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近年來，信用卡市場發(fā)展迎來了大爆發(fā)時期。公開數(shù)據(jù)顯示，2011年我國信用卡發(fā)卡總量為2.85億張，信用卡人均持卡量為0.21張；2014年我國信用卡發(fā)卡總量為4.55億張，信用卡人均持卡量為0.34張；到了2017年，我國信用卡發(fā)卡總量已達(dá)到5.88億張，信用卡人均持卡量為0.39張。

從這組數(shù)據(jù)不難看出，7年時間信用卡發(fā)卡量已實現(xiàn)翻番。其主要原因在于：一方面源于信用卡的便捷，另一方面或許也有賴于信用卡積分等權(quán)益的不斷提升。有研究顯示，中國信用卡2017年全年新卡發(fā)行量增速保持在20%以上；35%的中國信用卡客戶在過去12個月內(nèi)更換了主要使用的信用卡，其中19%是為了獲得更好的客戶服務(wù)。

不過，不少人打起將信用卡權(quán)益變現(xiàn)的主意——轉(zhuǎn)賣信用卡消費(fèi)累積的航空里程就是一條路徑。而為了獲取更多航空里程，一些卡友甚至申請POS機(jī)來刷卡積分，當(dāng)然在POS上的交易并不是真實交易，由此也就形成了信用卡積分套利的“灰色江湖”。

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白大升

貴賓

發(fā)表于2018-06-26 14:54:40

沙發(fā)

航空里程轉(zhuǎn)賣變現(xiàn)，均價約1000元/萬里程
使用信用卡的人對積分自然不會不陌生，它是銀行信用卡眾多增值服務(wù)的一種。一般來說，信用卡積分可以兌換銀行禮品。但是在絕大多數(shù)“卡友”的心中，能讓信用卡積分價值最大化的莫過于兌換航空里程。這是因為，第一，用航空里程換票直接省了機(jī)票錢；第二，轉(zhuǎn)賣航空里程早已是一個“常規(guī)”的積分變現(xiàn)手段。 “長期收南航、新航、亞萬、漢莎、美聯(lián)航（里程），有貨的吼起”、“求南航34萬（里程）現(xiàn)開”、“1100（元）/萬（里程），有需要隨時聯(lián)系”、“有南航39萬（里程），1000（元）/萬（里程），隨時賣”……這樣的叫買叫賣信息，在《證券日報》記者“潛伏”的一個航空里程交易群里此起彼伏。 “不同航空公司的里程價格略有不同，但目前均價在1000元/萬里程左右”，有卡友對《證券日報》記者說道。至于如何交易，他表示，都是私下里聯(lián)系，信用卡里程兌換都有多個受讓人名額，交易后賣方拿到購買人的姓名、身份證號信息添加進(jìn)受讓人的名單，就可以把里程轉(zhuǎn)讓給該人。“據(jù)我了解，買里程一般都是熱衷于旅游的人，買里程換機(jī)票比直接買機(jī)票劃算很多。還有一種就是一些公司專門負(fù)責(zé)出行訂票的員工，能為公司省錢或者從中賺取一些差額。”