杭州西站最新消息來了！位置基本明確 就在老倉前站北側
杭州建火車西站的消息傳了近兩年，位置在哪？規(guī)模多大？什么時候建成？會引入哪些高鐵線？一直沒有準確的說法。近日，省發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布的一則消息，讓這些問題有了答案。
10月18日-19日，也就是杭州鐵路樞紐規(guī)劃剛剛批復后，中國鐵路總公司在杭州組織召開了湖州至杭州西至杭黃連接線（含杭州西站）、杭州至臨安至績溪鐵路預可研審查會。
審查會看起來說的是兩條建設規(guī)劃線路，但和杭州西站關系密切。會上一致認為，湖州至杭州西至杭黃連接線、杭州至臨安至績溪鐵路兩個項目，共同構成了以杭州西站樞紐為中心，輻射往北往南往西3個方向的高鐵通道。這次審查會，標志著鐵路杭州西站及相關工程建設正式啟動。
火車西站位置基本明確， 選址老倉前站北側
2016年1月公布的杭州市交通“十三五”規(guī)劃中，杭州西站初露端倪，當時初步選址在余杭區(qū)倉前北區(qū)塊，后來進一步確定，擬選址在320國道（東西大道）以東、良睦路以西、留祥路西延以南、老宣杭鐵路以北區(qū)塊。
根據(jù)這次發(fā)布消息，杭州西站位置基本明確，在老宣杭線倉前站北側�，F(xiàn)在，這里是一片農(nóng)田，部分改造成了大棚，種著枇杷、葡萄、桑樹等。
據(jù)了解，目前老宣杭鐵路正在電氣化改造，以后將考慮作為城際鐵路使用。
規(guī)模比東站略小 規(guī)劃11臺24線
根據(jù)去年7月公布的《杭州城西科創(chuàng)大走廊綜合交通規(guī)劃方案》，杭州西站是一座鐵路、公路、航空、地鐵、水運等多種交通方式無縫對接的大型綜合交通樞紐，規(guī)劃建設成為除火車東站、蕭山機場外的杭州第三大交通樞紐。
站臺規(guī)模上，杭州西站預可研規(guī)劃建設11臺24線，即11座站臺、24條鐵路線，包括20條到發(fā)線和4條正線，比杭州東站15臺30線要少些。
根據(jù)杭州市鐵路樞紐規(guī)劃，杭州西站未來將引入商合杭、滬乍杭、滬杭城際復線、杭溫、杭黃、杭武6條高鐵線，可通往西北方向的合肥商丘、北面的南京北京、東面的上海嘉興、南面的金華溫州、西南方向的建德淳安、西部的武漢黃山安慶等城市。
圍繞杭州西站 打造一座“倉前科創(chuàng)新城”
杭州西站規(guī)模上不及東站，不過周邊開發(fā)潛力巨大。根據(jù)杭州市規(guī)劃局、杭州市交投集團近日公布的《杭州西站樞紐地區(qū)核心區(qū)域設計暨概念規(guī)劃方案征集公告》，杭州西站及周邊開發(fā)大致分為三個圈層——
核心區(qū)是圍繞杭州西站，打造一個50-100公頃的樞紐綜合體，主要滿足城西居民出行和生活需要；
外層是城市核心區(qū)，圍繞樞紐綜合體，打造一座“站城一體、生產(chǎn)生活生態(tài)融合的3.0版現(xiàn)代化高鐵新城”，面積約3平方公里；
等條件成熟后，還要依托區(qū)域周邊的夢想小鎮(zhèn)、阿里巴巴、浙江海外高層次人才創(chuàng)新園以及杭州師范大學等高等院校的建設，圍繞高鐵新城規(guī)劃建設一座10平方公里的“倉前科創(chuàng)新城”。
力爭2018年上半年開工 亞運會前建成
大家最關心的可能還是杭州西站什么時候能建成，現(xiàn)在已經(jīng)確定，要在2022年亞運會前投入使用。
審查會上明確，“下階段各有關部門都要圍繞2022年杭州亞運會召開前建成的目標，倒排時間表，安排落實項目整體推進計劃”。
據(jù)我們了解，目前杭州西站預可研方案已經(jīng)編制完成，爭取2018年春節(jié)前組織可研審查，可研審查完后組織項目報批，力爭2018年上半年開工建設。
亞運會前，連接杭州西站、杭州東站、蕭山機場的軌道交通快線，包括引入西站的地鐵3號線在內(nèi)的10條地鐵線都將建成通車，將為亞運會勝利舉行提供支撐。
杭州西站助力 城西科創(chuàng)大走廊建設
隨著城市發(fā)展，杭州西部對外交通瓶頸日益突出。據(jù)測算，從城西科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)管委會到杭州東站約1-1.5小時，至蕭山機場1.5-2小時。杭州西站的建設，將大大提升城西科創(chuàng)大走廊對外商務出行效率，形成巨大的人才、科技、產(chǎn)業(yè)集聚效應，助力城西科創(chuàng)大走廊建設發(fā)展。
未來杭州西站引入武杭、杭溫、杭黃、商合杭、滬乍杭等高鐵，將緩解滬昆鐵路通道緊張壓力，打通杭州至武漢鐵路通道；構建杭州到省內(nèi)各地市1小時高鐵交通圈，極大地方便市民出行；也將進一步完善杭州南北向和東西向鐵路通道，提升杭州樞紐的地位和能力。
