話說小弟開車也好幾年了，好的車子也算沒少接觸，像豐田金皇冠、奧迪A4L2.0T、雷克薩斯ES和IS、還有寶馬老5系等等。但是自己印象最深的卻是兩個美國豪車牌子，凱迪拉克的和克萊斯勒。自己的生意有點起色了，所以準備把自己的白色老天籟換掉�？戳藞蟮篮托侣�，發(fā)現(xiàn)凱迪拉克和克萊斯勒都出新車子了，XTS和300C，自己詳細研究和琢磨了一番！
凱迪拉克是美系高端車的標桿，新出來的凱迪拉克XTS，憑良心講確實非常好看，這車開在路上肯定回頭率高，我喜歡這個車最重要的就是三點，一個是新2.0T的發(fā)動機、空氣懸架還有科技感十足的內(nèi)飾。、
個人覺得2.0T的發(fā)動機馬力大小正合適，像奧迪A4L、Q3，大眾邁騰、帕薩特、通用君威、君越，也都是這個排量的發(fā)動機，兼顧市區(qū)路況加一點高速完全沒有問題，就是會有少許的渦輪延遲，這也是大家都知道的通病，還好不是很嚴重。建議凱迪拉克能夠把XTS六速的自動變速箱換車DCT的變速箱，把發(fā)動機的潛力“榨”出來，而且用更好的變速箱符合XTS的定位。XTS的后懸架是空氣加可變懸架，科技含量更高相信緩沖效果一定更加好。雖然以后更換起來話可能更加花銀子，但是開起來要舒服的多，還是很值得的。
XTS樣子是凱迪拉克一脈相承的犀利與豪華，和現(xiàn)在非常流行的流線形的造型完全不同，直來直去的設(shè)計想法貫穿了整部車子，喜歡車的人，一定會覺得品牌該有魅力都出來了！內(nèi)飾方面凱迪拉克也是下足了功夫，全液晶的儀表盤和全新樣式的中控設(shè)計，將時尚和實用都結(jié)合了起來，就是陽光強烈或者光線較亮的時候不知道能不能看得清楚。
XTS也是拉長軸距的主，空間還可以接受的，但是沒有外面看上去大，再大的空間那成本也就要高出許多了，也不是簡單拉長軸距就能夠了事的，估計要重新開發(fā)一部車了。
克萊斯勒的牌子我挺喜歡，就是國內(nèi)不太常見，全新進口的300C技術(shù)和外觀都煥然一新了，動力總成和豪華的內(nèi)飾，是我看中它的原因。
自己比較喜歡300C的動力總成，3.6L的自然吸氣發(fā)動機配合ZF8速手自一體的變速箱，已經(jīng)非常趨向于完美了，這個3.6L的發(fā)動機號稱是全球十佳的發(fā)動機，在大切諾基這個等級的車上也有使用，變速箱也是大名鼎鼎的ZF8速，換擋的平順性絕對可以。就是由于300C的自重比較大，這套“豪華”的動力總成必不可少。
300C的外觀挺“行政”的，比較大氣和內(nèi)斂，好像是借鑒了德系豪車的設(shè)計元素，但是原來美國車的元素也沒有被覆蓋掉，很突出，懂車的一看就知道。內(nèi)飾方面據(jù)說是從意大利那里獲得了設(shè)計指導(dǎo)，豪華的配置和“真材實料”的用料，打造出了意式的豪華感，座椅用的皮子據(jù)說是瑪莎拉蒂上和法拉利使用的。
300C原來的軸距就已經(jīng)達到了3米，先天的優(yōu)勢很大，所以不拉軸距也沒有問題。要說空間寬大也算足夠了，這個價格里面應(yīng)該也是數(shù)一數(shù)二的大小了，坐在里面一定非常得瑟！
兩部車都360度比較了一番，雖然都身為美系高端車的代表，但是覺得兩部車還是有少許不同的，XTS有其創(chuàng)新和獨到的地方，300C也具備豪華與氣勢。兩部車的售價方面也是比較接近的，選擇起來確實有點糾結(jié)。
