防撞梁好壞的判斷很大程度上取決于自己的感性認知，并沒有足夠的理由和客觀的證據(jù)來評價一款車的防撞梁是不是足夠好或者足夠不好，以至于文章中出現(xiàn)了很多諸如“應(yīng)該”、“看上去”這樣的字眼，雖然是無奈之舉，但的確不夠科學(xué)和嚴謹。
其實我們也十分愿意用一種更加科學(xué)的方法去衡量防撞梁，比如他們使用鋼材的型號和強度，側(cè)面防撞梁到底是水管還是帶有褶皺的鋼板更好，但截至本篇文章發(fā)出之前，我們也和車友們得到的信息一樣十分有限，所以與其在那里猜測，還不如我們把最真實的一面展現(xiàn)出來，孰好孰壞由大家自己來評判。所以我們盡可能地靜態(tài)展示，對于不確定或者不十分清楚的東西不妄加揣測，大家可以在論壇回復(fù)中盡情發(fā)表意見。
● 鈴木SX4
關(guān)于鈴木SX4的事情，在其他論壇的文章中，我們對他的前部大面積的防撞梁給予了比較高的評價，但最近汽車之家社區(qū)網(wǎng)友一次簡單的追尾事故使我的看法發(fā)生了很大的變化，也更使我堅定寫防撞梁的時候不能再憑視覺上好不好來判斷。
發(fā)生追尾之后的SX4，表面看上去問題并不嚴重：
但防撞梁卻已經(jīng)彎曲：
● 廣汽本田鋒范
雖然我們沒有找到鋒范的前保險杠拆解圖片，但是從車身構(gòu)架圖中可以看出前杠結(jié)構(gòu)和飛度是一樣的，因此我們可以拿飛度的前防撞梁作為參考。
下圖為飛度的前防撞梁，鋒范結(jié)構(gòu)和飛度幾乎一模一樣，大家可以參考飛度前防撞梁。
其他方面，鋒范的側(cè)面防撞梁都和飛度的一樣。不過飛度沒有后部防撞梁，鋒范有，只不過鋒范的后防撞梁是一塊鐵皮壓制成型的。● 東風(fēng)標致307
307的防撞梁在同級別中是比較優(yōu)秀的，但這里我主要想說的是大嘴307，也就是小改款之后的307和之前的小嘴307前部防撞梁是不一樣的。
老款307的前部防撞梁整體都是鐵的，與車體的連接處有潰縮機構(gòu)用來吸收碰撞時的能量，但大嘴307的前部防撞梁改為了鋁部件，與車體之前也改為硬連接，雖然鋁部件的強度會更高一些，但改為硬性連接之后，對碰撞時的能量吸收不利，也容易對車身結(jié)構(gòu)和車內(nèi)人員造成傷害。
● 東風(fēng)雪鐵龍世嘉
世嘉的前部防撞梁和改款之后的大嘴307的一模一樣，沒有潰縮機構(gòu)，但是在防撞梁前部多了一塊突出的區(qū)域來緩沖。
世嘉的后部防撞梁看上去也和307的一樣，但側(cè)面的就不一樣了，世嘉用一根較粗的防撞梁代替了307上面兩根較細的設(shè)計。
● 通用雪佛蘭科魯茲
雖然新上市的車型一般都很難得到這方面的資料，但我們還是找到了科魯茲防撞梁的圖片，而且他的后部防撞梁在緊湊型車中不多見。
鋁合金防撞梁擁有更輕的重量和更高的強度，同時成本也比普通的鋼材質(zhì)好不少，一般在只有在中高級車型上才能見到，所以科魯茲的后部防撞梁十分出色，但側(cè)面的圓形鋼管就沒什么可值得炫耀的了。
● 比亞迪F3
在之前的文章里面，自主品牌車型經(jīng)常會給我們意外的驚喜，我們試圖找全比亞迪F3的防撞梁，但始終沒有找到后部防撞梁的。
雖然無法對比亞迪F3做出全面的判斷，但起碼他的前部防撞梁還是不錯的，相對而言，側(cè)面的鋼管開上去粗細程度很一般。
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本帖最后由 年輕派 于 2011-1-17 22:52 編輯 ]
