集豪華轎跑車的舒適與超級(jí)的性能于一身的公路之王寶馬M6近日做客艾森。擁有507馬力的寶馬M6向世人展示了F1科技“民用化”后的杰出成就。在各種非賽車級(jí)別的專業(yè)測(cè)試中，它當(dāng)之無(wú)愧稱得上速度與激情的代言。此次到店的寶馬M6車主姜先生是有備而來(lái)，之前在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)了解ECU升級(jí)，后來(lái)致電艾森深入溝通，最終確定到店升級(jí)。
“打造一部快速的車子很容易，日系改裝車很多都能到達(dá)
500馬力，但是開(kāi)著的感覺(jué)完全不同，不是職業(yè)車手，喜愛(ài)汽車運(yùn)動(dòng)，駕駛著寶馬M6
在賽道上希望永遠(yuǎn)沒(méi)有盡頭。”這是艾森北京店劉工程師對(duì)M6
的一番贊許。
這款07年出廠的M6最大的亮點(diǎn)就是V10發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋SMG順序式手動(dòng)變速箱， 5升V10缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)507馬力，其采用的F1方程式賽車技術(shù)連保時(shí)捷911 GT3和蘭伯基尼Murcielago這樣的超級(jí)跑車也會(huì)自嘆不如。
擁擠的發(fā)動(dòng)機(jī)艙彰顯寶馬M6暴躁的一面。很多車友要發(fā)問(wèn)了，這么暴力的車子為什么還要ECU升級(jí)呢？速度感對(duì)于寶馬M6來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是很重要了，因?yàn)槟汩_(kāi)到200KM/H感覺(jué)不到絲毫不安，安全的高速駕駛在這里得到體現(xiàn)。性能卓越，駕乘舒適，豪華超跑就是應(yīng)該這個(gè)樣子。但是講究細(xì)節(jié)操控性的車主對(duì)于M6換擋延遲過(guò)大很不滿意，換擋存在頓挫感相信很多試駕過(guò)M6的車友也都有體會(huì)。
“這次選擇艾森
ECU升級(jí)就是為了改善換擋問(wèn)題”車主非常理智的說(shuō)。
帶著車主的期待，工程師開(kāi)始了熟練的讀寫(xiě)程序操作。寶馬
M6這款車在艾森采用OBD讀寫(xiě)模式，免拆電腦，特別是這種高端車型，采用免拆技術(shù)車主也是非常安心。
讀取程序后工程師將車主的意愿詳細(xì)填寫(xiě)，連同原車程序一起發(fā)至總部。升級(jí)程序也非常順利地在傍晚時(shí)分發(fā)回。寫(xiě)入、試駕，到了大家最期待的時(shí)刻。
車主反饋：M6原車已經(jīng)是500多馬力，而且加上520扭矩全段的動(dòng)力絕對(duì)好，所以主要試駕一下?lián)Q擋延遲問(wèn)題，感覺(jué)刷ecu后提速很不錯(cuò)，換擋延遲問(wèn)題解決的很理想，換擋平順性得到改善，效果滿意。
