【我說安全】是一種習(xí)慣,一種責(zé)任

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最后更新于: 2011-11-24 15:57 |只看樓主

樓主

開車時(shí)間不長，5年不到，像我這樣的年輕人開車大多都喜歡快，一腳油門，要的是刺激拉風(fēng)，挑車的時(shí)候也是看馬力多少匹,0-100KM/H加速要幾秒，極速可以跑到多少。幾年下來，自己雖然沒有被交警罰過錢扣過分，也沒出過意外，但這不代表自己開車技術(shù)就是那么的好，那么的安全，今天這次廣本安全駕駛體驗(yàn)營活動(dòng)，正好讓我有機(jī)會(huì)了解自己，讓我能夠提高自己的駕駛素質(zhì)，養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣，對(duì)自己和別人負(fù)責(zé)。試想，自己是不是每天開車都感覺在打仗一樣？前面有慢車擋道就不停的閃大燈、按喇叭，或者強(qiáng)行超車。一看見旁邊有出租車想要并線就趕緊加油門緊貼前車屁股。紅綠燈一起步就想趕在鄰車道的車前率先搶入車道。甚至旁邊一輛車轉(zhuǎn)車道沒打轉(zhuǎn)向燈，自己就火冒三丈而跟對(duì)方展開追逐戰(zhàn)。我相信很多車友，包括我自己或多或少都會(huì)有過以上的經(jīng)歷。自己在香港長大，04年回杭州，那個(gè)時(shí)候路上的車并不多，車子開在路上顯的輕松多了，但隨著時(shí)間的推移，我覺得現(xiàn)在杭州的道路已經(jīng)可以不分什么高峰期了，任何時(shí)間都那么的堵。想要暢通無阻的開車非要等到半夜或者大清早。杭州的道路不比香港窄，甚至有些路比香港寬多了。拿我家附近的英皇道來說，西向3車道，東向一條公交車專用道，我可以說，這條路如果在沒有發(fā)生交通意外的情況下是絕對(duì)不會(huì)堵車的。反觀杭州的文二路、文三路，我想住在城西的朋友每天上下班開車，想要不看到那長長的車龍那是多么困難的事。道路怎么擁擠不只是車多人多所造成的，開車的不良習(xí)慣也是一個(gè)很重要的因素，胡亂變線加塞和不規(guī)矩駕駛習(xí)慣使得原本可以通暢的道路邊的水泄不通。在國內(nèi)開車要作到禮讓確實(shí)不容易，大多數(shù)人都已經(jīng)習(xí)慣于長期以來的駕駛惡習(xí)，別人加塞我也加塞，否則什么時(shí)候能通過都不知道，因而慢慢讓自己也開始變成一個(gè)讓人討厭的駕駛者。生命是脆弱的，看到交警播放的交通事故錄像后，我深深的體會(huì)到安全駕駛的重要性，不要以為自己技術(shù)好車好就什么都不怕，自己的技術(shù)再好，車再好也終究逃不過物理定律，當(dāng)我駕車在薄膜上做緊急制動(dòng)的時(shí)候，不管我用多大的力氣都是徒勞，這一刻生命不再是自己，只有交給上帝。因此駕車的路上沒有僥幸，十次危險(xiǎn)動(dòng)作哪怕只有一次造成意外，這意外都可能是致命的，造成的不只是對(duì)別人的傷害，也是對(duì)自己的傷害。 5點(diǎn)活動(dòng)結(jié)束，開著車回家，經(jīng)過堵車的艮山西路，再彎到環(huán)城東路，原形畢露。雖然沒罪大惡極，但依然有很多不規(guī)范的動(dòng)作。不過我覺得上午的課沒白上，下午的場地訓(xùn)練也沒白練。需要的是一個(gè)過程，是一個(gè)習(xí)慣，我們要做的就是有一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣，時(shí)時(shí)警惕自己，對(duì)別人對(duì)自己負(fù)責(zé)，讓我們的出行更加安全。 [ 本帖最后由 fuhrer_yakuza 于 2009-4-12 23:13 編輯 ]

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