9:47分從莘莊方向駛來的列車擠得滿滿當當
任國強 現(xiàn)場圖片
晨報記者 鐘暉 謝磊 實習生 吳雪瑩
昨 早高峰時段，軌交2號線和1號線先后發(fā)生故障，部分車站一度出現(xiàn)大客流積壓，導致部分乘客上班遲到。事發(fā)后，為保障乘客安全，部分車站采取限流措施，車站及地鐵官網(wǎng)及時向乘客提供“致歉信”。地鐵方面表示，兩起故障并無關聯(lián)，2號線是列車故障，而1號線是車站設備中的道岔環(huán)節(jié)發(fā)生故障。事故的具體原因正在進一步分析，不排除天熱因素所致。
2號線故障排除快
地鐵官網(wǎng)微博及時提醒
昨天8時15分，2號線一列車在上�？萍拣^站突然失靈，運營方采取措施，上海科技館站往人民廣場站方向的列車限速運行，發(fā)車班次間隔延長。地鐵官網(wǎng)及時發(fā)出信息：“預計影響運營10分鐘以上。”
與此同時，地鐵二運官方微博發(fā)布換乘攻略：“乘客如要從浦東前往中山公園方向，可以在世紀大道站換乘4號線，在龍陽路換乘7號線繞行；如要從浦東前往虹橋方向，可以在世紀大道站換乘9號線到徐家匯換乘10號線。”
接 著，2號線故障車在世紀大道站實施清客，并退出運營。為盡快疏散高峰積壓客流，運營調(diào)度部門先后調(diào)派5列空車直達世紀大道站輸送大客流。運營方對2號線龍 陽路站至中山公園站采取進站限流措施，人民廣場站、南京東路站對換乘2號線的客流也采取放慢流通速度的措施。8時40分左右，2號線逐步恢復正常運營。
1號線班次間隔長
邊運營邊搶修減小影響
正 所謂“禍不單行”，2號線發(fā)生故障25分鐘后，8時40分許，1號線莘莊站也突發(fā)信號設備故障。列車正常折返受到影響，運營方立即啟動應急預案，以邊運營 邊搶修的方式減小影響。一方面，車站實行人工方式進行列車折返作業(yè)，確保運營不中斷；另一方面，搶修人員立即趕赴現(xiàn)場對相關設備進行搶修。由于采用人工方式，1號線南段區(qū)域的運營效率有所下降，莘莊至上海南站方向列車運行間隔由原來的3分鐘左右延長至10分鐘。
經(jīng)全力搶修，9時40分左右，莘莊站設備故障排除，列車恢復自動信號方式折返，1號線全線逐步恢復正常運營。
運營方發(fā)致歉信
承諾高溫天加強設備維護
兩起故障發(fā)生后，上海地鐵通過車站、列車廣播、官方微博、廣播電臺、移動電視等多種渠道，第一時間發(fā)布突發(fā)信息、地面公交換乘、故障處置情況以及延誤告知書（致歉信）索取方式等信息，讓乘客提前調(diào)整出行路徑。
昨天下午，上海地鐵對此次故障給乘客出行造成的不便深表歉意，并承諾將進一步加強高溫以及汛期多雨季節(jié)期間的設備維護保養(yǎng)，盡可能降低運營故障的發(fā)生率。
[現(xiàn)場描述]
“列車中暑了”
昨日，上海軌交1、2號線雙雙故障，客流一度積壓。擁擠、天熱，加上部分高齡列車空調(diào)“不給力”，困在車廂內(nèi)的乘客汗流浹背，感覺有如蒸籠之中。
讀 者朱小姐所乘坐的2號線列車在龍陽路站便已經(jīng)出現(xiàn)問題。 “列車在行駛過程中不停顛動，到達科技館時因為需要減速和剎車，顛簸更加頻繁。 ”朱小姐說，列 車行駛途中還出現(xiàn)過燈滅的情況，車廂內(nèi)也多次響起列車播報，稱列車故障，提醒乘客拉好扶手。 “這列車停停走走，有乘客說 ‘這車不會也中暑了吧？ ’” 列車駛到世紀大道站�？亢髲V播通知全體乘客下車，以便地鐵方面搶修。由于時值早高峰運營，世紀大道站內(nèi)站外擠滿了乘客，“前胸貼后背，我?guī)缀跏潜蝗送浦?前走。 ”朱小姐說。
乘客謝小姐說，8時40分，她在1號線延長路上車到常熟路站共8站路，列車足足行駛了55分鐘才到。每個站點的�？繒r間都比往日要長，最長達五六分鐘，直到10時許，列車才到達上海南站。
