車友翁先生被摩雷優(yōu)特聲+MOSCONI功放組合釋放純美音質效果所深深吸引，雷克薩斯ES350原車音響效果雖說不錯，但摩雷的音質效果更勝一籌！分享雷克薩斯ES350汽車音響改裝升級過程，先來看看改裝配置：
源：原車主機+雷貝琴HL204音頻處理器
前聲場喇叭：以色列摩雷優(yōu)特聲二分頻套裝喇叭
超低音單元：美國K牌 C12 超低音單元
功放：意大利MOSCONI ONE 120.4 四路功放
車門+尾箱隔音：榮茂隔音、大能吸音王
線材：美國銳克高品質無氧銅線材+專業(yè)輔材
系統(tǒng)分析：
原車主機+雷貝琴HL204音頻處理器提升音源音質效果，HL204音頻處理器安裝在中控臺主機后面的空腔里。摩雷喇叭+MOSCONI功放演繹絲滑曼妙的音質效果，抒情人聲、流行音樂都能較好的兼容。加裝一只K牌12超低音單元，讓超低音部分能更好延伸，使音樂更富有激情和震撼力，真正營造出具有感染力的音樂氣氛。一臺意大利MOSCONI ONE 120.4四路功放驅動優(yōu)特聲兩分頻+K牌低音。系統(tǒng)配置簡練，而又恰到好處！音響器材一覽：
在安裝器材之前，先進行車門隔音和尾箱隔音，營造一個更加安靜舒適的駕駛環(huán)境，同時也為聆聽這套出色音響系統(tǒng)提供一個更好的環(huán)境：拆卸車門內飾板，原車前門內部構造。
車門隔音：
車門隔音能有效強化車門鈑金厚度，阻隔車門共振異響；密封的車門近似一個獨立箱體一樣，能有效提升喇叭的音效效果。
尾箱隔音減振：
尾箱后輪弧也需要進行隔音減震處理：
這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。
后備箱為車內噪音的主要來源，大能隔音對這個部位的隔音處理，將有效的降低路噪，同時強化的后備箱將使車身行駛時更加緊固，更可以大幅度提高安裝在后備箱超重低音箱的音壓音質，后備箱和車門隔音共同組成大能汽車隔音的基礎工程。
尾箱隔音完畢
車門隔音和尾箱隔音完畢之后，進行音響器材安裝：
先來看看前門摩雷優(yōu)特聲兩分頻喇叭安裝過程
