惠州是中國最美麗中等城市，有山有水，也是中國最適合居住城市之一，惠州在去年廣東省GDP增速第一；同時(shí)迅速蓬勃發(fā)展的房地產(chǎn)使得惠州變成新型移民城 市，交通管理變得極其困難。最近惠州相關(guān)部門再次強(qiáng)調(diào)市區(qū)禁止摩托車行駛禁令，交警部門隨后相繼展開一系列行動，這一切在中底層老百姓群體里已經(jīng)鬧得沸沸 揚(yáng)揚(yáng)的。我本人反對市區(qū)禁止摩托車行駛。
公民的文明：我在美國開了20年汽車，走遍美國、加拿大。我2003年第一次在國內(nèi)深圳坐小汽車，發(fā)現(xiàn)幾乎所有人都不系安全帶，汽車右道竄左道嚇得我半 死，到處鳴喇叭，至今心驚膽戰(zhàn)。交通法規(guī)在當(dāng)時(shí)得不到市民融會貫通去理解和執(zhí)行。如今10年過去了，人們文明守法意識進(jìn)步很大，惠州市民文明程度也在全國 居于前列。因此我相信10年后人們也會文明守法駕駛摩托車。
人文因素：大部分擁有汽車的群體贊成禁摩，把交通事故堵塞怪罪于摩托車。其實(shí)城區(qū)禁摩必將導(dǎo)致越來越多的人購買汽車，最終堵塞公交系統(tǒng)和私家車，也損壞自身利益。估計(jì)將來交通道路更加堵塞，汽車入城、單雙號行駛的日子將不會久遠(yuǎn)。
土地硬環(huán)境：中國只有美國有用土地三分之一，中國一大半領(lǐng)土都是荒地，但人口卻是美國人口的5倍。國情不可能允許人人擁有汽車，顯然中國的馬路不夠用，而摩托車是占馬路資源最少的交通工具。
公共交通：惠州市區(qū)的道路結(jié)構(gòu)是四面環(huán)水，路橋過多和老城區(qū)道路狹窄�；莩浅菂^(qū)規(guī)模達(dá)不到建立市區(qū)地鐵系統(tǒng)；由于市區(qū)街區(qū)本身的結(jié)構(gòu)，也無法改造或者無法建立BRT交通系統(tǒng)。
經(jīng)濟(jì)發(fā)展：中國靠低廉價(jià)勞動取得制造業(yè)的優(yōu)勢，而100%美國制造業(yè)工人駕駛小汽車上下班，高福利和高制造業(yè)成本促使美國制造業(yè)塌蹦。底特律汽車城在 1999年就開始衰敗的景象，我是歷歷在目。禁摩擴(kuò)大化將對惠州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整極其不利。目前由于生活水平的提高和勞動力成本上升，導(dǎo)致惠州很多企 業(yè)招不到工人，直接影響惠州的發(fā)展。
摩托車行駛：60%開摩托車不守規(guī)矩。去年老百姓滿懷希望新交通法開始執(zhí)行，前幾個(gè)月大部分摩托車能在紅燈前停車，按交通秩序行走。但是如今有關(guān)部門重提 禁摩，很多人害怕被抓，結(jié)果越來越多騎摩托車的人闖紅燈，迫使有手續(xù)合法的人去犯法，反而增加交通事故。用電動車取代摩托車不能解決安全隱患的根本。
市民生活成本：汽車運(yùn)行成本高；電動車不能代替摩托車的功能，例如：賣菜的和送貨的等等很多服務(wù)行業(yè)不可能都改用汽車吧？美國郵遞員100%是靠汽車送 信，現(xiàn)在美國國家郵政局已經(jīng)破產(chǎn)了。難道我們市民還希望生活成本和物價(jià)繼續(xù)上漲嗎？當(dāng)我2011年回到美國時(shí)，發(fā)現(xiàn)街上有了很多以前從未見過的小踏板摩托 車。發(fā)達(dá)國家都在節(jié)省能源，而現(xiàn)在禁摩的政策是在增加能源的消耗。一旦我們的日常生活和國家整個(gè)經(jīng)濟(jì)過分依賴于石油，而石油價(jià)格被控制在發(fā)達(dá)國家手里，可 想將來災(zāi)難后果可知？
總而言之：禁止摩托車行駛不是明智之舉。我們可以參考香港和新加坡的交通管理模式。第一加強(qiáng)摩托車行駛的規(guī)范化，更加嚴(yán)格對摩托車駕駛處罰扣分，直至吊 銷；第二收繳非法的摩托車不能靠簡單的罰款再回流市場；第三，適量向市場投放《可吊銷的入城牌》，以便增加市區(qū)內(nèi)合法化摩托車的數(shù)量，入城牌須在市場上公 開銷售拍賣。希望有關(guān)部門提出合理的解決辦法，使我們的交通系統(tǒng)良性循環(huán)。
