已經(jīng)過(guò)了黃金的搶救時(shí)間，但搶救人員依然在一線堅(jiān)持不懈的搶救，為地震中受災(zāi)的人們爭(zhēng)取更多生的機(jī)會(huì)。愛(ài)在不斷往四川流淌，相信雅安會(huì)挺過(guò)來(lái)。前段時(shí)間看到韓寒的一條微博，講述了一些由汶川地震積累下來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，具有實(shí)際操作性。
前段時(shí)間在網(wǎng)上看到了關(guān)于韓寒和林志穎的新聞，兩人共同出席F1中國(guó)站進(jìn)入第十年歡慶會(huì),以步丈量賽道冠軍路。不禁勾起了我大學(xué)那會(huì)對(duì)韓寒，對(duì)汽車的迷戀情懷。那會(huì)在宿舍看《就這么漂來(lái)漂去》，一本由激情和夢(mèng)想書(shū)寫(xiě)的青春傳奇。從此之后，漂移，過(guò)彎這些瀟灑的場(chǎng)景在我的腦海中時(shí)常出現(xiàn)。那本書(shū)的封底上的一句話更堅(jiān)定了我要買SUV的決心——“年輕人，誰(shuí)都希望有速度。在街上，速度是車決定的而不是人決定的。所以在還沒(méi)能擁有速度的時(shí)候，先給我感覺(jué)，給我排氣管的聲音，讓我在半夜覺(jué)得自己仿佛是一個(gè)傳說(shuō)……”
渴望自己開(kāi)一輛動(dòng)力十足的車在都市的夜里，像一個(gè)午夜傳說(shuō)。
很快我畢業(yè)，找工作，上班，辭職，再找工作，再上班，升職，結(jié)婚，到現(xiàn)在，轉(zhuǎn)眼而立。時(shí)間改變，但是心里依然有一個(gè)SUV之夢(mèng)。
經(jīng)濟(jì)條件好了之后開(kāi)始研究SUV。各種車的SUV我?guī)缀醵加辛私�。雖然臺(tái)灣油價(jià)在下跌而內(nèi)地油價(jià)在同步上漲，依然阻擋不了我買SUV的心。最后綜合考慮，買了東風(fēng)標(biāo)致3008。
最先研究的是大眾途觀。1.4T和1.8T很少有人買，只有兩驅(qū)的還有點(diǎn)銷量，那是“蓋中蓋”，配置少的可憐�？臻g貌似很大，但是后備箱打開(kāi)，兩個(gè)行李箱都很難放下去。在價(jià)格和3008重合的區(qū)間里，3008顯然比這個(gè)好得多。
逸致的話，配置能看得過(guò)去的就是至尊版了，也要將近20萬(wàn)，而動(dòng)力你就不需要期待了。和THP比起來(lái)，怎么比都是完敗。
斯巴魯是韓寒代言的，我差點(diǎn)就入手了這個(gè)，XV的發(fā)動(dòng)機(jī)聽(tīng)起來(lái)很牛——水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。但是看功率和扭矩?cái)?shù)據(jù)的話，表現(xiàn)平平。而且是20萬(wàn)起，直接和1.6T的3008站在同一PK臺(tái)，可是動(dòng)力和內(nèi)飾，XV怎么看都稍遜一籌。
逍客就不說(shuō)了，空間和3008相差不多，但是其他方面就沒(méi)法比了。一逍客車主跟我說(shuō)，風(fēng)一吹，還沒(méi)有注意，門就被關(guān)上了。而且車皮薄的被稱“易拉罐”。
智跑和IX35從配置和價(jià)錢來(lái)看，都是很不錯(cuò)的，但是棒子車和國(guó)產(chǎn)手機(jī)是一樣的，配置上看好得出奇，但是用料之差也讓人相當(dāng)驚訝。剛拿到的國(guó)產(chǎn)山寨手機(jī)，反應(yīng)快，蓄電能力好，大屏，還雙卡雙待，內(nèi)存2G，都開(kāi)始四核八核了，但是時(shí)間久了，什么問(wèn)題都出來(lái)了。棒子車也是一樣。 外觀做的高端，看不見(jiàn)的部分，用料就隨意。
翼虎不得不說(shuō)算是一款好車。但是你風(fēng)尚版的居然比3008頂配還貴大幾千，關(guān)鍵是你電調(diào)加熱座椅啊，導(dǎo)航啊。倒車后視啊，車頭雷達(dá)啊，還有多路況適應(yīng)系統(tǒng)，電子手剎這些都沒(méi)有。而且大燈中還少了透鏡及日行燈。不言而喻，肯定是不愿意買翼虎了。況且還要加價(jià)。
我最后買的是3008的頂配。性價(jià)比高一些。
選擇它是因?yàn)樗黅HP的澎湃動(dòng)力，我可以圓我年輕時(shí)代的SUV之夢(mèng)�？梢愿惺艿綔u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)帶我的快感。
這是飛航式中央控制鍵，3008的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)。配合上HUD平視顯示儀和多路況，就被稱為“影式駕駛機(jī)艙”。名字很霸氣對(duì)于我來(lái)說(shuō)沒(méi)有用，能夠?qū)崒?shí)在在的帶給我駕駛快感才是王道。
平視顯示儀。
多路況適應(yīng)系統(tǒng)。幾種模式可以選擇。開(kāi)始以為是一個(gè)雞肋配置，后來(lái)在一次泥地上駕駛的經(jīng)歷讓我覺(jué)得這玩意還是很有用的。
電動(dòng)調(diào)節(jié)的加熱座椅。
定速巡航。
后排空間�？臻g還比較大�？梢宰藷o(wú)壓力。
天窗。給了我仰望天空的機(jī)會(huì)，可惜滿眼的都是霧靄。
上個(gè)鑰匙，一泄我還沒(méi)有認(rèn)證的心頭之恨。
優(yōu)點(diǎn)就不再說(shuō)了，說(shuō)一下缺點(diǎn)，副駕駛沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且座椅也沒(méi)有記憶功能。至于說(shuō)其他的，都還好。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，什么都有了這22萬(wàn)估計(jì)搞不定。
現(xiàn)在每天在夜里8:20發(fā)車去外面御風(fēng)而行，會(huì)覺(jué)得人生路，很美滿
