大多數(shù)人平日里練習得都很好，按理，就可以取這個平時練習的成績來證明有一定的水平，這就完全足夠了。非要在考場，把平時練習以蹦蹦蹦的心跳走一遍，有這個必要嗎？又不是選拔

平常一百次練習都不可能出現(xiàn)的，在考場上你就遇到了，用大話說，平時閉著眼睛都能開完一圈的，在考場上他就出狀況了。你說這種考試究竟是考技術(shù)還是考壓力，它究竟體現(xiàn)了哪點意義。

這個就是微縮版高考，雖然不能把最好的挑選出來，但是也不會遺漏絕大多數(shù)的人，世上沒有絕對的公平，祝你調(diào)整好心態(tài)，繼續(xù)努力。

畢竟開車要關乎他人安全

關注這個帖子和回復好幾天，很好奇樓主的科二掛得有多冤

 俺說：
是金子總是要發(fā)光的。
人才會說ABC、人才會解XYZ；
人才自然也會寫之乎者也、人才自然也會背子丑寅卯

萬千車手都會了 科一、科二、科三；
那些萬一通不過的，必然有自身未察的缺陷！

昨天剛剛考完科三科四拿到駕照，15號考的科二，以過來人考證的心態(tài)講一下考試的問題�？埔缓涂扑挠民{考寶典刷題，刷完題基本就過了�？贫�和科三我都是一次考過，不過科二第一把掛了，科二平時練習的也怎么好，經(jīng)常被教練說倒庫有問題，就怕倒庫壓線，不過考前去考場突擊加強訓練2天后覺得沒什么問題，科二80分合格，只要不是在考場里壓線，其余的問題被扣了還是有機會合格的。我第一把科二就掛了，其實第一把開的很順，本人考試的時候心態(tài)也還可以，雖然緊張，但是一摸到方向盤就冷靜下來了。一開始不知道是哪里掛了，到終點考官讓我考第二次的時候說實話人都懵了，壓力確實很大。第二把開始的時候，就一直小心翼翼的開，中途有無數(shù)次覺得自己是不是哪里做不好被扣分了，要不直接放棄下次補考好了，不過后來都硬著頭皮堅持下來了，到終點聽到考試通過時那會簡直不能太開心。后來打印成績的時候發(fā)現(xiàn)第一把掛到的原因是曲線出來以后放松了直角轉(zhuǎn)彎壓線了，想想就很可惜。科三的時候我就不敢大意，全程憋著一口氣考完，成績合格后才放心。其實如果都按照教練說的來練習我覺得通過考試是沒問題，但是為什么還是有那么多人在考場掛了，主要還是心態(tài)問題，要么太緊張，要么就是太松懈了，所以我覺得考試主要還是考心態(tài)吧。開車本來也是一件危險的事，如果考試的經(jīng)歷讓人十分難忘，那以后拿到證以后開車也會小心一點。如果不經(jīng)過考試就靠平時練習就拿證，我覺得大部分人都會覺得無所謂，反正考證都很簡單，不需要好好珍惜，不需要小心，證吊銷了再考一個就好了。而且現(xiàn)在的考試也是全程錄像，讓你一個人繞場開一圈，一次不過當場還有補考的機會，總體來說比起10年前我家人學車的時候已經(jīng)好很多了。所以在此預祝所有學車的考友考試時放平心態(tài)，早日通過考試拿證。當然教練也很重要，我的教練就非常耐心負責，也不吃拿卡要，開車技術(shù)也好，跟著他學習完后自己以后開車心里也有數(shù)，希望大家都能遇到一個好教練。

考試是考試，練習是練習。如你所說你真會壓力小？

比較好奇標題中的“中國的”

那，“美國的”又是如何？

難道，羨慕“火星的”？

有的人覺得超級容易，很不理解怎么會那么多人對這個考試吐槽。其實，拿生孩子來做個對比就知道了，有的女人生孩子超級簡單，廁所里或者馬路邊孩子就掉下來了，而有的人折騰半天出不來。這個考試也是，因人而異，有些人會考試，心態(tài)好，輕輕松松過了；有些人想這想那，心理壓力巨大，很可能過不了。
一個考試，能讓那么多人失眠緊張，這個考試你們覺得有沒有問題呢