坊間有一個說法叫做，“裝逼三件寶，索8、K5、邁銳寶”。我認(rèn)為這是一句贊美的話，起碼說明大家這三輛車的外形是認(rèn)同的，開出去還是有逼可裝，能炫一下的；深入一點想，我們也能知道在中國消費(fèi)者眼中索8、k5、邁銳寶是同一個檔次的車，都是15-20萬之間能買到的，外形得體，空間大的高性價比B級車。不過，對于索納塔9來說，以上關(guān)于外觀和定位說法都不能往它身上套了。
索納塔9在去年的廣州車展一經(jīng)亮相，我也聽到很多不同的評價，有的說高大上，也有的說“很普通”。這也讓我頗為好奇，因為這樣一款重量級的新車，究竟是好還是不不好，賣點又在哪。近些年，面對著群雄爭霸的中型車市場，韓國車真是越造越好，配置也是越來越高端。這個時候，北京現(xiàn)代索納塔9走上舞臺，勢必是胸有成竹，絕非那么簡單。正巧，有個朋友邀請我去試駕這個車，我也有幸近距離的感受了這款羊年新座駕，連同自己的感受+現(xiàn)場講解人員的專業(yè)講述，我也對款車有了新的認(rèn)識，這份初體驗跟大家分享。
安全系數(shù)高
家用車最重要的還是安全。在真正試駕之前，隨行的銷售美女給我介紹了些安全配置功能（雖然迫不及待踩下油門了，但是我還是耐心聽完了），把我能記住的跟大家分享一下吧。 一是主動安全方面，標(biāo)配八大主動安全系統(tǒng)，不僅能預(yù)先修正車輛異常操控，還能盡可能消除溜車、打滑等隱患。我覺得吧，雖然不是所有安全系統(tǒng)平時都用到，但是對于行車安全來講，能多一份保險，就多一份，是么。
�。ㄜ噧�(nèi)配置車道偏離警示系統(tǒng)） 二是被動安全方面。我記住一組數(shù)據(jù)，即車身超高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用比例高達(dá)51%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同級車。在來之前，我看到了一個帖子，大概是說索9是“最耐撞”的韓系車之一，雖然這樣的碰撞我們誰都不愿去經(jīng)歷，但是在危險面前，耐撞才是“硬”道理�。。�！ 索納塔9的安全配置方面還是蠻拼的，坐到里面感覺就是被高科技的安全配備包圍了，確實覺得安心、踏實。 外形顏值高
簡潔的線條以及充滿力量感的車身，讓索9成熟了不少。
說實話，我對車的外觀還是很看重的，原因是誰都希望自己的車開出去時被圍觀！短小的車尾，倆字：干練；微微上翹的臀部，運(yùn)動感倍兒強(qiáng)！三字：特俏皮 。車尾雙邊共兩出的排氣也特夠面兒。
內(nèi)飾回歸簡潔、務(wù)實的風(fēng)格，應(yīng)該更適合老爸一代的胃口。Y字形變T字形其實也還不錯。按鍵觸感也不錯，是這個檔次該有的水平。 一、 操控性能大幅提升 終于到了可以試駕的階段，系好安全帶準(zhǔn)備出發(fā)了。
首先是變速箱。我試駕1.6T車型上首次搭載7速DCT雙離合變速器，動力轉(zhuǎn)換很順暢和直接，換擋操控還蠻穩(wěn)定的。
其次是懸掛系統(tǒng)，提高制動安全性。過溝過坎的時，車身晃動不算大，比我以前的開過的車強(qiáng)了不少。高速行駛和轉(zhuǎn)向也挺穩(wěn)的，俗話說，一分錢一分貨��！
方向盤夠輕，夠靈活，一點拖泥帶水的感覺也沒有。媽媽再也不用擔(dān)心我轉(zhuǎn)彎的時候費(fèi)力到汗流浹背了。 大家都說韓系車無論是油門還是剎車普遍“肉”，我想這可能是地區(qū)特色吧。深踩了幾腳，反應(yīng)還是挺快的。 索9雖然定位在中級車，但無論配置，空間，動力都力求有所突破吧，還是挺招人喜歡的，說實話這車整體的感覺偏向于穩(wěn)重、成熟型的咖使用，要是我再大幾歲，或者家等我有了寶寶，我也來一輛。
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