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杭州公交地鐵免費(fèi)第一天,早高峰還會(huì)堵嗎?開車白領(lǐng)發(fā)現(xiàn):昨天1

樓主
今天是杭州早晚高峰公交地鐵免費(fèi)的第一天,現(xiàn)場情況如何?
地鐵
【7點(diǎn)00分】


地鐵二號(hào)線建國北路站,有乘客踩著點(diǎn)乘坐地鐵。



【7點(diǎn)09分】

記者注意到,地鐵自動(dòng)售票機(jī)暫停售票。工作人員介紹,今天到月底早高峰(7點(diǎn)到9點(diǎn))和晚高峰(16點(diǎn)半到18點(diǎn)半)期間,自動(dòng)售票機(jī)器關(guān)閉,可以在檢查健康碼、測溫、安檢過后,在進(jìn)口向工作人員領(lǐng)取免費(fèi)單程票。

如何計(jì)算時(shí)間?

地鐵免費(fèi)乘車起止時(shí)間,使用儲(chǔ)值卡和電子支付的乘客以出閘機(jī)的時(shí)間為準(zhǔn),使用單程票的乘客以進(jìn)閘機(jī)的時(shí)間為準(zhǔn)。




【7點(diǎn)29分】


一號(hào)線車廂里基本都滿了,但沒有人擠人,空間還是有的。



【7點(diǎn)31分】


正在等候開往良渚方向二號(hào)線的裘先生,是一名軟件工程師,在三墩附近一家公司上班。

以往他都是9點(diǎn)20左右在建國北路站上地鐵,到公司差不多9點(diǎn)50分,10點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)打卡上班。問題來了,那為何今天早上7點(diǎn)半早早就等在了車站?原來,他怕在免費(fèi)試行首日,9點(diǎn)左右上車可能會(huì)擁堵。“大不了去單位再休息一會(huì)兒,這樣免費(fèi)坐地鐵的時(shí)候可不多。”裘先生靦腆地笑了笑,走進(jìn)了剛到站點(diǎn)的地鐵車廂。


【7點(diǎn)50分】

錢江路站作為二號(hào)線和四號(hào)線的換乘站,站內(nèi)乘客相對(duì)較多。


乘客們排隊(duì)還是挺有序的。

從三墩去濱江上班的何先生說,今天才知道乘車免費(fèi)的事。“今天的客流和前兩天差不多,不過比上周人多。”

【8點(diǎn)50分】


臨近9點(diǎn),龍翔橋站出站口的工作人員提醒出站乘客,免費(fèi)時(shí)間快到了,請盡快出站。


【9點(diǎn)02分】

一位阿姨使用月卡乘車,出站時(shí)過了9點(diǎn),無法免費(fèi)出站。在客服中心,工作人員提醒她,免費(fèi)以出站時(shí)間為準(zhǔn),對(duì)她進(jìn)行了扣費(fèi)結(jié)算。(地鐵免費(fèi)乘車起止時(shí)間,使用儲(chǔ)值卡和電子支付的乘客以出閘機(jī)的時(shí)間為準(zhǔn),使用單程票的乘客以進(jìn)閘機(jī)的時(shí)間為準(zhǔn)。)

公交車

【7點(diǎn)32分】

打鐵關(guān)公交站陸陸續(xù)續(xù)有乘客來等車。

不過,不是每個(gè)人都知道免費(fèi)乘車這事,有人上車后主動(dòng)出示健康碼,多次刷公交卡發(fā)現(xiàn)無效,疑惑地問司機(jī)。司機(jī)說,“看下牌子。”今天的公交車投幣箱被塑料袋包了起來,車輛前方有個(gè)“免費(fèi)乘坐”的牌子。




【7點(diǎn)55分】

正在等車的高師傅說,自己原本并不知道免費(fèi)乘車這事,司機(jī)提醒了之后才知道的,“不過我本來就是用老年卡,不要錢的。”記者坐上了一趟187路公交車,投幣的箱子被一塊抹布覆蓋,司機(jī)在一邊提醒:“出示健康碼就好了,不用刷卡了。”車上乘客并不多,大家都戴著口罩。



【8點(diǎn)19分】


北景園公交站,早高峰還在繼續(xù)。乘客陸陸續(xù)續(xù)測量體溫進(jìn)站,負(fù)責(zé)測量體溫的工作人員說今天客流明顯增多。“早上開始都沒有停過。”


【8點(diǎn)40分】

在北景園公交起點(diǎn)站,現(xiàn)場管理的工作人員不停地和乘客說只要出示健康碼即可。“現(xiàn)在學(xué)生還沒有開學(xué),原本6點(diǎn)20分左右人很多的。”為了保證客座率不會(huì)過高,今天187路公交車發(fā)車頻次增加,“前幾天高峰的時(shí)候六七分鐘一趟,今天差不多四五分鐘就發(fā)一趟車。


杭州早晚高峰試行公交地鐵免費(fèi)的首日,這一措施有何效果?早高峰路上空一點(diǎn)嗎?

數(shù)據(jù)顯示,昨天早高峰,杭州市區(qū)交通擁堵指數(shù)最高為7.35。

今天早高峰,交通擁堵指數(shù)最高僅僅為5.7。

有這樣感覺的小伙伴不少——


杭州交警介紹,今天早高峰市區(qū)速度最慢十條地面道路分別為:中山北路(北向南)、望江路(東向西)、西文街(東向西)、湖墅南路(北向南)、建國北路(北向南)、西園路(北向南)、石祥東路(東向西)、秋濤北路(北向南)、中河北路(北向南)、紫金港北路(北向南)。
速度最慢兩條快速路:秋石高架(石石立交到石德立交)、文一隧道(紫金港立交到德勝快速路)。

據(jù)杭州市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作領(lǐng)導(dǎo)小組,3月18日-3月31日,工作日上午7:00-9:00、下午16:30-18:30,主城區(qū)公交線路(包含主城區(qū)與四區(qū)連接線,專線除外)、已開通運(yùn)營的地鐵線路,試行免費(fèi)乘車措施。
因此,今天(3月18日)是這一措施實(shí)施首日。

上午8點(diǎn),杭州地鐵在四號(hào)線市民中心站內(nèi)舉行了說明會(huì),針對(duì)昨天下午出臺(tái)的政策進(jìn)行說明解釋。


杭州市地鐵集團(tuán)運(yùn)管中心副主任朱杰表示,杭州地鐵從周末就已經(jīng)開始從設(shè)備、客流應(yīng)對(duì),車站人員三個(gè)方面軍進(jìn)行了準(zhǔn)備。技術(shù)人員對(duì)所有設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)試升級(jí)。杭州地鐵將對(duì)客流實(shí)時(shí)監(jiān)控,如果出現(xiàn)大客流將在入站口采取客流管控措施,同時(shí)加開列車。在每個(gè)車站,黨員和志愿者都會(huì)加強(qiáng)乘客的引導(dǎo)。

目前,杭州地鐵全天客流在92萬左右,已經(jīng)恢復(fù)到疫情前50%水平。
今天早高峰7到8點(diǎn),客流8萬人次,對(duì)比昨天同一時(shí)段增加6000人次。
朱杰建議,老人和小孩盡量不要在客流高峰期出行。
來源:錢江晚報(bào)小時(shí)新聞?dòng)浾?盛銳 邊程壹 黃偉芬 吳崇遠(yuǎn)

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來源:錢江晚報(bào)
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