9:47分從莘莊方向駛來的列車擠得滿滿當(dāng)當(dāng)
任國(guó)強(qiáng) 現(xiàn)場(chǎng)圖片
晨報(bào)記者 鐘暉 謝磊 實(shí)習(xí)生 吳雪瑩
昨 早高峰時(shí)段，軌交2號(hào)線和1號(hào)線先后發(fā)生故障，部分車站一度出現(xiàn)大客流積壓，導(dǎo)致部分乘客上班遲到。事發(fā)后，為保障乘客安全，部分車站采取限流措施，車站及地鐵官網(wǎng)及時(shí)向乘客提供“致歉信”。地鐵方面表示，兩起故障并無關(guān)聯(lián)，2號(hào)線是列車故障，而1號(hào)線是車站設(shè)備中的道岔環(huán)節(jié)發(fā)生故障。事故的具體原因正在進(jìn)一步分析，不排除天熱因素所致。
2號(hào)線故障排除快
地鐵官網(wǎng)微博及時(shí)提醒
昨天8時(shí)15分，2號(hào)線一列車在上�？萍拣^站突然失靈，運(yùn)營(yíng)方采取措施，上�？萍拣^站往人民廣場(chǎng)站方向的列車限速運(yùn)行，發(fā)車班次間隔延長(zhǎng)。地鐵官網(wǎng)及時(shí)發(fā)出信息：“預(yù)計(jì)影響運(yùn)營(yíng)10分鐘以上。”
與此同時(shí)，地鐵二運(yùn)官方微博發(fā)布換乘攻略：“乘客如要從浦東前往中山公園方向，可以在世紀(jì)大道站換乘4號(hào)線，在龍陽(yáng)路換乘7號(hào)線繞行；如要從浦東前往虹橋方向，可以在世紀(jì)大道站換乘9號(hào)線到徐家匯換乘10號(hào)線。”
接 著，2號(hào)線故障車在世紀(jì)大道站實(shí)施清客，并退出運(yùn)營(yíng)。為盡快疏散高峰積壓客流，運(yùn)營(yíng)調(diào)度部門先后調(diào)派5列空車直達(dá)世紀(jì)大道站輸送大客流。運(yùn)營(yíng)方對(duì)2號(hào)線龍 陽(yáng)路站至中山公園站采取進(jìn)站限流措施，人民廣場(chǎng)站、南京東路站對(duì)換乘2號(hào)線的客流也采取放慢流通速度的措施。8時(shí)40分左右，2號(hào)線逐步恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。
1號(hào)線班次間隔長(zhǎng)
邊運(yùn)營(yíng)邊搶修減小影響
正 所謂“禍不單行”，2號(hào)線發(fā)生故障25分鐘后，8時(shí)40分許，1號(hào)線莘莊站也突發(fā)信號(hào)設(shè)備故障。列車正常折返受到影響，運(yùn)營(yíng)方立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，以邊運(yùn)營(yíng) 邊搶修的方式減小影響。一方面，車站實(shí)行人工方式進(jìn)行列車折返作業(yè)，確保運(yùn)營(yíng)不中斷；另一方面，搶修人員立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行搶修。由于采用人工方式，1號(hào)線南段區(qū)域的運(yùn)營(yíng)效率有所下降，莘莊至上海南站方向列車運(yùn)行間隔由原來的3分鐘左右延長(zhǎng)至10分鐘。
經(jīng)全力搶修，9時(shí)40分左右，莘莊站設(shè)備故障排除，列車恢復(fù)自動(dòng)信號(hào)方式折返，1號(hào)線全線逐步恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。
運(yùn)營(yíng)方發(fā)致歉信
承諾高溫天加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)
兩起故障發(fā)生后，上海地鐵通過車站、列車廣播、官方微博、廣播電臺(tái)、移動(dòng)電視等多種渠道，第一時(shí)間發(fā)布突發(fā)信息、地面公交換乘、故障處置情況以及延誤告知書（致歉信）索取方式等信息，讓乘客提前調(diào)整出行路徑。
昨天下午，上海地鐵對(duì)此次故障給乘客出行造成的不便深表歉意，并承諾將進(jìn)一步加強(qiáng)高溫以及汛期多雨季節(jié)期間的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，盡可能降低運(yùn)營(yíng)故障的發(fā)生率。
[現(xiàn)場(chǎng)描述]
“列車中暑了”
昨日，上海軌交1、2號(hào)線雙雙故障，客流一度積壓。擁擠、天熱，加上部分高齡列車空調(diào)“不給力”，困在車廂內(nèi)的乘客汗流浹背，感覺有如蒸籠之中。
讀 者朱小姐所乘坐的2號(hào)線列車在龍陽(yáng)路站便已經(jīng)出現(xiàn)問題。 “列車在行駛過程中不停顛動(dòng)，到達(dá)科技館時(shí)因?yàn)樾枰獪p速和剎車，顛簸更加頻繁。 ”朱小姐說，列 車行駛途中還出現(xiàn)過燈滅的情況，車廂內(nèi)也多次響起列車播報(bào)，稱列車故障，提醒乘客拉好扶手。 “這列車停停走走，有乘客說 ‘這車不會(huì)也中暑了吧？ ’” 列車駛到世紀(jì)大道站�？亢髲V播通知全體乘客下車，以便地鐵方面搶修。由于時(shí)值早高峰運(yùn)營(yíng)，世紀(jì)大道站內(nèi)站外擠滿了乘客，“前胸貼后背，我?guī)缀跏潜蝗送浦?前走。 ”朱小姐說。
乘客謝小姐說，8時(shí)40分，她在1號(hào)線延長(zhǎng)路上車到常熟路站共8站路，列車足足行駛了55分鐘才到。每個(gè)站點(diǎn)的�？繒r(shí)間都比往日要長(zhǎng)，最長(zhǎng)達(dá)五六分鐘，直到10時(shí)許，列車才到達(dá)上海南站。
