2016年3月15日，我辭去了工作，決定和肉丸一起間隔年旅行，為期至少12個月。
6年前跳槽時，前一天剛一辦好離職手續(xù)，當天夜里就坐上火車，第二天一早就到新單位報道了，一天都沒耽擱。新領導說，新項目都等著我就位了。
而這份工作，一干就是6年，盡管近三四年來，每年都冒出過辭職的想法，但都只是停留在口頭，直到今年付諸行動。走出辦公室的那一刻，心中五味雜陳，盡管每年對工作都有諸多抱怨，但真正踏出辦公室，卻又有些懷念，有些不舍，有些迷惘……
不管了！先玩夠這一年再說！這可是我盼了多年的間隔年啊！這可是我對將來的職業(yè)生涯不管不顧的間隔年啊！將來回來哪怕找不到好工作，哪怕粗茶淡飯，不管了。過了34年的順風順水的生活，這一次，甚至以后的人生，不指望能贏，但愿輸也輸?shù)帽M興！
間隔年旅行，許多年輕人剛畢業(yè)的時候就干了——至少我接待的一些沙發(fā)客就是如此，也有許多人退休了，做起了背包客或者自駕游等等。而像我這個年紀的人，絕大多數(shù)或者相夫教子，或者為事業(yè)打拼，都有個正經事干，而絕不會像喬丹那樣在當打之年退役。所以，我的同事們后來陸續(xù)聽說我的事之后，見面的招呼都變成了“xx，聽說你要環(huán)游東南亞一年”之類的話，好家伙，我這要是中途出了什么岔子，完不成旅行，老臉可怎么搹呢。不過我想我還是多濾了，十天半個月后，同事們還是該加班加班，該畫圖畫圖吧，可能幾個月后看我更新朋友圈，發(fā)出一句“哦，這家伙到這里了”或者“唉，這家伙還是沒完成就回來了”之類的感慨，然后繼續(xù)該加班加班。
目前的計劃是，間隔年分成兩個大的板塊。一是到今年國慶節(jié)前為止的摩托車旅行，一是國慶至明年5月份的搭乘航班的南亞、東南亞自由行，主要包括印度、斯里蘭卡、印尼、菲律賓、馬來西亞。
后半程的暫且不表，單說前半程。
為什么選擇摩旅？
一是因為自由與夢想，和金錢無關。有朋友問為，干嘛不自駕？自駕？或許將來吧。但我怎樣都要摩旅一次（如果能騎馬的話，我還想騎馬環(huán)游-_-）。前幾年看過切格瓦拉的《摩托日記》，年紀輕輕的格瓦拉和朋友就騎著破敗不堪的摩托車走完了南美，很是羨慕，心向往之。不知是不是受武俠片的影響，我喜歡騎車時，風從你身邊呼嘯而過，我喜歡騎車時想停就停，我喜歡騎士精神。西方人說“Four wheels move the body, Two wheels move the soul.”，東方人翻譯說“汽車載動身體，摩托車載動靈魂”。即使我現(xiàn)在再有錢，我可能只會買一輛更好的摩托車而已。
二是因為金錢，與自由與夢想無關。摩旅是艱苦的，相對也是省錢的：-P
摩旅，近兩年看過兩個廣告片，一個是臺灣某銀行的《夢騎士》,說的是幾個老頭，年輕時一起騎過摩托，年老了，有個老頭先走了，其它的也都各有各的身體毛病，但是老夫聊發(fā)少年狂，相約“重走青春路”感腳。一是益達的廣告，彭于晏、桂侖美、侉子。可惜現(xiàn)狀是，侉子不能上路，只好兩輪，我也已婚，不適撩妹。
可能因為決定了摩旅，后來，在網上查找相關內容才發(fā)現(xiàn)，其實，有很大一個群體在干這樣的事情。有小伙從長沙出發(fā)，騎摩托車去看巴薩的主場比賽；有人從杭州出發(fā)，逆時針繞著國土畫了個大圈，等等，不一而足。
而我們的路線，最初是想從杭州出發(fā)，一路向南，騎過浙江、福建、廣東、廣西，入境越南，再騎過越南、柬埔寨、老撾、泰國、緬甸，從云南入境，返回杭州或者福建老家。后來得知，泰國新政策，外國車輛不讓入境了，遂舍去。
計劃是美好的，時間是不夠的，100多天對于我們菜鳥騎手來說，可能完成不了這么宏大的計劃，不要緊，要么舍棄一些停留地，要么走哪算哪，到點回家。
國內那么多地方風景優(yōu)美可玩，為什么不選國內騎行？——因為深深覺得國內旅游環(huán)境太不好了。如果出關有問題，那么再調整行程吧。
世上肯騎摩托車的人本就有限，女人就更有限了，好在肉丸對摩旅并不反對——不知她是否知道路途的艱辛。
關于摩托車的駕駛，我其實是缺乏經驗的，多年前在moalboal，在途中友人波兄的幫助下，勉強駕駛過跨騎，除此之外，似乎騎的都是踏板摩托車。4月份的摩托車駕考也只是為了應付考試而已。這也是我選擇這條線路的原因，因為駕駛經驗有限，去西部怕一百公里前不著村后不著店，萬一出問題就欲哭無淚了。而我要去的地方，我想每50公里畫一個圓應該都至少有村落吧。也不像去西藏那樣艱苦。我想，只要我控制好自己的右手，應該最壞的可能也就是在醫(yī)院里躺一個月吧。
鑒于我的騎行經驗，可以說我是個不靠譜的人。我不想花幾年時間準備，等到萬事周全了才出發(fā)，我想的是在路上，在戰(zhàn)斗中學習戰(zhàn)斗，可能會發(fā)生一些突發(fā)狀況，這也是旅行的一部分，希望肉丸不會責怪我，希望平安。
God bless us.
