根據(jù)目前的消息,杭州地鐵2號線東南段,年底通車后 和1號線暫時沒辦法換乘. 卻有需要乘坐2站地鐵的乘客,需要2次購票進站.
舉例: 小王要從2號線朝陽站去 1號線臨平站. 先要從2號線朝陽上車,錢江路出站. 再公交,打的,自行車到東站(其它站也可以取最近站)進站,然后1號線到臨平出站. 合計花費: 5元(朝陽到錢江)+2元(采用公交換乘)+6元(東站到臨平). 共計13元.
而根據(jù)杭州地鐵計價方式, 如果4號線通車后, 2號線,1號線可以通過4號線換乘,只用花費9元. 如果再扣除因為4號線未通車 地鐵沒有走的路段 只要8元.地鐵都是越遠越便宜.所以單次里程越長越合算.
有人就要說了, 現(xiàn)在因為4號線沒通車 沒辦法換乘. 看我下圖, 上海地鐵教會了大家 出站換乘.目前上海地鐵出站換乘 有3組車站.因為種種原因沒辦法修建換乘通道采用出站換乘.具體可以看下圖,這里就不多解釋如何實現(xiàn)和操作的.
杭州也可以采用這種方式,可以設(shè)置3組車站(錢江路到東站\鳳起路\近江),仿照上海,只適用于錢包卡.為了避免逃票等現(xiàn)象. 也是采取第一次出站 就扣費的方法. 因為舉例較遠建議設(shè)置1小時,1小時內(nèi)換乘有效.超時算自動放棄換乘資格. 換乘方式自己選擇,費用自己承擔(dān).
還是按照上面的例子. 小王在錢江路出站時 公交卡先扣掉5元(實際是5x0.91,為了避免麻煩還是算原價,下同),然后公交到東站2元(這個錢剩不了,投幣刷卡都可以,還可以公共自行車免費).接著東站刷同一張卡進站,卡內(nèi)恢復(fù)5元. 然后到了臨平出站, 按照朝陽到臨平的實際里程 完成扣費.8或者9. 一次可以節(jié)省3元.一個月22個工作日,一個乘客就可以節(jié)省130元.
這樣才是真正方便乘客,鼓勵大家公共交通出行.上海地鐵已經(jīng)真正做了出來,相信杭州想學(xué)不可能學(xué)不會. 有瑕疵可以不斷修改完善. 不做永遠不會出錯.
注明:以下是上海地鐵官網(wǎng)關(guān)于出站換乘的解釋說明
