地鐵集團(tuán)將根據(jù)客流調(diào)整售票機(jī)數(shù)量
城站站、武林廣場站、文澤路站自動售票機(jī)將增加
本報訊 剛剛過去的周末，杭州地鐵又迎來了一輪高峰，周六，客流量21萬人次，周日21.9萬人次。這個數(shù)量已基本接近之前的客流預(yù)測22萬人次。
昨天17:18，我從鳳起路站上車，往湘湖方向，結(jié)果跑了三個門，都進(jìn)不去，車廂里人擠人，最后看看時間來不及了，跑到第四個門時，硬把自己塞進(jìn)了人堆。
從控制中心了解到兩個情況：平常工作日杭州地鐵日均客流量保持在13萬-20萬之間，到周末一般就突破20萬了。
武林廣場站動用了人工售票
定安路站售票機(jī)卻冷冷清清
越來越多人出行選擇地鐵，這也讓一部分站點又喜又憂。
憂的，主要是擔(dān)心自動售票機(jī)不夠。武林廣場站、城站站、龍翔橋站、下沙文澤路站、臨平站、湘湖站等，都屬于客流大站，但它們中，有部分站點的自動售票機(jī)配備得相對少了點。
昨天17：00多我到武林廣場站時，看到自動售票機(jī)前排了百來人。站務(wù)人員說，周末早上客流量還可以。16:00多時，排隊買票人最多，三排鐵馬站滿還不夠。
昨天下午，武林廣場站已經(jīng)搬出了人工售票亭，開始人工售票。
昨天17:45左右，我再到定安路站。
和武林廣場站的熱鬧一比，這里明顯冷清多了。但自動售票機(jī)卻出乎意料地多，我數(shù)了數(shù)，站廳兩側(cè)加起來共有18臺。
站務(wù)人員說，可能一開始相關(guān)設(shè)計院做客流預(yù)測時，認(rèn)為定安路站靠近西湖，又有河坊街、吳山景區(qū)，流量會比較大，且來此坐地鐵的多是外地游客，他們沒有各種地鐵卡，需要自動售票的比較多。但一段時間下來，這里的客流量和預(yù)測有距離。
地鐵公司：將調(diào)整部分站點自動售票機(jī)數(shù)量
一邊是人多機(jī)子少，一邊是人少機(jī)子多，兩者能不能相互調(diào)整一下，譬如把定安路站的自動售票機(jī)調(diào)整幾臺到武林廣場站去？
這個問題，昨天我采訪了杭州地鐵集團(tuán)。他們說，地鐵沒開通的時候，每個站點客流量都根據(jù)周圍景點、商場、居民區(qū)等做了預(yù)測，然后布置自動售票機(jī)。
但客流預(yù)測存在著很多不確定性，地鐵集團(tuán)表示，他們已經(jīng)考慮對自動售票機(jī)進(jìn)行調(diào)整。
譬如城站站，就定了要在春運(yùn)到來前增加自動售票機(jī)和閘機(jī)通道。
城站站，是1號線和5號線的換乘站，設(shè)計中自動售票機(jī)是夠的，但目前5號線未建，只配備了1號線部分的售票機(jī)，感覺就少了。
武林廣場站和下沙文澤路站，接下來也將增加自動售票機(jī)。怎么個增加法，會進(jìn)一步研究。
鼓勵大家用儲值卡坐地鐵
昨天，我也問了杭港公司部分香港來的工作人員，他們說，在香港坐地鐵，用“八達(dá)通”坐地鐵的占了85%-90%，香港地鐵站自動售票機(jī)設(shè)得也不多。
建議杭州市民激活公交卡、市民卡（農(nóng)行、工行部分網(wǎng)點都可辦理，詳見11月22日A09版）。
還有一點要提醒大家，地鐵站閘機(jī)可不是查詢余額機(jī)，如果你拿著公交卡等儲值卡，去地鐵站的閘機(jī)上刷一下，哪怕不進(jìn)去坐地鐵，閘機(jī)也會當(dāng)你進(jìn)了站，卡內(nèi)就有進(jìn)站記錄，如果不及時消掉，系統(tǒng)會當(dāng)你長期滯留在地鐵站內(nèi)，按照規(guī)定，超過180分鐘，要按出閘站最高票價罰款。下回再坐地鐵，就進(jìn)不去了，得到客服中心交完罰款才行。
都市快報
