我是一個外貌控，身邊的所有用的東西甚至吃的東西都是只有自己看的相當順眼才會決定要不要買。而當我第一眼看見思域的時候就喜歡上了這輛車，思域的漂亮幾乎是公認的，尤其是紅色的思域大街上幾乎隨處可見。能有幸成為街車說明了思域外觀設計的成功，既符合了國情，又能滿足年輕人的個性，是以不得不首體思域的外觀設計之成功。
尤其是跟那些大眾相比，哎呀我這可不是攻擊其他品牌，可大眾跑在街上不好好看實在是不好區(qū)分車型，相近的外觀在滿足那些低端大眾虛榮心的同時有拉低了高端大眾的檔次，真不知道怎么想的，個人見解，不喜勿噴。
說起設計思路，思域的內(nèi)飾也絕對是亮點，太空艙的設計理念，晚上燈光一亮起來，簡直就像是進入了一個神奇的，充滿情調(diào)的酒吧，當然，如果你敢開著車喝酒的話。簡潔點講就是極具科技感與視覺沖擊力，這個相信大家都能體會到。雖然內(nèi)飾塑料不少，好在不太影響到手感，我只顧著好看不好看了，呵呵。
所以我提車的時候甚至都沒考慮過其他的車，一個是我已經(jīng)對思域有了先入為主的一件鐘情，就我這個外貌控而言，只要眼睛舒服了，任何其他都是愉快的。再說了，光看看大街上跑的這些思域哎，能有這么大保有量，要是再說車不是好車，當其他車主都是外貌控啊，哈哈。所以還是相信群眾的力量滴
空間方面的話，本人雖然是山東人，但是慚愧的說身材也不是很高大，只有一米七五的個頭，（心理上是山東大漢，卻一副江南女子的婉約身材，慚愧慚愧吶）所以空間對于我來說足夠用了，我反正平時也不拉人，雖然如此還不得不提的是后排腳底下是平的，后排乘客很舒服有木有�。�
動力方面，可能是日本車輕的緣故，起步很輕盈，甚至舍得給油的話可以體會到傳說中的推背感。低速狀態(tài)下方向盤也非常的輕，指哪打哪。讓我這半拉新手都有種老駕駛員的感覺呢。甚至感覺比同事的大眾過癮多了。只是高速就沒似乎沒那么給力了，不過沒關(guān)系，反正平常也不跑高速，思域在城市間穿梭是完全游刃有余的，像一條紅鯉，穿梭在汽車的洪流中~啊，我多么像個詩人啊。
還有不得不提的一點就是，的車真省油的，這個大家都太懂了。簡直秒殺大眾啊啊，額，不會以為我是大眾的車黑吧， 對燈發(fā)誓，絕對不是啊 。我只是對比好不好
唯一遺憾的可能就是思域的大嗓門了，沒辦法車皮一薄，肯定會聲噪增大的，隔音不好嘛，以前年輕的時候跑業(yè)務經(jīng)常住的小賓館可是深受隔音不好的困擾，不過后來竟然也習慣了，我真懷疑我是不是越來越無下限了。 - -
我雖然以前常潛水在這里，可買車之后有一陣子一直忙啊一直忙，來的有點晚了，但還是得找規(guī)矩來，先認證，求精華！！
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