記者 陳奕
本報(bào)訊 杭州昨天仍有小雪，為讓更多人順利回家，本來末班車發(fā)車時(shí)間打算恢復(fù)到20:30的杭州地鐵，臨時(shí)決定，繼續(xù)延遲到22:30，但在延長的2個(gè)小時(shí)內(nèi)，發(fā)車間隔拉長為15分鐘一班。
根據(jù)天氣預(yù)報(bào)，今天杭州雪停，杭州地鐵末班車發(fā)車時(shí)間也將調(diào)回到之前的20:30，想趕末班車的市民，可留意“杭州地鐵官方”或者“杭港地鐵官方微博”，如有變化，會(huì)及時(shí)通知大家。
周三起，杭州還將迎來一場(chǎng)雨雪，但沒這次這么大。屆時(shí)杭州地鐵會(huì)不會(huì)再延遲末班車？
杭州地鐵集團(tuán)說，將視天氣狀況而定，如果雨雪比較大，給市民出行帶來一定影響，將考慮繼續(xù)延遲末班車發(fā)車時(shí)間。
從20:30延遲到22:30，意味著地鐵司機(jī)和站務(wù)人員要少睡2個(gè)小時(shí)。
以晚班司機(jī)為例，如果末班車從湘湖停車場(chǎng)20:30開出，到下沙文澤路站差不多是21:40，再空車折回到七堡車輛段，就要22:00多了，司機(jī)再回到司機(jī)公寓，差不多23:00躺下。第二天5:30左右出車，能睡6個(gè)小時(shí)。
而這幾天，末班車延遲到22:30，司機(jī)回到司機(jī)公寓差不多要凌晨1點(diǎn)，早上5:30出車，只能睡4個(gè)小時(shí)。
雖然一般在開過早高峰后，他們就能下班回去繼續(xù)休息，但比以前總是少睡了。
昨天，我問司機(jī)師傅魏紅彪：“感到累嗎？”
電話那頭他憨厚地笑笑：“不累。我看微博，杭州地鐵延遲的這2個(gè)小時(shí)，方便了很多人，大家表揚(yáng)地鐵，我心里還是蠻高興的。”
對(duì)杭港地鐵來說，這幾天的末班車延遲，也給春運(yùn)期間和今后的末班車延遲做了一次“演習(xí)”。
如何在延遲末班車給市民帶來便利的同時(shí)，又保證司機(jī)和站務(wù)人員的休息，他們表示，接下去將根據(jù)這幾天的情況，進(jìn)行研究，譬如通過增派人員和調(diào)整輪班表等方法，保證員工充分休息。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月4日，杭州地鐵1號(hào)線首次運(yùn)營16個(gè)小時(shí)，延長運(yùn)營的2小時(shí)內(nèi)，加班車有45列次。全天共運(yùn)送乘客21.7萬人次，發(fā)售單程票12.2萬張,無晚點(diǎn)無事故。
1月5日，地鐵全天運(yùn)行16小時(shí)，運(yùn)送乘客18.3萬人。
這次風(fēng)雪天過去后，杭州地鐵馬上要面臨的就是春運(yùn)。目前，他們已在籌劃春運(yùn)期間的運(yùn)營方案，估計(jì)屆時(shí)末班車會(huì)延遲到22:00。
