商報訊 （記者 胡建國） 自從限牌后，杭州不少汽車品牌4S店通過車輛置換補貼、贈送車牌競拍費用、延長車輛保修時間等方式來爭奪稀少的客戶資源，誰都不想在并不景氣的市場中落后別人一截。
今年的國慶節(jié)是杭州車市在限牌后度過的首個黃金周，但門可羅雀成為很多4S店遭遇的同樣問題。在城北石祥路和沈半路的多家4S店，黃金周的銷量與往年同期相比跌了一半，以往金九銀十的局面不復(fù)存在。
并不熱鬧的“車市黃金周” 4S店銷量慘淡
“盡管每天到店的客戶有幾十組，但成交率并不理想，據(jù)粗略統(tǒng)計，整個黃金周總共賣出了60多輛車，和去年同期相比，跌幅達(dá)到了50%左右。這也是建店以來最冷的黃金周。”北京現(xiàn)代和誠全通4S店的銷售經(jīng)理表示，限牌之后杭州整體車市并不理想，經(jīng)過了半年多的調(diào)整期，目前已經(jīng)開始進(jìn)入恢復(fù)階段，因此面對并不熱鬧的黃金周，心里也有一定的準(zhǔn)備。
位于沈半路上的浙江蘭通4S店，在黃金周里也顯得有點冷清。“從初步的統(tǒng)計來看，一周大概有20多個訂單，比去年黃金周的銷量降了40%。”該4S店市場部經(jīng)理汪啟康表示，在新車上牌量有限制的情況下，4S店只能依靠二手車置換來增加銷量，因此，在未來很長的一段時間里，置換促銷量將是4S店賣車的主要模式。
除了這些合資品牌遭遇銷量滑鐵盧外，對于吉利、比亞迪等自主品牌4S店而言，日子更是有點難過。“自主品牌的車型在杭州市場并不吃香，限牌后銷量更是直線下滑，現(xiàn)在只能將一些車型轉(zhuǎn)給二級經(jīng)銷商，讓他們幫著賣車。店里在十一黃金周里，銷量還在個位數(shù)。”一家自主品牌4S店的負(fù)責(zé)人表示，只有廠家放開銷售區(qū)域限制后，在限牌城市中的自主品牌4S店才有可能走出困局。
車價保持平穩(wěn) 買車可以見機(jī)出手
“以北京現(xiàn)代在市場中熱銷的朗動和名圖為例，目前優(yōu)惠在1萬元左右。城市SUV iX35目前在市場上的優(yōu)惠幅度在2萬元左右，算是近期的最低價。”和誠全通4S店銷售經(jīng)理表示，現(xiàn)在賣車已經(jīng)屬于虧本銷售，限牌后各款車型的價格整體平穩(wěn)，一些重大節(jié)假日4S店都會有一定的促銷活動，有需要買車的消費者可以見機(jī)出手。
浙江蘭通4S店負(fù)責(zé)人則表示，目前店里賣得比較好的是雪佛蘭邁銳寶，降價幅度在2萬元左右，對于一些想置換B級車的消費者來說是不錯的選擇。
業(yè)內(nèi)人士表示，杭州限牌后，部分汽車廠家已經(jīng)取消了對4S店的年度銷量考核，因此4S店在沒有銷量壓力的情況下，不會像以前一樣拼命地以犧牲價格換取銷量，而是更加注重整體利潤，因此車價不會有大幅度的波動，消費者想買車，可以關(guān)注西博車展等重大促銷活動的時機(jī)，或許能淘到性價比高的車型。