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地鐵暫不延長運(yùn)營時(shí)間

樓主

按原計(jì)劃,杭州地鐵試運(yùn)營3個(gè)月后,將推遲末班時(shí)間
不過昨天杭州地鐵表示
地鐵暫不延長運(yùn)營時(shí)間

記者在地鐵站隨機(jī)調(diào)查,市民要求延遲末班車呼聲強(qiáng)烈
地鐵官方表示,要等火車東站投入運(yùn)營后根據(jù)客流而定


  晚上8點(diǎn)半就是末班車!對于杭州地鐵的末班時(shí)間,很多人都覺得太早了。按地鐵開通前期公布的運(yùn)營計(jì)劃,地鐵試運(yùn)營3個(gè)月后,將延長運(yùn)營時(shí)間。也就是說3月開始,就應(yīng)該迎來首班車6:00,末班車22:00,全天運(yùn)營16個(gè)小時(shí)的運(yùn)營階段。
  遺憾的是,昨天記者從杭州地鐵官方了解到,延長運(yùn)營計(jì)劃要延后了。等地鐵春運(yùn)(3月3日)結(jié)束后,末班車還是晚上8點(diǎn)半。
  那么到底什么時(shí)候才能正式延長運(yùn)營時(shí)間呢?地鐵官方告訴記者,要等火車東站投入使用后,再根據(jù)實(shí)際客流情況而定。
運(yùn)營時(shí)段延長要等東站投入使用
  杭州地鐵開通前夕,杭州地鐵官方曾宣布過,杭州地鐵運(yùn)營分成三步走,有三個(gè)階段的運(yùn)營時(shí)間表。
  其中第一階段,就是現(xiàn)在執(zhí)行的時(shí)間表。首班車6:30,末班車20:30,間隔為9.5分鐘,全天運(yùn)行14個(gè)小時(shí)。
  第二個(gè)階段,1號線開通3個(gè)月后,在設(shè)備和人員運(yùn)營正常情況下,調(diào)整為首班6點(diǎn),末班22點(diǎn),間隔按客流高峰、低谷進(jìn)行區(qū)分,全天運(yùn)行16個(gè)小時(shí)。
  第三階段是在信號系統(tǒng)提升后,繼續(xù)進(jìn)行增能,縮短列車運(yùn)行間隔。最終,杭州地鐵1號線將實(shí)現(xiàn)從6:00到23:00,全天運(yùn)行17個(gè)小時(shí)。間隔仍按客流的高峰、低谷進(jìn)行區(qū)分。
  記者了解到,就目前杭州地鐵1號線的運(yùn)營能力來說,其實(shí)已經(jīng)具備進(jìn)入第二階段的條件。前段時(shí)間,杭港地鐵總經(jīng)理梁國耀也曾告訴記者,正在積極進(jìn)行相關(guān)的準(zhǔn)備工作。特別是客流檢測這一塊,杭港地鐵對第一階段末班車20:30這個(gè)時(shí)間段的客流量實(shí)時(shí)監(jiān)控。
  而杭港公司工作人員告訴記者,總體來說,除了冰雪抗凍時(shí)期和春運(yùn)期間,平時(shí)末班車的客流量并沒有想象中的多。“可能這也是沒有延長運(yùn)營的考慮之一。”
  杭港地鐵總經(jīng)理梁國耀說,計(jì)劃總要根據(jù)實(shí)際情況,如果客流始終不大,也會考慮延期。
  昨天下午,杭州地鐵官方告訴記者,要等火車東站投入使用后,再根據(jù)實(shí)際客流情況作調(diào)整。
市民希望地鐵延長首末班時(shí)間
  杭州地鐵開通至今,共有3次調(diào)整延長運(yùn)營時(shí)間。
  第一次是1月初,杭城大雪交通困難,杭州地鐵為方便市民出行,首次臨時(shí)調(diào)整運(yùn)營時(shí)間:將末班車時(shí)間延遲了2個(gè)小時(shí),末班車時(shí)間首次為22:30。
  接著春運(yùn)期間,杭州地鐵為配合春運(yùn)交通再次做了兩次運(yùn)營時(shí)間調(diào)整:1月26日至2月9日,2月24日至3月3日,首班車從6:30提早到6:00,末班車從20:30延遲到22:00。
  但是春運(yùn)結(jié)束后,杭州地鐵將再次恢復(fù)過去的運(yùn)營時(shí)間——首班車6:30,末班車20:30,9.5分鐘間隔一趟車。
  對此,昨天記者在主城區(qū)武林廣場站、龍翔橋站、城站站等站點(diǎn),隨機(jī)訪問了近百位乘客,90%以上的乘客都表示,希望延長運(yùn)營時(shí)間。
  市民陳若馨小姐說:“晚上8:30我還沒吃好飯,還沒聚會呢,地鐵就結(jié)束運(yùn)營了,太早了吧?地鐵本來就是便民交通工具啊,延遲運(yùn)營時(shí)間不光是客流量大不大的問題。”
  田先生家住濱江,工作在鳳起路站附近,平時(shí)上下班都趕地鐵,他對地鐵延遲運(yùn)營的愿望很強(qiáng)烈。
  田先生說,早班車時(shí)間差不多,沒啥意見,但是末班車20:30太早了,有時(shí)候稍微加個(gè)班,就會錯(cuò)過末班車地鐵。“我希望地鐵官方公布一下晚間客流數(shù)據(jù),切實(shí)從便民角度出發(fā),征求下大家的意見,看看到底有多少人希望地鐵是延長運(yùn)營時(shí)間的。三個(gè)月過去了,各方面都已經(jīng)成熟了,應(yīng)該延長運(yùn)營時(shí)間了。”


來源:錢江晚報(bào)
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