biāo)，它也是入門級(jí)豪華SUV的首選之一。 雖說(shuō)新車裸車價(jià)最低只要21萬(wàn)，但是三缸車型的最大馬力136匹，最大扭矩220牛·米，動(dòng)力一般就算了，其三缸的通病也很難避免。另外主打操控的寶馬從后驅(qū)變成前驅(qū)，還能叫寶馬嗎？
防爆胎噪音大，高速上甚至還會(huì)產(chǎn)生共振，當(dāng)你以為打開音響就能掩蓋住的時(shí)候，只會(huì)讓車內(nèi)更加哄鬧。剎車軟，還曾經(jīng)因?yàn)橹苿?dòng)助力器存在問(wèn)題被召回。配置低，要想選裝就要等到天昏地老。
02
捷豹XFL
官方指導(dǎo)價(jià)：37.58-57.88萬(wàn)
先不要急著評(píng)價(jià)“七折豹”現(xiàn)在的價(jià)格有多低，50萬(wàn)級(jí)別的車型照樣問(wèn)題一大堆。雖說(shuō)是充滿著英倫風(fēng)情的皇家品質(zhì)，但是空調(diào)出風(fēng)口的塑料件異響著實(shí)顯得掉價(jià)，再加上行駛到顛簸路段時(shí)座椅也會(huì)發(fā)出異響，這時(shí)不僅耳邊響起那首歌：最怕空氣突然安靜。這種尷尬的局面也讓異響變得更為刺耳，還好捷豹配了個(gè)好音響，蓋住異響so easy。
另外儲(chǔ)物空間是一大槽點(diǎn)，正常車輛的扶手箱都是扶手+箱，而XFL的扶手箱就是個(gè)扶手了，打開扶手下面只有很淺的一層，基本放不了任何東西。側(cè)門的按鍵也不符合人機(jī)工程學(xué)，想要按下最前方的按鍵不僅要扯著安全帶還得胳膊夠長(zhǎng)。
中控顯示屏是每個(gè)豪車必備，但是死機(jī)的次數(shù)也略顯頻繁，倒車影像必須一把到位，不然多調(diào)整幾次影像絕對(duì)黑屏。自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)在2、3檔之間有明顯的頓挫，如果頓挫是渦輪的常態(tài)，那么車身的抖動(dòng)真不應(yīng)該出現(xiàn)在四缸機(jī)上面，怠速抖、開空調(diào)抖，即便一開始不抖，到一萬(wàn)公里時(shí)也會(huì)跟著抖。正所謂抖的人多了，官方冷處理，最后也便習(xí)以為常了，頂多會(huì)落下個(gè)抖腿的習(xí)慣。
03
謳歌CDX
官方指導(dǎo)價(jià)：22.98-34.98萬(wàn)
作為謳歌第一款國(guó)產(chǎn)的CDX，這么久以來(lái)一直處于叫好不叫座的境地。首先CDX的配置完全豪華不起來(lái)，采用了飛度同平臺(tái)和飛度相同的板車后懸掛，雖然懸掛還是要看調(diào)教，并且增加了電磁懸掛。但是同價(jià)位的冠道都是多連桿后懸，這無(wú)疑就是貼著謳歌的標(biāo)，花了冠道的錢，最后買的卻是飛度的底盤。
雙離合變速箱在擁堵時(shí)的頓挫尤為明顯，雖說(shuō)加了一個(gè)變矩器，但是還是不如冠道的8AT來(lái)的省心。配置也沒有找準(zhǔn)國(guó)人的喜好，低配車型連后雷達(dá)都沒有，還是織物座椅。中配車型沒有前車?yán)走_(dá)，缺少真皮座椅。像一些常見的全景天窗、電動(dòng)后備廂也只是出現(xiàn)在高配車型?？臻g分配不均勻，車內(nèi)空間豐富但是后備廂空間奇小，同時(shí)還缺少備胎，遇到爆胎就只能乖乖等待救援了。
來(lái)源：懂車