挖一挖純電動車在優(yōu)惠政策背后的“大坑”，準備入手買車的要知道
新能源汽車在近幾年是越來也吃香，就連去年我國汽車銷量28年來首次下滑，新能源汽車銷量也沒受多大的影響，還是屢創(chuàng)新高。這主要得益于我國對于該領(lǐng)域的優(yōu)惠政策——發(fā)補貼、送牌照！
所以不少車主把自己的錢包樂呵呵的交給了新能源車企了~
但是大伙有沒有想過，在這優(yōu)惠政策下，有沒有更值得關(guān)注的事情！今天小編就給大伙挖一挖純電動汽車的優(yōu)惠政策是否真的值？
一、對于官方工況續(xù)航是否屬實？
下面以測試案例說明。
選擇目前市面上比較熱門的四款純電動車分別是全新榮威Ei5、比亞迪秦ProEV500、帝豪GS和北汽EU5。本次測試氣溫和環(huán)境在室外溫度-2℃~6℃，地點在北京。
續(xù)航里程是受很多因素影響的，比如電池容量、能耗管理、自身重量、能耗管理、風(fēng)阻大小、道路情況等，官方給出的工況續(xù)航里程，雖然模擬了實際情況，但始終是理想值，實際上續(xù)航只有85%。
二、充電樁是否能及時解決充電問題？
近幾年，我國充電站的建立逐漸增多了，充電樁相較于以前也比較可觀，也有相關(guān)app查找充電樁數(shù)量，那是不是就能真正解決充電問題呢？
小編以自己的親身經(jīng)歷給大伙講講。
有一次小編去上班，開到一半時急需快充，在app上查找充電樁，過去一看全滿！開去下一個，也是這樣！！而且由于電池特性大部分車主會選擇慢充，難不成我要等4~6個小時？情況如此，小編只好叫救援，上班也‘妥妥地’遲到了，真悲催~！
三、電池壽命和維護費用你真的了解？
電池的使用壽命區(qū)別于充放電的次數(shù)，一般1000~2000次的充放電為目前的平均值，按每天充放電1次來計算的話，電池壽命在3年~6年左右，如果長期選擇快充，電池壽命會大打折扣，而且還是在不考慮天氣溫度的情況。一旦電池發(fā)生問題也只能更換，價格大概在幾萬到十幾萬，再看看自己汽車價格，就不知道你是否愿意承擔(dān)了！
四、保值率高不高？
現(xiàn)階段的純電動車市場處于初具規(guī)模，對于市場的保障率的問題還沒成熟。
給大家舉個例子。如純電動車特斯拉Model S 新車銷售價為70~85萬左右，三年后二手車銷售價為35~45萬，將近40萬左右虧損，折損率高于同價位的汽油車。相對于其他品牌的純電動，特斯拉的保值率還算是不錯的了。
綜合以上的問題，大伙相信對純電動車有了新的看法。當然，在這里小編還是要說一下，發(fā)展新能源的方向一定是正確的，我們需要的只是時間罷了！
聲明：本文內(nèi)容來源于法航潤滑油，轉(zhuǎn)載皆在分享，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除！
