下沙頭格社區(qū)的居民按捺不住興奮了，原先住在沒有公交接駁的田坂空地，現(xiàn)在公交可以通到家門口了，坐輛公交車就能直奔地鐵站！
不僅是下沙，還有喬司，還有余杭，還有蕭山，因為公交線路的增設(shè)和調(diào)整，沿線居民可以非常方便地通過公交和地鐵完美對接。
杭州公交集團(tuán)客運部全面梳理地鐵周邊原有公交線路布局，分析市民群眾公交出行和換乘需求，五次征集市民意見，多次逐站現(xiàn)場察看。昨天，杭州市公交線路配套優(yōu)化方案 和公交自行車服務(wù)點配置方案公布：計劃新辟線路13條，調(diào)整線路26條，停駛線路2條，優(yōu)化調(diào)整后30座地鐵站換乘的公交線路達(dá)到了245條。
公交首期線路優(yōu)化配套方案于11月18日至27日實施，開通線路7條，調(diào)整線路15條，增設(shè)�？空揪�路7條，努力做到30座地鐵站周邊均有公交線路通達(dá)。
下沙
田畈地里通公交
在下沙原來的田畈地，383路開通后，到地鐵下沙西站沿途站點15個，像龍湖艷瀾山、名城湖左岸、中外公寓、德信早城、銘和苑、中沙社區(qū)、高沙社區(qū)、智格社區(qū)、七格社區(qū)、頭格社區(qū)的居民全部可以乘坐這一路車換乘地鐵。
喬司南也是一塊沒有公交通達(dá)的田畈地，住在那里的人出不去，也夠不著地鐵喬司南站。770A路開通后，沿途經(jīng)過不少村莊，同時連接地鐵喬司南站。臨平北部也相對公交稀少，796路不僅能讓臨平北的人坐上地鐵，而且一頭還連著臨平南站這個公交大站，可以換乘其他公交線。
下沙奧特萊斯和新華書店這一帶客流比較集中，新辟的385路直接連接了地鐵文澤路站，極大地方便了這里的人們。
下沙沿江住宅區(qū)的居民和下沙工業(yè)區(qū)的上班族們也不用煩惱了，新辟的384路途經(jīng)的樓盤很多，這條線路連接了金沙湖、文澤路、天元公寓、多藍(lán)水岸、伊薩卡、世貿(mào)江濱、保利東灣、晨光國際、觀瀾時代等樓盤，也帶動了工業(yè)區(qū)內(nèi)新加坡科技園區(qū)、沿江工業(yè)園區(qū)等。
臨平
775、779路，都在臨平境內(nèi)。775路連接的是高鐵站，延展至余杭區(qū)市民之家、余杭區(qū)圖書館、鳳儀家園、世紀(jì)嘉園等處，在這幾處客流量集中。779路，則連接南苑站，中途經(jīng)余杭區(qū)第一醫(yī)院（新院區(qū)）、余杭區(qū)體育館、人民廣場東等大客流站點。
在余杭和下沙，高教園區(qū)的學(xué)生流是主要客源之一，東沙商業(yè)中心的環(huán)線375路（內(nèi)環(huán)）和376路（外環(huán)），使高教園區(qū)和地鐵更加方便換乘；同時，臨平的509路環(huán)線向北延伸至臨平北。
濱江
填補(bǔ)了三塊空白區(qū)域
位于濱江的137、138路（環(huán)線）填補(bǔ)了三塊公交空白區(qū)域，分別是江陵路站、新都花園和科技館，尤其是新都花園的居民，以前這兩條環(huán)線并非經(jīng)過他們家門口，現(xiàn)在他們可以乘坐它去江陵路站。而為了和地鐵接駁上，江陵路站也成了它新增的站點；官巷口至江陵路南的195路，補(bǔ)充江陵路周邊空白，與濱河路站換乘。
來源：杭州日報
