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通勤鐵路(市郊鐵路)的介紹,以及在杭州的展望

樓主
通勤鐵路(市郊鐵路)的介紹,以及在杭州的展望
 
    地鐵對于大家來說相信都不會陌生,上海、南京、蘇州都有,我們杭州自己的地鐵也馬上就要通車了。
 
1.地鐵的局限性分析
   歐洲有專家研究得出結(jié)論,日常出行平均單趟1小時是人能接受的極限值(不管用什么交通工具)。所以從歷史上看,城市的大小和交通工具的速度有直接的關(guān)系。就好比在沒有汽車的時代,怎么可能有直徑超50KM的城市圈。
    其實1小時只是一個平均數(shù),有的人30分鐘無法接受,有的人90分鐘也能接受。就好比說, 住在下沙去古蕩上班的人有, 可是住在下沙去閑林 老余杭上班的人 就沒幾個了吧。
    地鐵雖然可以降低這種感覺,可是他也有其局限性。地鐵也只是把這種距離拉長一點。拿上海舉例子,市民可以接受從浦西到浦東區(qū)上班,可是能有幾個人能接受松江到浦東張揚北路去上班?
 
    所以,像杭州這樣的城市,為了繼續(xù)發(fā)展、使都市圈覆蓋紹興、海寧、臨安、富陽、桐鄉(xiāng)、德清、諸暨等周邊,除了發(fā)展地鐵。在發(fā)展地鐵的同時 通勤鐵路也必須要考慮發(fā)展,最起碼也要預(yù)留好對應(yīng)的線位和空間。 不然以后的拆遷費用會是天價的。
 
 
2.通勤鐵路的介紹 
    通勤鐵路也稱作,區(qū)域鐵路、市郊鐵路。 他的主要服務(wù)對象是學生和上班族(這點和地鐵一致)和地鐵、城鐵的區(qū)別如下:
 通勤鐵路(市郊鐵路)的介紹,以及在杭州的展望
    言外之意,隨著城市的不斷擴大,地鐵往往只能滿足于 近郊的出行需求、而遠郊的出行,需要另一種快速直達市區(qū)的出行方式。
    舉個例子,就算以后杭州地鐵1號線臨平端延伸到塘棲、長安鎮(zhèn)、海寧、桐鄉(xiāng)。 這幾個地方真正打算坐地鐵去杭州市中心的又有多少那?
 
 
3.世界 和 國內(nèi) 通勤鐵路的發(fā)展
 
世界上貼別是歐洲,通勤鐵路的網(wǎng)絡(luò)是很發(fā)達的。其實通勤鐵路也沒有很嚴格的界定。
    像布宜諾斯艾利斯: 他的通勤鐵路就是, 郊區(qū)在鐵路線上運行,快到市區(qū)后進入地鐵網(wǎng)絡(luò)。然后選停一些地鐵的大站。然后折返運行。
    而日本,好多就是完全在 鐵路線上運行。
    像紐約,有些地鐵線路 4線并行,其中2線是站站停,另外2線就是只能停大站,達到快速通行的目的,這其實就是一種通勤鐵路。
    就連香港, 東鐵線和機場線 實際就算是通勤鐵路。
 
   因為地鐵往往只能滿足于 近郊的出行需求、而遠郊的出行,需要另一種快速直達市區(qū)的出行方式。這個問題最近幾年國內(nèi)各個城市都有出現(xiàn),一系列廣義上的通勤鐵路陸續(xù)出現(xiàn)
北京:
    已經(jīng)投入使用的有:機場線,(特點高速地鐵、第3軌供電無法進鐵路網(wǎng)絡(luò))
                                                  S2 線( 和諧長城號,特點,鐵路車輛、使用鐵路線,內(nèi)燃動力)
     開工建設(shè)、計劃建設(shè)的有: S1, R1,R2,R3,R4
 
上海
           22號線(即將投入使用,標準的市郊鐵路設(shè)計,大站間距,部分借用國鐵路。目前計劃由鐵路部門經(jīng)營,可能會使用CRH2車運行)
 
成都
    成灌線(也是通勤設(shè)計,目前由鐵路部門經(jīng)營,使用DCRH1 運行)
 
 
4. 車輛的制造
    目前中國北車已經(jīng)生產(chǎn)出 高速地鐵(北京機場線)
    南車的CRH6 也即將下線(分為160KM,200km 兩個版本,目前成灌、上海22號線、廣珠線等都在等著車批車使用)下圖就是 CRH6。來自微博,感謝原作者。時速可達160KM
 通勤鐵路(市郊鐵路)的介紹,以及在杭州的展望
 
 
5.杭州建設(shè)通勤鐵路的展望
    杭州如果采用通勤模式,使用現(xiàn)有的國鐵線路,沿途新建一些小站。同時使用CRH6-160可以達到的效果是
1.  不進地鐵網(wǎng)絡(luò)
城站發(fā)車走滬杭鐵路, 4分鐘到艮山門,8分鐘到筧橋,13分鐘到丁橋, 18分鐘到臨平老火車站。25分到長安鎮(zhèn)。35-40分到海寧
城站發(fā)車走宣杭(老線路要改造電氣化) 7分鐘到北景園。9分鐘到沈半路。 15分鐘到兜莊、20分鐘到三墩、25分到倉前。30分鐘到老余杭)
城站發(fā)車蕭山方向(改造增加一些車站)。3分鐘到南星橋。10分鐘到 東信大道南環(huán)路附近。15分鐘到風情大道。 20分鐘到蕭山西40分鐘到諸暨
 
2.  進地鐵網(wǎng)絡(luò)
通過艮山門的聯(lián)絡(luò)線(這個杭州地鐵1號線已經(jīng)建設(shè)) 從國鐵到地鐵。
臨平發(fā)車,5分鐘到丁橋,10分鐘到筧橋。15分鐘到地鐵打鐵關(guān)站。18分鐘到武林廣場。20分鐘到龍翔橋
如果在蕭山火車站附近建設(shè)新的聯(lián)絡(luò)線進入地鐵網(wǎng)路。 從諸暨或者紹興出發(fā)20分鐘到蕭山。40分鐘就可以到達西湖邊、和延安路。
    (關(guān)于具體規(guī)劃,我查詢了相關(guān)政府文件,的確有提到。估計19lou 可能不允許上傳,在這就不貼圖了)
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