上海澳達龍汽車音響成立于2010年，被業(yè)內(nèi)專業(yè)媒體多次評為“中國十大音響改裝店”，店內(nèi)多名高級技師，有著豐富的音響改裝隔音降噪實戰(zhàn)經(jīng)驗，熟悉各種車型，拆裝嫻熟，施工細致嚴謹。創(chuàng)辦人黃文龍先生是EMMA國際高級裁判。從業(yè)近20年。擅長音響調(diào)試、搭配、安裝、私人定制系統(tǒng)，音頻布局、聲場定位。多年來培養(yǎng)多名優(yōu)秀技術(shù)員，因?qū)W施教。同業(yè)學(xué)術(shù)交流，分享技術(shù)經(jīng)驗。為廣大愛車族提供高級定制音響系統(tǒng),多次參加音響比賽奪冠，并應(yīng)邀在各大賽事執(zhí)裁。
聯(lián)系人：黃經(jīng)理
地址：上海市閔行區(qū)中春路7228號G-6
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為何汽車音響的揚聲器安裝在車門上？
汽車音響設(shè)計本身就是矛與盾，需要權(quán)衡做出相對好的方案，大多數(shù)安裝在車門只能算是成本等折中方案的一種主要是三個原因
一，容積問題
音響需要搭配合適的箱體才能發(fā)揮出好的效果，車門正好是箱體。
當(dāng)然這個容積對大多數(shù)6.5寸喇叭來說偏大不少廠商的解決方案有兩種：
要么更換大的喇叭單元如新款奧迪A6L，新款漢蘭達等要么如奔馳放在前腳踏位置，寶馬在座位下方。
但就會對應(yīng)出現(xiàn)相應(yīng)的問題，大單元高頻響應(yīng)不太好，品牌商的解決方案是三分頻，如阿特茲高配車型為 BOSE八寸單元，配中高音組成三分頻低配車型只有6.5寸的喇叭和高音是兩分頻
當(dāng)然馬自達的昂克賽拉乞丐版，只有6.5寸的低音單元是全頻二，喇叭指向性問題
中低音喇叭在軸向范圍內(nèi)頻譜相應(yīng)比較好
中低音放在靠近車門下方的位置并不是很好
如在駕駛位，左側(cè)喇叭單聲道一般來說沒有右側(cè)喇叭表現(xiàn)效果好。
如果有獨立的中音單元，指向性就會好很多（這個跟喇叭尺寸也有關(guān)系）如奔馳的E級，喇叭在底板前方，舍棄了中高頻的表現(xiàn)，車門有一個中音喇叭，補充中高頻信號這個就不一定要在門上，A柱位置，儀表臺位置都可以，但車門位置安裝中音，可以使車內(nèi)聲場寬度好。
三，聲場問題
車內(nèi)理想的聲音是，從儀表臺前方發(fā)出，有準確的結(jié)相和聲場定位大概是這樣。。。
根據(jù)雙耳效應(yīng)
雙耳效應(yīng)是人們依靠雙耳間的音量差、時間差和音色差判別聲音方位的效應(yīng)。聲音強弱不同時，可感受出聲源與聽音者之間的距離。
簡單來說吧，音量問題可以通過左右平衡調(diào)整音量大�。ㄟ@個并不準確，且中高頻左右衰減不一致）車內(nèi)如果沒有處理器，因為駕駛位置問題，左右喇叭時間差就一定存在,原車的解決方案是中高音放在離左邊最遠且不能左右寬度要拉開，右邊盡可能離左邊位置最近但又不能離右聲道中高音太遠如果沒有中高音，那么就是中低音單元離人盡可能遠，如果是在車門上就是左下角位置離聆聽位置最遠。
