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杭州地鐵票價最終會在上海方案與南京方案之間

樓主
地鐵1號線商業(yè)資源開發(fā)據(jù)說有每年1.5億以上，其實，應該可以到2億元。
再加上地鐵物業(yè)開發(fā)，大片大片的土地高溢價。余杭，蕭山等地鐵沿線都等待大片地鐵沿線開發(fā)。高票價是最大的殺傷力。
所以最終的地鐵票價不會高于上海方案，但會高于南京方案。
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青銅掌友

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